E3系

梅雨明けするや否や 連日の猛暑日続き。 朝から汗が滴るほど。 灼けつくような日差しの中で、 銀色つばさを待つ。 しかし通過直前に曇ったかと思えば、 見事なマンダーラに…。 2025年7月21日 136M またリベンジすべき宿題が増えてしまった。

山形新幹線E8系の車両の不具合により、 単独運転が中止されてから、早１ヶ月。 だいたいの原因は見えてきたようだが、 問題の解決には至らず、 今もE3系が福島と山形・新庄間を 往復している状態。 しかし７月１９日から 一部のE8系（G1～G8編成と推定）を 奥羽本線内の運転に復帰させ、 1日1往復だった東京への直通運転も 3往復まで増やすらしい。 ※E8系の直通かどうかは不明 ただ全面再開にはまだ時間がかかるようで、 しばらくはE3系の活躍も見られそう。 2025年7月6日 奥羽本線 高畠ー赤湯 2025年7月6日 奥羽本線 赤湯ー高畠 もしかしたらと淡い期待を抱いていたが、 やっぱりL67は戻…

E8系の東北新幹線への直通運転と 単独運転の中止が、まだ続いている。 いずれE8系も復活してくると思うので、 今のうちに撮れるだけ撮っておこう。 2025年7月5日 奥羽本線 高畠ー赤湯 山形鉄道の本数も削減され、 撮影効率が悪くなったので、 間合いで山形新幹線を撮る。

尾崎坂踏切から県道232号を走り 大沢駅を経由し、峠駅へ。 林道のような細道は 生い茂った木々の葉が覆いかぶさり、 緑のトンネルになっていた。 途中何台かの車と行き違いながら、 40分ほどで峠駅に到着。 列車を待つ間、 Mさんに力餅をごちそうになる。 久しぶりに食べた力餅、 おいしかったです。 2025年6月29日 奥羽本線 峠駅 141M

前日の122Mから 9901Mで戻るだいたいの時刻を確認。 離合シーンが展開されるのでは？ という期待を持って臨んだが、 そんなにうまくはいかないもの。 2025年6月22日 奥羽本線 庭坂ー板谷 9901M・124M 124M 結果、こんな感じに。

E8系の車両故障のため、 奮闘するE3系つばさ。 朝イチの上りは福島駅地上ホームに入線する。 新しいアプローチ線もほぼ完成し、 いよいよ新型車両の本領発揮！ とはなかなかいかないようで…。 2025年6月22日 奥羽本線 福島駅付近 122M これもなかなか良い記録だな。

なぜこんなことになってしまったのか。 当面、E8系は単独運転を取りやめ、 U編成と併結したまま仙台へ。 2025年6月21日 東北新幹線 福島ー白石蔵王 135B 福島駅の14番線には、 停車中のE3系の姿が見える。 ちょうど阿武隈急行の 赤いAB900形（第6編成）も走っていた。 E3系との同時発車を期待したが、 そうは上手くいかない。 山形新幹線 福島ー米沢 135M 東北新幹線からの乗り換え客を乗せて、 つばさは山形へ向かう。 まるで古の新幹線リレー号のように。