51.2VのLFP(リン酸鉄リチウムイオン電池)に更新して 2年が経過しました(=ﾟωﾟ)ﾉ 1年目は夜間充電と併用していたので それ程問題はなかったのですが… 2年目は太陽光による充電のみで運用していたので 満充電になる事が殆ど無く… 電圧51.02VでSOC79%といったSOCの乖離が酷くなっています(;´Д｀) これを校正するのはキャリブレーションという作業が必要となってきます。 キャリブレーションとは(。´･ω･)? 早い話が…満充電電圧と過放電電圧を学習させること • セル側：セル電圧・容量の基準合わせ（＝トップバランス） 全セルを同じ電圧まで充電する（トップ側で揃える） 内蔵のBM…
安全性と長寿命で注目の電池 rj-lithium.comより 皆さん、こんにちは！ 今回はLFP電池に関する雑学をご紹介します！ 近年、電気自動車（EV）や再生可能エネルギーの普及に伴って、様々な二次電池（充電式電池）が開発・改良されています。 その中でも注目を集めているのがLFP（Lithium Iron Phosphate、リン酸鉄リチウム）電池です。 ここでは、LFP電池の基本情報や特徴、今後の展望について分かりやすく紹介します。 🔋 LFP電池とは？ リン酸鉄リチウム（LiFePO₄）電池は、リチウムイオン電池の一種で、正極材料にリン酸鉄リチウムを用いているのが特徴です。 電気自動車（…
みなさま、こんにちは。 weekly-economist.mainichi.jp news.yahoo.co.jp では。
先日から我が家の蓄電池(BAT-S48100)1基がアプリで認識できなくなりました。 オフラインになってしまいます⇓ アプリの指示に従って本体を再起動させWi-Fiリセットをし、アプリに再認識させたのですが、暫くすると再度認識できなくなってしまいます。 Bluetoothから接続できますし、ルーターをリセットしてもWi-Fi接続できないことから本体の故障のようです(´д｀|||) 早速ショップへ連絡した結果、基板交換対応となりました。 この蓄電池のWi-Fiモジュールは液晶基板に実装されているらしく、液晶基板の交換となるようです。(物が届くまで詳細はわかりません) ちなみに部品が届くまで1ヶ月…
明日はいよいよ春節です。なので今日は大晦日ですね。 でも、私にとっては普通の長い休みにしか感じませんが.... コロナの影響で江蘇省外にも出るなと言われているので、 南通で過ごしています。 時間もあるので、興味をもった市内バスの電動化について さらに調査してみました。以前の紹介はこちらです⬇️ 調査の対象は、主城区と呼ばれる中心市街地のみです。 通州区や海門区などは含まれません。 調査方法ですが、バスが集まるターミナルやバス停などで 観察しました。また、可能な限り実際に乗車して車内の 様子なども確認しました。 かなり広範囲に調べましたが、メーカーや車種に漏れが あるかもしれません。 車両メーカ…
世界的に脱炭素化に向けて自動車の電動化が加速される 動きがありますが、南通のバスにもその影響を見ることが 出来ます。 先週気が付いたのですが、頻繁に利用する53番の市内バスが EV車両になりました！ 真新しい53番の車両 纯电动（純電動＝EV）と書いてます。 まだ広告のラッピングが施されていないボディー。格好いいですね。 後ろ姿もスッキリしたデザイン 新しいから当然ですが、室内はきれいです。手すりの位置などにも改善が見られます。 路線図は液晶モニターで、現在地も表示されます。これは分かりやすくていいですね。 このバスを製造した会社「宇通」に興味がわいたので、 少し調べてみました。 --- 鄭州…
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