MT車

去年のニュース記事だが個人的にはかなり衝撃的だった。 response.jp 20年近く前になるが仕事でベルギーやドイツに何度か行きました。 そのとき現地人から自動車と言えばMT(マニュアルトランスミッション)車、AT(オートマチックトランスミッション)車に乗るのは男じゃないなんて話を聞きました。とりあえず女性蔑視という話は置いておき、2000年代前半で日本では９割がAT車でしたが、欧州では当時９割以上、現在でも８割はMT車のようです。 これは欧米全般に言える話と思いきや、北米では日本同様AT車の方が主流。 操作が難しいほうを乗りこなす方がカッコイイとか、細かいアクセル、クラッチ操作で意のまま…

MT車の低燃費走行はネットで調べてもたくさん出てきますが、私が実践している手法を備忘録的に記載しておきます。ぜひ参考にして頂ければと思います。この手法はロードスターに限らず、どんなMT車でも応用できると考えています。しっかり車を整備したり車について理解している方にとっては当たり前の記事です。 発進時は可能な限り最小回転 エンジン回転数はキープ 定常走行は6速が基本 アイドリングストップを活用 エアコンは下りの時のみON 停車間際はエンジンブレーキを利用 空気圧を適正値に まとめ もちろんMT車なんだから必ずしもいつも高回転キープで気持ちよく走らないといけないというわけでもない(※エコ運転が楽し…

もう12月らしい、、。９日らしい、、 一日が短い、、。 こんちゃも。 今日はお得情報じゃなくて 教習所の話。 わたし毎回、教習所っていうけど、 車校やん、、とか適当に思っといて。 で、で、！！！！ ちょくちょく更新するかも！！！ とか言いながら、全然書けなかった。 サラ～っと話すと 私は１１月の終わりごろから通い始めて 今６回ほど乗った。 で、ＭＴ車。 オートマとマニュアル車（ミッション者）ってほんまに全然違う。 最初の一回はオートマやった。 先生曰く、最初のオートマで感覚をつかむことが大事らしい。 でないと、MT車に乗っても ハンドルがとか言ってたら ギアチェンジも、クラッチもあるのに、 ま…

こんちゃも。 人が多いこの時期に、 なぜ行くことになったのか。 よく考えれば、 お金をためてから行こうと考え、 9か月必死に貯め、 余裕をもってやっと貯まったのが この時期だった。 あとは、行こう行こう。でめんどくさくて なかなか電話してなかった。 私が感じたのは、 割と電話で入稿の説明とか聞いてから、 実際に授業受けるまで、早かった。 予定の関係もあったけど、 ２週間ぐらいで、 普通に通えるようになった。 私は、（教習所卒業済み）兄の紹介で行って、 学割も効いたから、 ２万ぐらい引いてくれた。 ちなみに、ワイスピが好きってものあって、 ミッションに憧れがあって、 ミッションにしたけど。 お父…

こんにちは、落車王です。注…この記事は私個人の見解です。今回はマニュアル車に楽しい！！！っていう記事です。現代では絶滅危惧種のマニュアル車...、でもマニュアル車をあえて選ぶからこそ、得られる価値というものもあるんです。この手の記事を書くと、MT vs ATの話に発展しそうですが、かくいう私も実家の車や以前私が学生時代に所有していた車はAT車ですよ。普段使いの2台は、NDロードスターとシビックタイプRで、どちらもMTです。 このエンジンの性能を使いきりその性能を肌で感じることができることとは？ ギアの選択はドライバー次第 まとめ シビックタイプR(FK8)の6MTシフトノブ私の自論では、MTの…

持論。 MT(マニュアルトランスミッション)車の運転は、お腹をひっこめる効果がある！ だって、両足を使いますもん！ 一応説明しておきますと、運転中、常にギアをガチャガチャやっている車です。 クラッチを踏む時には左足をあげるけど、右足はアクセルワークがあるから体重を乗せるわけにはいかない。だから、重心はお尻に置いて、左足を腹筋力であげる。頻繁に上げ下げするし、半クラッチで「はい左足上げたままキープ～」みたいなこともやる。 5速車より6速車のほうが足をあげる回数が多くなるぞ。 AT車にはない動作が、すっきりお腹に効果があるんだ！ …という持論を展開しましたが、全会一致で否決され、我が家は春よりハイ…

週末、義実家を訪問したので、ついでにMT車の練習をして来ました。義両親の自家用車はMT車なので。 MT車とAT車の価格を比較すると2000～4000ユーロ位AT車の方が高いみたいです。それ程の金額差があるならMT車にしてもっとオプションの付いてる中古車買った方が良いかなと思っています。でもドイツの中古車って車によっては日本の中古車よりも滅茶苦茶な乗り方されてる気がするので新車も考えましたが(ドイツは色んな国の色んな人が居るので)、でも中古車の方がやっぱり安いしなぁ。新古車みたいな車を探そうと思っています。 MT車なんて10年以上前に教習時と実家の軽トラに数回乗った位で不安。事前にYoutube…

スズキの販売店にてマニュアル車です。これまたテスラに続き念願でした。 まずは左足のフットレストがない！当たり前ですが。 我がアルトには後付けしておりまして、これ案外必須だなあと気付きました。ないと左足の収まる場所がありません。我がフットレストはネオプロトの一万円くらいのもので、アルト購入時からありがたくも着いていました。これ着けるのは大変そうですね(ジムニー用ももちろんあるようですよ)。 視点が高くボンネットも広々と視界に入るのでなんだか大きな車に乗っている感があります(アルト比)。 静粛性がとても高く高級感あり(アルト比)です。しかし静かだとエンジン回転数も分かりにくくクラッチ操作がしにくい…

ＭＴにも、ＡＴにも乗って来た。 ＭＴ車で苦労すること5選 １、渋滞では、クラッチを踏む左足が疲れる 高速道路などでの長い渋滞、ショッピングモールの渋滞はサイテ～！何度もやると、１度くらいはしくじりそう。登坂だとサイドブレーキも同時に引いたり下げたりする。 ヒルホールド（坂道発進で後退をしない装置）が付いていても、ドコまで信用デキるかわからない。 ２、後続車がいるときの、登り坂での信号待ち １と似通った問題だ。ＭＴなら坂道発進の連続、ＡＴのクリープがドコまでアテになるか、ヒルホールドは２代目ＮＳＸにも付いてないくらい機能は不透明、最後は自分なのだ。昔、左足ふくらはぎ肉離れ中に、ＭＴのスカイライン…

なぜ自動車は足でブレーキとアクセル パワステないと、ハンドル切るの両手で精いっぱい力を入れる必要があるんだよ。 ATじゃないと、左足はクラッチなんだよ。 パワステ無しのMT車とか乗ったことのない人は多いのね… 電子計算機使用詐欺の疑いで逮捕 誤振込だから刑事にならない、っていう書き込みをかなりみたが結局逮捕。電子計算機使用詐欺で逮捕しうるコメントは散見した。 誤振込を認知したうえで引き出して、殺人罪には絶対ならんと思うがなんらかの疑いで訴追することはできるだろ。 こう、警官で周囲を取り囲んで任意に事情聴取しようとしたところ、被疑者が走り出して警官を転ばせて公務執行妨害で逮捕とかｗ

運転免許の試験、ストレートで合格する人が多いのに、 私は普通に落ちました。直角に曲がるクランクで。 教官は「クランクみたいな道は公道にほぼないから気にしなくていい」と言っていました。 なら試験に入れるんじゃねぇ。練習させるだけで満足しろや。 教習所で初めて車を操作した時から、車が簡単に動きすぎることへの恐怖を拭えません。 鉄の塊のくせに簡単に動きすぎじゃないですか？ AT限定だからMT車と比べても操作が簡単だというのもありますが、 あんな簡単に速度が上がるなら、「そりゃ事故起こす奴いるわ…」と。 だって運転中に注意散漫な人なんていっぱいいるじゃないですか。 私が運転することを過度に怖がりすぎて…

ホンダが、ミドルクラス「シビックハッチバック」の新モデルとして日本導入を予定する「シビックe:HEVハイブリッド」を発表しました。 新モデルにより魅力をアップするホンダ新型シビックについて、スペックや価格などを最新情報からご紹介します。

初代ＮＳＸが中古車相場高騰？ 元々、ホンダ"ガッカリオンパレード"のフラッグシップだ。８０年代中盤以降の第２期Ｆ１の大活躍に於いて、そのイメージリーダーカーをホンダが企画し、マスコミやファンが期待した。ホンダエンジン、各カテゴリーに於ける躍進の代名詞だった。Ｆ３の直４、Ｆ３０００の無限Ｖ８、８８年までのＶ６ツインターボ、８９･９０年のＶ１０、９１年のＶ１２と、ホンダスポーツモデルに於いて、コレらを引き継ぐコトを期待された。８７年までホンダＦ１総監督桜井淑敏サンが市販車開発担当になり、｢ホンダがやる以上、フェラーリやポルシェをブッちぎる！｣とコメントし、期待は更に高まった。 それが半年もせず、桜…

トヨタが、コンパクトSUV「C-HR」の改良日本発売を予定しています。 改良により魅力をアップするトヨタ新型C-HRについて、スペックや価格などを最新情報からご紹介します。

今回は前編/後編にわけてBP5レガシィにオートゲージ製のブーストメーターを取り付けます！後編は車両への取り付けとブースト計を導入した経緯について説明します！ ☆2022年春メンテナンス☆ エンジンオイル交換 オートマチックフルード交換 前後デフオイル交換 パワステフルード交換 アンダーパネル取り付け エアクリーナー交換【BLITZ】 スピーカー取り付け 購入した工具 【---今回の整備内容---】 車種 スバル レガシィツーリングワゴン（2.0GT/AT/D型） 整備実施時期 2022年4月15日 走行距離 102,198km 購入したもの オートゲージ ブースト計 車 52mm その他 配線…

噂話ばっかりで申し訳ありません 本日はパソコンの話からそれて、車の話。 最近ぼつぼつと新型ジムニーを見かけるようになりました。シエラよりも軽のジムニーを見かけることが多いような感じです。 俄ジムニストとしては嬉しい限りです。 つい最近、街中でジムニーを転がしていましたところ、通りすがりの中古屋さんでジムニーを見かけました。 ちらっと見ただけですが、イエローです。赤字で『244万円』と表示されておりました。 チラ見なのでグレードとか、諸費用込みのプライスかどうか分かりませんが、4ATのXCが税別173万円ですから新車よりも値段が高い？ 多分XCにちょいと手を加えての販売価格と思われますが、軽自動…

ＭＴ、ＡＴよりも思った通りの回転域でエンジンを扱える。アクセルワーク、ダブルクラッチやヒール＆トウを使いながら、必要な回転域にタコメーターの針を置く。 オートバイでは、２サイクル２５０ｃｃでレブリミット１万１千回転くらい。トルクピークとパワーピークは７千回転と９千５百回転くらいだったから、そのくらいで針が往復するように走らせた。 クルマだと、レブリミット７千回転くらい。トルクピークとパワーピークは３千回転と６千５百回転くらいだったが、ソコで使うと燃費がトンでもないコトになるから、トルクピーク周辺の千回転くらいを使うよう走っていた。 そういう楽しみは、ＭＴかＭＴモード付ＡＴでないと味わえない。も…

今年8月に車検を迎える、AW11…MR2スーパーチャージャー今回は、そろそろ売却の潮時かな……というお話です。市場売りのAW11、高くなりましたね〜。市場価格は概ね、5〜6万と走行距離の少ない物が3〜400万かそれ以上という超高額傾向、距離が年式成りで最低200万以上、10万キロ以下は高値を付けやすい傾向距離問わずなら150〜180万くらいといった感じでしょうか。色目の人気は白銀ツートンで高値を言いやすい傾向。ATは低走行でオリジナルコンディションが出てきますが、5MT車の需要のほうが圧倒的に高い感じ。NAに拘る向きも多いと思いますが、価格的にはスーパーチャージャー付きが高値傾向。Tバールーフ…

写真では黒々感がイマイチかも（ニコンZ 50で撮影） ワゴンRが納車されてから10日ほど経ちましたが、相変わらずマニュアルシフト操作はたどたどしくやっております(^_^;) 以前乗っていたMT車の排気量、1.8リッター・ターボ、1.6リッター、そしてマーチでは1.2リッターでしたが、それでも1速は結構引っ張れたように記憶しています。 ワゴンRは0.66リッター、マーチのようなつもりで1速のままスピードを乗せようとするとエンジンが苦しそうな音を出すので、1速と2速はすぐにギヤチェンジ、まるでバスの運転手さんのようなジェントルなシフト操作をしております。 まあアルトワークスのようなスポーツモデルで…