bZ4X

トヨタの電動化ルネサンス 中国「bZ3X」と日本「bZ4X」の同時躍進、そして忍び寄る資源リスク 2026年初頭、自動車業界に「トヨタの反撃」が鮮明に刻まれました。長らくEV出遅れを指摘されていたトヨタですが、中国市場では新型車が爆発的なスタートダッシュを決め、日本国内でも遂にEV販売首位の座を奪還しました。 しかし、この華々しい販売記録の裏側には、「資源ナショナリズム」という巨大な地政学的リスクが影を落としています。本記事では、最新の販売データに基づき、日中両市場での成功要因と、グローバル戦略に潜むリスクを徹底解剖します。 1. 日本市場の逆襲：bZ4Xが初の販売首位へ 中国での成功に続き、…

今年最後の三連休で実家に戻ったり、親戚の家に立ち寄ったりしたのですが、そのついでにトヨペットに寄って9代目クワヒロカーのトヨタのアクアの一年点検とオイル交換も行ってもらいました。 おまけで洗車と車内清掃もお願いして対応してもらいました。 おかげで外も中もピカピカ。 都会は洗車も車内清掃も中々手間を要するので、助かります。 もっとも今日は雨で季節外れの黄砂もあるとか。 インバウンドの代わりなのかもしれませんが、正直鬱陶しいです、、、。 話が脱線して天気になってしまいましたが、点検を終えてきれいになったアクアの隣にbZ4Xを発見。 ブラック以外は他の店舗の店頭に飾ってあって見かけたことはありました…

このブログをご覧になっている常連さんにお願いです。 ブログがオワコンの時代に、このブログは1日に約600～800人に方にご覧頂いているのですが、下にある「応援ポチ」のバナーを押して頂けるのは1日にたったの30～40人、約20人に1人で、確率的に随分低い数値だと思います。 ブログに不慣れな方に「応援ポチ」をお願いするのは無理があると思うので、せめて常連さんだけでも「応援ポチ」のクリックを1日1回して頂ければと思います。 この1日1回の「応援ポチ」がブログを継続する意思に繋がります。 ⇩⇩⇩⇩⇩ はじまり、はじまり ⇩⇩⇩⇩⇩ 昨日の話の続きになりますので併せてご覧下さい。 応援ポチお願いします！…

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先日、自家用車の定期点検でトヨタ（ディーラー）へ訪れた。 Ｗｅｂニュースで発表を知った電気自動車ｂＺ４Ｘのカタログが、店舗内の数箇所に置いてあった。 意外に消費者の問い合わせは多いとＷｅｂニュースに書いてあったものの、来店客で見ている人は誰一人としていなかった。 トヨタ自動車としてはマルチパスウェイ（全方位）戦略としてＢＥＶも本気と言うけれど、仕事で関わる私が聞く限り、当初の見込みから大幅に数量を見直す話ばかりが聞こえてくる。 個人的には水素が本命じゃない？と思ってる。 庶民に本格的に普及するのは２０３５年頃とかでしょうけれど。 且つ、その前に２０３０年以降からＢＥＶが本格的に流通するのでしょ…

クルマの形をした粘土コネコネモデルを突如披露してトヨタすごい！をしていたが、悲しいことに無かったことになってしまう… 発端はトヨタのバッテリーEV戦略 バッテリーEV戦略に関する説明会 トヨタ 2021年12月14日 バッテリーEV戦略に関する説明会から抜粋 2030年にグローバル販売を下記のようにする予定でした BEV 350万台 うちレクサス BEV100万台 ネットではトヨタ関係者でもないのにイキった反応がたくさん見られました 「トヨタの本気を見た」 「トヨタが本気を出したら勝てるメーカーはないよ」 「トヨタがEV30車種引っさげて欧州メーカーを殴り殺しに行く模様」 「トヨタはEVやらな…

責任重大なのに無塗装/段差フェンダーが信じられない安っぽさ!