21時になりましたので、第2回全国のJR駅五番勝負を終了し、共通項を発表します。
| 問題 |
共通項 |
想定解数 |
| 問一 |
各都道府県で最新の駅（移転改称は含まない） |
58 |
| 問二 |
各都道府県で標高が最も高い駅 |
46 |
| 問三 |
各都道府県で駅名の漢字画数が最も少ない駅 |
60 |
| 問四 |
各都道府県で大阪駅に最も近い駅（JRの最短ルートの営業キロによる） |
46 |
| 問五 |
各都道府県で東京駅に最も遠い駅（JRの最短ルートの営業キロによる） |
47 |
全想定解及び解説は、全国のJR駅五番勝負解答状況からリンクしています。
全問共通のアナグラムヒントで提示したように、今回は46都道府県問題で統一しました。想定解数が必ずしも46でないのは、複数の「一番」があるためです。これが迷彩となり、難易度を高めたようです。もう一つの特徴は、共通項が把握できても、該当駅を調べるのが難しい（手間がかかる）問題としたことです。これは、ヒント提示後も誤答が頻出したことにあらわれています。「鉄」に有利な、鉄分が濃い出題でした。
問題別にみると、問一は開始当初調査不足の誤答が続きましたが、比較的易しい問題でした。今年の4月1日に開業したJR6社の最新駅郡山富田がヒントになったと思われます。上越妙高は、脇野田の移転改称ということで非該当駅に挙げました。しかし、移転改称したのはえちごトキめき鉄道の駅であり、JRの新幹線駅としては新設で、適当ではなかったかもしれません。
問二は調査が難しいと思っていたので、難易度が5問中最も低かったのは意外でした。駅の標高を記した図書は見たことがないのですが、ネット検索してこのページを見つけ、各県のデータも記載されているので出題しました。解答者もこのページを参照されたのでしょうか。
しかし、「このランキングは本サイトに登録してある駅データを対象とした順位です。値は正確に測量されたものではありませんので誤差があります。」とあり、群馬県のランキングに、解答のあった大前が記載されていません。wikipediaには標高が記載されており、万座・鹿沢口よりも高いことを確認し、正答としました。他の想定解に間違いがあれば、ご指摘ください。
問三は、非該当駅をヒントにしたつもりですが、問五についで難しかったようです。カタカナを含む駅とひらがな駅を対象から除外しました。問題駅の千葉県の旭に対し、高知県の旭は十川に次ぐ次点で該当しません。これにより県別であることを示したつもりです。なお、北海道の三川の解答がありましたが、新潟県の三川も該当します。
問三の出題のため漢字辞典オンラインを使用して、4500の全JR駅の画数を調べました。最少は、長野県・乙女と愛知県・乙川の4画（乙は1画）、最多は須磨海浜公園の64画。
問四と問五は、大阪と東京、近いと遠いの対称問題としました。共通する該当駅は湯河原と大聖寺だけで、これを問題駅に入れました。近い・遠いの判定は、JRの最短経路の営業キロを基準にしました。列車の走行ルートと異なるところがありますが、紛れがなく、一義的に定まります。
問四の該当駅は、大阪駅に最も近い福島を除き、すべて県境を越えたところにある駅です。北陸新幹線開業による並行在来線の分離で日本海縦貫ルートがなくなり、大阪発の最短経路は大きく変わりました。大阪発ルート図に示すように、木古内までの最短経路は、東海道本線で岐阜まで、美濃太田、多治見、塩尻、松本、長野、飯山、越後川口を経由し、宮内から旧縦貫ルートになります。解答はありませんでしたが、群馬県安中榛名、埼玉県神保原、東京都高尾、山梨県小淵沢などは、意外な該当駅です。
問五の該当駅は次の3種類あり、問四よりも難易度を高めた理由とおもわれます。
- 県境の手前の駅（大津港、木曽川、鵜殿、讃岐相生、福島高松など）
- 盲腸線の終着駅（三厩、奥多摩、境港、志布志、枕崎など）
- 環状ルートの等距離分水嶺の前後にある駅（南三原、高山、下川合、蓬莱、白浜、阿川）
2.の中には、接続している路線が非JRで、JR路線としては盲腸線の形状になっている好摩、若井及び姪浜が含まれます。3.のうち、蓬莱と隣接する志賀の差はわずか0.1キロです。解答は、厳密に計算せずに感覚的に解答できる1.と2.が選択されたようです。そのなかで、非該当の中部天竜に誘導されたとはいえ、下川合の選択には敬意を表します。
想定解数が47なのは、鹿児島県の志布志と枕崎が1521.4キロでトップを分け合っているためです。東京発ルート図に示すように、両駅までの経路は、名古屋以降木津、京橋、大阪、相生（赤穂線）、東岡山を経由、以降山陽本線で九州に入り、志布志へは順路の日豊本線・日南線経由、枕崎へは鹿児島本線・筑豊本線・鹿児島本線・九州新幹線・指宿枕崎線経由となります。
なお、和倉温泉が非該当なのは、金沢・津幡間が第3セクターで、JRの路線としてつながっていないからです。大湊線も孤立路線で、対象外です。
第1回からは減少しましたが、参加された解答者のみなさん、ありがとうございました。第3回は3月に開催しますので、よろしくお願いします。
追記(12月5日)：感想をコメントしていただきましたので、こちらでレスします。
問一の奥津軽いまべつは、上越妙高以上に新設ですね。想定解を七戸十和田から変更します。国鉄時代は、駅の新設・改称は公示され、鉄道公報に掲載、官報に転載されていたのですが、民営化後公式取扱いを確認できなくなりました。
問二が難しいと考えたのは、共通項ではなく、該当駅の探索です。みなさん、どこで調べたのでしょう。Ｎさんご紹介の「駅データ」は会員登録してダウンロードしましたが、文字化けしていて読めませんでした。
