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サーキット走行
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サーキット走行

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疾走ポメラニアンのサーキット記•1ヶ月前

TC2000の会員走行

毎回走行会に参加するのにもそこそこお金がかかります。 ということで、思い切って筑波サーキットの会員になることにしました。 ライセンス講習会 筑波サーキットの会員になるためには、ライセンス講習会を受けなくてはいけません。 講習会は、サイトから簡単に申し込めます。 申し込んだら、現金と写真をもって講習会へ行くだけです。 写真は3×2.5cmとちょっと変なサイズです。 スマホで撮って、自宅のプリンターで印刷しました。 ライセンス講習会に行くと、受付で写真を提出し、会員費を払って講習を受けます。 その後は、筑波サーキットのルールやフラッグの説明を受け、昼休憩をはさんで予約システムの説明を受けます。 運…

#GR86#TC2000#サーキット走行#会員走行

関連ブログ

アスペルガー医師ロンの日常•3ヶ月前

WHAT IT MEANS TO FALL APART

ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m「成功とは、上昇ではありません。移動なのです。誰かを踏みつけて上に昇ることではないのです。誰もいないところへ、横へ移動するだけで、成功するのです」 Ｂｙ 中谷彰宏 といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。ランキング参加中マイライフ（My Life）♪＊自動運転のススメ？ ワタクシはどちらかと言うと自動運転反対派である。ワタクシは別に「旅の醍醐味は道中にある」みたいな精神論を言うつもりは無く、ただ単純に「今時の技術力だと自分で運転した方がマシ」って思ってるからである。テスラ信者とかは盛んに「テスラのFSDガー」って言うけど、アレ結構事故ってるん…

#自動運転#サーキット走行#海外移住#人生哲学#海外出羽守
自動車ライター飯嶋洋治のブログ•4ヶ月前

富士スピードウェイでレーシングカーに乗りました。

新年1月7日にガレージプラチナさんからVITA（ヴィータ）をレンタルして富士スピードウェイを走りました。私はこれまでもサーキット走行は大分してきた方だと思うのですが、クルマはツーリングカーに安全面を中心に最低限の改造を加えたものでした。今回、初めてサーキット走行のためにだけ作られたレーシングカーに乗りました。 富士スピードウェイのストレートでは200km/h程度は出ている感じ。 このVITAというレーシングカーは、現在国内で一番人気があるマシンです。全国各地でワンメイクレースが開催されていますし、女性によるレースとして人気「KYOJO CUP」も昨年まではこれで行われていました。今年は新型車に…

#サーキット走行#富士スピードウェイ#レーシングカー
自動車ライター飯嶋洋治のブログ•6ヶ月前

今まで履いたタイヤをちょっとだけ解説＆インプレッション「ケンダKR20A」

2021年頃によく履いていたのがKENDA KR20Aでした。 NB6CロードスターからE36BMW318isの初期まで、割とよく履いたタイヤが台湾製のKENDA KR20Aです。当時(今も…)私の回りはNA、NBロードスターが多く、その中で私は何を履いたらいいのかわからない状態の中、勧められたのがこのタイヤです。 https://www.kendajp.com/car/lineup/item/kr20a/ KENDA社としてはスポーツタイヤの位置づけになります。トレッドパターンを見るといびつな形のセンターリブ（同社ウェブサイトにはセンターグルーブと書いてありますがおそらく勘違いでしょう）に目…

#タイヤ#サーキット走行#BMW
自動車ライター飯嶋洋治のブログ•9ヶ月前

富士スピードウェイで蘇武喜和選手のパーソナルトレーニングを受けました。

8月6日、富士スピードウェイでレーシングドライバーの蘇武喜和選手のプライベートレッスンを受けてきました。プロから個人的にちゃんとドライビングを指導されるというのははじめての経験となりました。 当日は、まず私のクルマ（E36 BMW318is）を蘇武選手にドライビングしてもらい基本タイムを出していただいた後、私がドライビングするという段取りです。その様子を蘇武選手がリアルタイムでビデオチェックしながら、無線でやり取りをして走りを矯正していくスタイルでした。以下は修正前の走りです。 www.youtube.com データロガー（デジスパイス）で走行データもチェックできるので、かなり合理的、先進的な…

#蘇武選手#パーソナルトレーニング#富士スピードウェイ#サーキット走行
自動車ライター飯嶋洋治のブログ•9ヶ月前

タイムばかりにこだわらないでサーキットを走ると楽しいです。

どうしてもサーキットに行くとタイムにこだわりがちですが、同じくらいの速さのクルマといっしょに走るのも楽しいです。練習にはこのほうがいいのかもしれません。 www.youtube.com ランキング参加中自動車 ランキング参加中読書 ランキング参加中YouTube モ-タ-スポ-ツのためのチュ-ニング入門 作者:飯嶋 洋治 グランプリ出版 Amazon サーキット走行入門 3訂版 作者:飯塚 昭三 グランプリ出版 Amazon

#サーキット走行#富士スピードウェイ#クルマ#自動車
自動車ライター飯嶋洋治のブログ•10ヶ月前

BMW 318isにシバタイヤTW280を投入しました。

今年は中古でいただいたダンロップディレッツアZ3でサーキット走行してきました。そのタイヤで4月のDTMチャレンジでは3位になったり、最近もTC1000で自己ベストを出したりと大変助かったのですが、サーキット走行でもまあまあ摩耗限界になりました。 ダンロップディレッツァZ3は大分頑張ってくれました。TC2000も1分9秒台が出ました。 次のサーキット走行用タイヤをなににしようか考えた末に、シバタイヤのTW280を選択しました。TW（トレッドウェア：摩耗指数）はもっとグリップの高い200も選べたのですが、経済性を重視してこの選択となりました。サイズも215幅から235幅にしたので、より長持ち重視な…

#シバタイヤ#富士スピードウェイ#サーキット走行#BMW
自動車ライター飯嶋洋治のブログ•1年前

1年半ぶりの富士スピードウェイ走行。クルマを変えてベストタイムも更新しました。

手元にきて1年弱ですが、大分クルマもドライバーを受け入れて？くれた感じです。 5月21日に、富士スピードウェイのライセンス走行に1年半ぶりくらいで行ってきました。昨年は筑波サーキットとセントラルサーキットが中心（+スポーツランドSUGO）となって一度も行けずじまいでした。以前走ったときは、車種は同じE36BMW318isですが、ブレーキとサスペンション以外はほぼノーマルという仕様。今回は、エンジンこそノーマルですが、軽量化を含め大分レーシングカーに違い仕様のクルマに乗り換えての初走行ということになります。 最高速で180km/hを超えてしまうハイスピードコースなので、1回目の走行は慎重に走って…

#富士スピードウェイ#BMW#サーキット走行#レーシングドライバー
自動車ライター飯嶋洋治のブログ•1年前

筑波サーキット（TC1000）を走ってきました。E36 BMW318isでは初走行。

ちょっと低回転で吹けなかったり、ハンチングしたりしていた318isですが、完調になりました。 1本日は茨城県の筑波サーキットを走ってきました。いつもは本コース（TC2000）を走ることが多いのですが、私の身の回りではショートコースのTC1000が流行っている？ので、その流行にのってみた感じです。 加えて、先週、お世話になっているショップにクルマを預け、ちょっと気になる部分を直してもらったので、完調になったかどうかをチェックする意味もありました。 サーキット走行のときは朝起きるときからが勝負なのですが、「午前6時までに起きられれば行こう…」という非常に不真面目な？気持ちもありつつ、6時ジャストに…

#筑波サーキット#BMW#夏日#サーキット走行
自動車ライター飯嶋洋治のブログ•1年前

2017年3月9日の写真から。サーキット走行をついに始めてしまいました。

ノーマルスプリングにストリート用ショックアブソーバーということもあって、ロールスピードも速くロール角度も非常に大きいです。 写真はM3を買って4年目で、サーキットを走り始めた頃です。このときのコースは群馬県の本庄サーキットです。友人が86で走りに行くのに誘われたのがきっかけでした。昔ダートトライアルをしていたので、ダートコースの経験はそこそこありましたが舗装の走り方はわかりません。しかもダートラも大半はFF車で走っていたので、リア駆動自体に戸惑っていました。 私のM3はサーキットを走るための改造はまったくしてありませんでした。エンジンはもちろんマフラーもノーマル。ショックアブソーバーは交換して…

#BMW#M3#サーキット走行#本庄サーキット#チューニング