ブレーキレバー

1979年の冬、高校2年の頃 だったろうか、 土曜日の午前は 学校に行って、 夜は スーパーの裏方バイトを終えた 翌、日曜の朝 奥多摩にバイクで ツーリングへ、 東京最西端の山間部 ライダーには人気の地、 片道 80km 2時間ちょい、日帰りにはちょうどよいコース。 メンバーは 地元の中学からの悪友と その高校の友人 一緒に遊ぶライダーは 周囲に 限りなくいた時代だ。 私は 秩父なら中津川林道とか 冒険系が好きだが、 奥多摩もロマンを感じる山間部、 worldwidetraveler.hateblo.jp (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).pus…

グローブをしていても、ハンドルカバーをしていても、ブレーキレバーが指先の体温を奪います。 そこで、ラバーで表面を覆うことにしました。 施工する上でのコツも書きます 完成イメージ ハンドルに合った被覆のためのゴムチューブを探します。手持ちのトレーニングチューブがあるので、これを切って使います。太さはキツめが良いでしょう。レバーエンドが太くなっていますが、割と大丈夫です。 レバーの長さに合わせて、チューブを切ります。 とてもレバーに被せられるとは思えないのですが、コツがあるのでたぶん大丈夫です。 ハンドソープを使います（コツ①）。自転車のグリップもこれでやっているので実績があります。 https:…

GSX-S1000を買った時から社外のブレーキレバーとクラッチレバーがついていました。 ショートで色も車体にあってて見た目もよく、ブレーキ側は握りやすかったのですが、問題はクラッチ側で、クラッチ側は3本の指で握るのですが、長距離乗ってると３本の指でのクラッチ操作は手がきつくなると言う理由で純正に戻しました。 ただし、ショートのレバーが必ずしもだめということはなく、女性や手の小さい方はブレーキやクラッチレバーを調整しても手が届かないという理由でショートにする人もいます。また、見た目もよくなります。 ブレーキに関してはこのバイクはブレンボ４ポットキャリパーでダブルディスクがついているので２本の指で…

バーグマンのブレーキレバーの動きが「いちじるしく」わるい もう軸のフリクションが大きくて「ガクガク」回る感じ フロントブレーキの作動が特に悪くストレスMAX グリスアップで直るんだけど再発した場合の再処置がメンドウというのも・・・ レバーの軸自体がカバーに隠れてるのとミラーにマルチバー付けてるので結構分解しなきゃ軸が弄れない 半恒久的に作動を確保したい 調べるとバーグマンのレバーはメタルを打ち込んでない廉価仕様同形状のバンディットはメタルが入ってる そこでメタル受けかベアリング受けのレバーに交換を決意 するものの・・・ 右側は共通仕様なので見つかるが左が少ない・・・とても スズキの油圧クラッチ…

モンキー125のクラッチレバー遠い問題 SPEEDRAのレバーセットに交換 SPEEDRAにした理由 レバーの外観 レバーの適合性 簡単インプレ 妻が発進できませんでした モンキー125のクラッチレバー遠い問題 増車したモンキー125、妻も運転するつもりで購入しています。……が、早速問題が。 ちょっと試乗してもらったところ、シフトを1速に入れた後、いつまで待っても発進しないのです。エンジン回転数はちゃんと上がっているのですけれど。 妻曰く「クラッチがつながらない」。 彼女のクレームを聞きながら、自分で操作してみると…… レバーの握り幅が広い クラッチの接続ポイントが遠い この辺が原因と推測しま…

ご覧頂きまして、ありがとうございます！ おはようございます。こんにちは。こんばんは。 バイク屋ダイスケ （ baikuyadaisuke1 ） です。

WR155に付いている純正のレバーから、可倒式レバーに交換しました。 純正は鉄製の一体式のレバーで、転倒時などにレバーにダメージがかかり折れる心配がありました。 そもそも、私のバイクにはジータのアルミ合金 アーマーハンドガードが付いているので、倒れてもガードが役目を持ってくれると思いますが、一応念のために...。あとは、純正レバーがブラックなのが好みでなかったのもあります。 この車体はブルーなので、レバーも同じ色にしたかった。 統一感もあっても良いかな〜っと。 ちなみに、可倒する方向は、進行する方向と上下に倒れます。 写真はブレーキレバーですが、クラッチレバーも同時に交換しています。 商品は、…