一畑電鉄

宍道湖の北側沿いにある「道の駅秋鹿なぎさ公園」を出発しました。 ここも同じく宍道湖 沿いにある「珈琲館湖北店」で、コーヒータイム を、とることにしました。 車を駐めて降りると、一畑電鉄 の電車が走り抜けて行きました。 珈琲館 へ入ると、宍道湖 が見えました。コーヒーとショートケーキを頼み暫く、くつろいでいると、窓越しに鳥が止まったのでパチリ‥。 ゆっくり休憩をとって、宿泊場所へ向かいました。2021年3月の車旅です。 珈琲館湖北店（島根県松江市） 2021年3月

島根県松江市の 松江フォーゲルパークです。 後段には、一畑電鉄の電車を 載せています。 この松江フォーゲルパークは 今回で最後になります。 これまでご覧いただき、誠に ありがとうございました。

子供のころ電車の運転手になりたいと夢を抱いた男子は多い。でもいつか夢のまま置き去りにして現実の世界で生活に追われて大人になっていく。決して子供のころの夢を失ったわけではないけれど現実にはいったんついた仕事を捨てて電車の運転手になるのは不可能に思ってしまう。もしも49歳でその夢をかなえられたらどうなるのか想定するとこのようになるだろうという作品である。 現在鉄道はブームが続いておりさらに二酸化炭素排出量が少ないエコな乗り物という見方が広がったため鉄道が見直されることになった。そのような時代だからこそ作られた映画といえよう。一昔前なら子供のころ夢を抱いたとしても大人になるにつれ鉄道とは一時代前の乗…

１９９０年に一畑電鉄で古豪デハ３に乗ったことを以前に記している。 → 一畑電鉄大社線デハ３ - awatembowの日記 (hatenadiary.com) それから１４年ぶりに一畑電鉄に乗った。すでにデハ３は引退し、地方の私鉄といえども世代交代が進んでいた。その数年前大手私鉄では初期の高性能車の取替え時期にさしかかり大量の余剰車が発生した。そしてまた車両の交代を迫られていた地方の私鉄には出物が得られるチャンスとなった。京王の５０００系などはその製造両数が多かっただけに各地の私鉄に拾われていった。ここ一畑でも大量に入線しそれまでの車両を一掃した。それまで西武の２０ｍ級の旧型車がそのままの車体で…