伊吹山

こんにちは この日も米原訓練を撮影していました 前回とは違い重連ではなくいつもの米原訓練です 米原～彦根 試9971レ 天気がよく伊吹山がきれいに見えていたのでここで撮影しましたが側面の光が弱かったです・・・ DD51-1109+チキ2 最後までご覧いただきありがとうございました。

こんにちは この日は雪晴れだったので仕事帰りに少し撮影してきました 近江長岡～醒ヶ井 217F 廃車になってしまったG10編成です いつのまにか311系も残り3編成となってしまいました。 311系(G10編成) 1073レ せっかくの雪晴れなんですが前半はコンテナが載っていませんでした・・・ 都合よくいきません(笑) EF210-134 5085レ お目当てのムド付きの5085レです こちらはコンテナの積載も良好でした EF210-336+EF66-*** EF65牽引の5087レ運休でしたが10人ほどでの撮影となりました 雪晴れの中EF65を撮影したかったので残念でした 午後から清滝踏切で撮…

きのう、琵琶湖の西岸で蓬莱山を見た きのう、雪の比良山地を見に行き、琵琶湖の東岸から雪を頂く蓬莱山を撮った。 その後、琵琶湖大橋まで戻り、「橋のたもとへ行ってみるか」と歩道をたどると、橋の入り口に差し掛かった。 遮るものは何もなく、橋を歩いて渡れることがわかった。 橋の上から少し撮ろうかと歩き出すと、もうちょっとだけ先へを繰り返し、そのうちに「この際、歩いて対岸まで行こうじゃないか」と思うようになり腹をくくって歩いた。 橋の上は比良山地の絶好のビューポイントで、時々止まって山や湖を見た。 橋を渡り終えてからも対岸で撮り、意外な展開に驚きながら歩き続けた。 橋の最高地点に近い場所から蓬莱山を見た…

先日の伊吹山麓詣での際に電車を乗り換えたJR米原駅 先日の伊吹山麓詣でに当たっては、夜明け前にJR大阪駅で快速の電車に乗り、米原駅で乗り換えて近江長岡駅まで行った。 東海道本線をたどるこのルートは、雪の季節に何度も経験しているが、今回は滋賀県に入るとすぐに雪が目に飛び込んできた。 そして先へ進めば進むほど雪が深くなった。 「滋賀は雪国だったのか」と思いながら、車窓や駅のホームから雪の写真を撮った。 JR大阪駅で乗車したのは、午前5時55分発の快速の始発電車だった。日の出が早くなってきたとはいえ、この時間はまだ夜だ 大津駅に着いてホームと線路を見ると、うっすらと雪化粧していた。この駅で雪を目にす…

きのうの午後、伊吹山が姿を現した きのうの伊吹山麓詣ででは、雪の中で9時間ほど粘った。 雪煙を上げる列車も見応えがあったが、狙っていたのは伊吹山と列車との絡みだった。 朝のうちは降雪が続き、伊吹山はかけらも姿を見せず、昼ごろに雪がやんでどんよりとした曇り空が広がった。 雲は徐々に晴れていったが、伊吹山の山頂付近は顔を出さず、「見えそうで見えない」と嘆いた。 そうこうするうちに、伊吹山が山頂の一部に雲を残しながら姿を現した。 きのうの午後は、見え隠れする伊吹山に翻弄された。 雪がやんでしばらくすると、伊吹山の裾が見え始めた 伊吹山は徐々に大きくなっていったが… やがて晴れ間がのぞき、列車も日差し…

きのう、伊吹山麓のJR東海道本線を走る特急「しらさぎ」 きのう、雪の伊吹山麓へ行き、ひと踏ん張りした。 朝のうちは雪が降り続き、その雪が昼ごろにやんで晴れ間ものぞくようになった。 天気の変化に歩調を合わせて、山麓の風景も移り変わった。 まずは降雪中。 撮影の条件は厳しかったが、これが一番面白かったといっていい。 雪を求めて行ったのだから、上から雪が降り、下に雪が積もっているのは望むところだ。 降雪時が華で、列車が雪煙を上げるのを見ようと、後ろ姿を追い続けた。 特急「ひだ」。2両編成の短い列車だった。きのうは気温が思ったほど下がらず、雪煙は限定的だが、降雪中であればこそという光景を目にすることが…

日本一の積雪量というか最深積雪記録なんだけど、滋賀県の伊吹山であるとは気象データ好きとしては有名なハナシなのだけど、改めて近所？に越して来て伊吹山なる山の姿を眺めると、『本当なのか？』と言うのが率直な感想‥。 その積雪深は11.82ｍと言い‥日本一であると同時に世界一の積雪深であるとのコト。それは記録を執っていない箇所も世界中にはあるかもだけど、積雪深を計るための竹竿を継いで計ったというのだから‥ソレこそ『本当なのか？』『カン違いではないのか？』って単純に思っていた。 11.82ｍと言えば、四階建ての建物くらい‥。伊吹山といえば滋賀県と岐阜県の県境で若狭湾から琵琶湖へと列島の低いトコに進入した…