多重下請け

IT・ソフトウェア業界における「多重下請け構造」は日本特有のものであり、弊害が多くあるにも関わらず、なかなか是正されない問題である。個人でできることは限られているが、この記事を参考に「多重下請け構造」脱却へ向けて行動を起こしてほしい。目次 1.日本特有の多重下請け構造 2.企業による年収の差 3. セキュリティにも問題がある 4.多重下請け構造から脱却に向けて 1.日本特有の多重下請け構造 日本のIT業界やソフトウェア産業は多重下請け構造であることが少なくない。IT業界だけでないかもしれないが、日本が異常であることの一例である。多重下請け構造とは、システム開発等において下請け企業に発注する構造…

日本のIT業界やソフトウェア産業は多重下請け構造であることが少なくない。IT業界だけでないかもしれないが、日本が異常であることの一例である。この記事では、下請けに丸投げすることの問題点と、あるべき姿について述べていく。目次 １．多重下請け構造は日本特有である ２．多重下請け構造における中間業者が存在することの問題 ３．企業間の協力関係が必要、あるいはメーカー企業でソフトウェアを作成することが必須 ４．これからはソフトウェアが主流の時代、モノ・ハードウェア中心の時代は終わりだ！ １．多重下請け構造は日本特有である 多重下請け構造とは、システム開発等において下請け企業に発注する構造が、多重に行われ…

情報戦略テクノロジー 銘柄 情報戦略テクノロジー（155A） 市場 グロース 上場日 2024/3/28 公募価格（仮条件） 460円（380円～460円） PER（仮条件PER） 15.4倍（12.7倍～15.4倍） 主幹事証券 みずほ 公募売出総額（仮条件時） 10.9億円（9.0億円～10.9億円） 時価総額（仮条件時） 45.8億円（37.8億円～45.8億円） 初値予想レンジ 700円～900円 需給度合（S～D ） A 注目度（S～C ） B BB参加推奨度（５段階） ★★★★ 短期参加妙味度（５段階） ★★★ 中長期保有妙味度（５段階） ★★★ ＜事業内容＞多重下請け構造からの脱…

見下され続ける下請け 物流24年問題､商慣習改革道半ば 物流クライシス㊤#物流2024年問題2024/4/17 2:00 [有料会員限定]【この記事のポイント】・4月からドライバー職対象に時間外労働の上限規制・人手不足、多重下請け構造…物流改革の契機に・増える運送業界でのM&A、生産性向上が不可欠4月上旬の午前7時前。東京都府中市にあるスーパーに伊藤ハム米久ホールディングス（HD）の商品を積んだトラックが着いた。ドライバーは商品を冷蔵庫に置くと、足早にトラックに乗り次の目的地へ向かった。 従来は商品を店内に運び、棚に陳列までしてい...

労働条件の抜本改善こそ必要 トラック運転手の時間外労働の上限が、４月から年間９６０時間に規制されました。とはいっても、一般労働者は、すでに時間外労働の上限が７２０時間になっており、上限が２４０時間も長くなっています。月平均８０時間は、過労死ラインと同じです。 トラック運転手の労働条件は、全職業平均と比べて労働時間で約２割も長く、その割に賃金は、全産業平均より５～１５％（２０万～６０万円）低くなっています。残業代をあてにしなければ、まともな生活ができない構造になっているという問題があります。全産業のなかで、トラック運転手は、過労死発生率が１４年連続ワーストワンです。 ところが、政府やトラック業界…

こんばんは、のび汰です。 今夜はとてもよい夜でした。"PMO" に関心のある方々が集まるコミュニティのオフ会があったんです。 "PMO" とはなんでしょうか？ その問いは、まだ誰も到達したことのないラビリンスの出口を探すようなものです。 なのでそれは置いといて、 この会に参加した方々のすばらしさをここに記しておきたいと思います。 PMOとは世の中を良くすることと見つけたり 一応、「PMOとは」の検索ワードで一番上に出てきたリンクを貼っておきます。 www.npmo.orgですがおそらく僕が言いたいことの半分も言っていないでしょう。 読んでないけど。 PMOのオフ会 きょうオフ会に集まった方々は…

就活生や転職者のみなさん、こんにちは！これまで7年、書いた記事は1500記事を超え、求人サイトの運営まで始めた"日本イチの就活マニア"こと就活マン（@syukatu_man）です！ IT業界は正直、ホワイト企業とブラック企業が入り混じっています。 だからこそ、IT業界の中でも働きやすいホワイト企業が知りたいですよね？ そこで本記事では、残業時間や離職率を元に、IT業界のホワイト企業を抽出しました。 IT業界を志望する人にとって、絶対に参考になる情報になっているので、ぜひ参考にしてくださいね！ たしかにIT業界って競争が激しく、ブラック企業も多い印象があります！ 正直そのとおりだよ。でも企業によ…

４月からトラック運転手の残業規制が強化される。労働力、輸送力が不足して物流が滞る、いわゆる「２０２４年問題」の影響が実際に出てくる局面に入る。 問題に対しては、これまで官民それぞれで対策が練られてきた。それらを着実に実行し、地域経済や日常生活が混乱する事態を防ぎたい。業界の構造改革や商習慣の見直しを継続的に進め、物流産業の持続性も高めていく必要がある。 働き方改革を推進する改正労働基準法に基づき、トラック運転手の残業上限は年９６０時間に設定される。長時間労働が問題視されている運転手の労働環境を改善するのは、当然の流れだろう。 ただ、業界はインターネット通販の普及などで荷物が増える一方、人手不足…

（未２人）＋（補遺っ＠深夜） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 風下の人々@kazasimonohitob·3h 作業員の汚染事故から5カ月 中止していた作業を3月25日に再開 多重下請け構造 には、触れず小手先の改善。 https://x.com/kazasimonohitob/status/1772218168313892921?s=20 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ NMF2011@NMFUKUSHIMA2011·10m 県産品の牛肉価格などは 全国平均下回る 価格の固定化が懸念 https://x.com/NMFUKUSHIMA2011/status/17722662784616002…

分業で組織のパフォーマンスを最大化する 他社のチーム構成をまとめたい 営業ができて技術もわかりコミュ力高く事業、プロダクト開発も推進してくれるスーパーマンで全て構成された組織があれば市場変化へ耐性も強いです。一方でそういう人は組織に属するメリットが薄くフリーランスなど別の業態での方が活躍できる可能性もあります。 会社という業態は言ってしまえば分業によってスーパーマンでない人、凡人の組み合わせで収益を上げる仕組みの側面もあって、投資家目線で言うと例えば法的参入障壁のライセンスを持っている企業が採用容易性の高い人材を採用してしまえば収益が100倍になるビジネスの方が投資対象になりやすい可能性があり…

はじめに こんにちは、ACS事業部の東出です。 私はACS事業部でDX Enabling部という、内製化コンサルティング・プロダクト開発支援を提供する部署の責任者をしております。 ACS事業部では、Platform Engineeringに関する取り組みや情報発信を積極的におこなっています。 techblog.ap-com.co.jp www.ap-com.co.jp www.ap-com.co.jp ユーザー企業の方々にPlatform Engineeringのご紹介をさせて頂く際に、「標準化とどう違うの？」といったご質問を頂くことがございます。 今回は、所謂「標準化」とPlatform E…

就活生や転職者のみなさん、こんにちは！これまで7年、書いた記事は1500記事を超え、求人サイトの運営まで始めた"日本イチの就活マニア"こと就活マン（@syukatu_man）です！ 「情報学部を卒業するとどんな企業に就職できる？」と気になる人は多いですよね。 情報学を専攻していても、具体的な就職先はイメージしにくいと思います。 結論からいうと、情報学部の学生はIT系の企業に就職する人が多いです。 次いで、メーカーやマスコミ関連の企業に就職する人が多い傾向にあります。 この記事では、情報学部出身の学生に人気の業界や職種を紹介します。 大学のデータを引用して情報学部生のリアルな就職先も共有していく…

これまでと同じようには荷物を運べなくなる可能性がある。トラック業界の取り組みだけで乗り越えられる課題ではない。 物流という生活基盤を安定させるために、社会全体で危機感を共有したい。 政府が進める働き方改革の一環として、４月からトラック運転手の残業時間の上限が年９６０時間に規制される。 過重な労働が是正されることは望ましい。一方で輸送能力の低下が懸念されている。物流の２０２４年問題への対策が急がれる。 残業規制に従えば、１人の運転手が運べる荷物が減ることになる。対策しないと２４年度に輸送量が減ると試算される。 県内の運送会社からは、運ぶ量が減れば経営は苦しくなりかねないと苦悩する声が聞かれる。運…

Image of software engineer working in Japanese traditional manufactures はじめに 社会人になって10年余り、日本の製造業でソフトウェアエンジニアをやってきたが、2023年を以て辞めることにした。 製造業とぼかしているのは、家電メーカーで8年、自動車部品メーカーで3年のキャリアをまとめて表している。 社名を出すのは控えておくが、どちらも日本を代表する大企業ではある。 (自慢っぽく聞こえるのは勘弁してほしい。) いわゆる退職エントリーになるので、ネガティブなことも書くつもりだ。 ただし、曲がりなりにもお世話になった企業であるの…