大川駅

今日2月5日は、ニッコリから笑顔の日と呼ばれています。 漢字読みして ふた・ご 双子の日でもあります。 そんな中、数字が型式に使われている鉄道車両もSNSで＊＊＊系の日とか呼ばれて多く投稿されています。 2月5日なら、205系の日。鉄道ファンでなければ「なんのこっちゃ」ですね。 今から40年前の1985年に山手線に導入され2005年まで走っていたこの外観に見覚えある方も多いのではないのでしょうか。（その他、京葉線・横浜線・埼京線など） 今回の写真は鶴見線で走っていたときの205系です。 せっかく205系を記事にするのであればと、レアな写真を探しました。 それは行先表示。 ”大川”と”海芝浦”の…

205系とE131系の車窓の違い 首都圏の鉄道路線で乗りたくなる路線の一つとして鶴見線があります。 とくに海芝浦駅の京浜運河の開放感、大川駅の終着駅の孤独さが見たくなります。 乗車にあたっては、大川駅の発着時刻がポイントになります。 大川発鶴見行きの発車時刻は平日７時～８時で計４本、17時～20時で計５本、１日９往復の発着で、朝または夕方から夜に限られます。 土曜・休日の大川発は７・８・18時台に各１本、１日3往復の発着です。 鶴見から海芝浦、大川、扇町の全線に乗るなら平日の方が計画は立てやすくなります。 また、鶴見線全線乗車後は、浜川崎から尻手への通称、南武支線にも乗りたくなります。 過去の…

鶴見線大川支線に乗ると小野田線長門本山支線に乗りたくなってくる 鶴見線は、東京近郊の鉄道路線の中では、京浜工業地帯を行く特有の雰囲気がある路線です。 最近では205系からE131系新車に代わって、ワンマン運転となって新たな話題を呼んでいます。 鶴見線を思うと、西の小野田線・宇部線（以下、ここでは「小野田・宇部線」）が浮かんできます。 小野田・宇部線は、かつては石炭、石灰石輸送が盛んで、栄光の工業路線的雰囲気が感じられます。 線路配置の類似性 鶴見線は京浜運河、小野田・宇部線は周防灘の脇を走ります。 地図上の線路配置のイメージは、鶴見線と小野田・宇部線とで似ています。 鶴見線は東海道線（京浜東北…

12月30日記事の続きです。 205系が発車しました。 “あんぜん”に向かってです。 まさにご安全に、ですね。 片面ホームの大川駅。 出口もとてもシンプルです。 そんな大川駅の時刻表です。 日中は全く無し。 周辺工場へ勤務されるかたを主対象にしている発車時刻ですね。 そして大川駅の外観。 撮影した2014年じはこのような感じでした。 加えて、駅先端に踏切もありました。（今は通行できないようです） 工場地帯の真ん中にある駅ホームという位置づけがよくわかります。 踏切の渡り板から撮影できました。 元気よく伸びた雑草が印象的。 本数が少ない大川支線。 帰りましょうかね。 大川駅の205系ひとコマでし…

以前、神奈川県で最も北の位置にある駅を取り上げました。この駅は川崎市多摩区にありますから、当然、川崎市でも最北端の駅であるということになります。 それでは、最南端の駅、最東端の駅、最西端の駅は、それぞれどの駅なのでしょうか。 まず、最南端は鶴見線大川支線の大川駅です。まだ一度も利用したことがありません。現在のダイヤをみると、平日は９往復（朝４往復、夕方５往復。９時台から16時台まで発着なし。最終は20時29分）、土曜日および休日は３往復（朝２往復、夕方１往復。最終は18時１分）です。 次に、最東端は神奈川臨海鉄道の浮島町です。ただ、この駅は貨物駅であるため、旅客駅ということになると京浜急行大師…