E131系

海芝浦駅に向けて鶴見駅を発車したE131系。 東海道本線をまたぎます。 トラス橋、鉄橋らしい鉄橋ですね。 そして見えてきました、湾曲したホーム。 国道駅です。 ホームから階段下の改札口付近のレトロさが人気の駅ですね。 そして、鶴見小野駅、弁天橋駅と停車して、いよいよ。 目の前に鶴見線本線上の浅野駅ホームが見えてきました。 同時に目前には右側への分岐。 それも複線のままの分岐です。 海芝浦駅行きE131系は、その分岐を進みます。 見えてきたのは浅野駅海芝浦支線ホーム。 国道駅と同じように湾曲したホームです。 分岐カーブ上にホームあることがよくわかります。 本線と支線、どちらも複線のまま分岐するダ…

海芝浦駅行きE131系に乗車します。 場所は最前部。 中央、および右側に窓があります。 こちらは前車両だった205系です。 窓の大きさは違いますが、中央と右側なのはほぼ一緒。 でも前面展望具合は結構違うんです。 205系の前面展望です。 ワイド画面のような広がりがあります。 その代わり、上下方向に出て着る部分がチラホラ。 上下幅がやや狭い感じです。 片やE131系。 撮り方が205系と違いますが、すっきり見えていませんか。 鶴見駅南側のシングルスリップから先風景もしっかり。 これは縦横比４：３の窓のお陰ですね。 幅は狭いですが、縦写真フレームのような感じで前面展望を楽しめるE131系でした。 …

昨年12月から鶴見線に導入されたE131系。 なかなか存在感あります。 理由はその色合いですかね。 E131系の前に走っていた205系です。 青（空色）と黄色は同じですが、使い方がだいぶ違います。 205系は従来の通勤型列車と同じく帯に色合いを込めてました。 E131系正面は黒基調に、枠を青、黄色はドット柄でデザイン化しています。 黒基調なので青も黄色も濃い目……しょうゆ顔の205系に対し、ソース顔のE131系といったところでしょうか。 あっさりしょっぱさから、濃厚しょっぱさへ。 2車両をじっと見ていると、目玉焼きにどちらをかけるみたいな話に変わっちゃう新旧の鶴見線車両でした。 鉄道ランキング

幅の広いホームを出発していく真新しい電車。 ブルーが爽やかな海印象を与えてくれます。 約80年ぶりに新車投入されたE131系です。 海印象なのは、人気駅になった海芝浦駅のことだけではありません。 今から遡ること90数年前、武蔵白石駅の近くに海水浴前停留駅があったくらいですから。 今の京浜工業地帯中核を走る鶴見線からは想像つかないですね。 写真はE131系の前任だった205系と乗車を待つ皆さんです。 この皆さんが、その昔の夏には海水浴客なのですから。 浮き輪とかお持ちの方が並んでいる様子を想像すると微笑ましいです。 そうそう、以前はホーム前に鶴見線専用の改札、いわゆる乗り換え改札機がありました。…

室内限定で乗っていた自転車ですが、今朝ようやく外へ繰り出しました。 ３末にALPSのディレーラー交換のためにショップまで乗った時を除くと、昨年の７月２日以来となります。 toei-sportif.hatenablog.com 長いブランクになっちゃったなあ～鶴見川の右岸を下流に向かいます。 鴨池橋では、この時期恒例の手作り鯉のぼりが泳いでいました。 日産スタジアムに寄り道 目的はやはり鯉のぼり 無風でつまらん ここから一挙にワープします。 鶴見線の弁天橋駅で自転車を止めました。 構内に見慣れない電車が目に入ったからです。 E131系 ちょっと来ない間に、運行車輛が代替わりしていました。 ついで…

みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 ４月に入りました。関東では大分気温も高くなりコートが不要に。桜の花も咲き始めています。 鉄道関係では青春１８きっぷのシーズン真っ盛りです。春は４月１０日まで使用可能。と、言う事でわたしは４月３日から４日にかけて青春１８きっぷの旅に出かけてきました。 今回のテーマは旅行貯金を楽しむ事、それと磐越西線全線走破です。かなり時間がかかるルートなので途中で一泊する事にします。 先ずは郡山駅へ 今回のＪＲのスタート地点は川越駅です。川越駅でスタンプを押してもらい川越線に乗車します。川越線、宇都宮線と乗り継ぎ北へ…

なんかいろいろあって東京に千葉のE131系が来るらしくてまだ1回しか撮った事なかったんで撮りに行きましたわ ギリ10両映らない程度のストレート E217系もだいぶ減った希ガス 撮りに行くたびY-140見てる気がする なぜか軽く流し撮りができる たぶんモノはこの構図だと思う。ｼﾗﾝｹﾄﾞ 500番台ばっかやん やっと0番台喜多 正直こっちの顔のほうがまだ好き アッ喜多 両国駅停車中は臨時幕だったらしいのですが団体幕になっててくれました 幕が強くて助かるわどこぞの都営と違って 幕が弱すぎるどこぞの都営の例 SS1/50でやっと映るくらいひどいよ！ ということで今回もこんなしょーもないブログ最後まで…

おはようございます。昨日の記事に引き続き、甲府エリアでの撮影の話となります。まあ大して面白いものはないと思うんでアレなんですけど。なんかすみませんね。明日は過去記事を１本挟んで今回の遠征の最終回記事にするかもだし、そこまで考えずに書くかもしれないし、なんかすみません。ではさっそくE353系かいじ号（S106編成）から再開といたします。 ぶっちゃけE353系は家から歩けないこともない千葉駅に毎日来ている上に、都内で遊んだ帰りにどさくさに紛れてあずさ50号に乗ることもある私だけど、でもなんか久しぶりに甲府でE353系を撮れて嬉しかったな。当時と大して変わらない場所だったけど。なんだかんだでやはりE…

おはようございます。昨日の記事では山梨県内でE217系の配給輸送を撮りつつ他の列車の写真も撮っていた写真で記事を書きました。大月からだったので、フル区間で高速を使う必要もなかったとは思いつつ、とはいえ時間と運行計画には余裕が欲しい上に余った時間でああして電車を撮ることもできるので、特に後悔はないです。来月のクレカ請求のETC代は一体誰のせいで膨れ上がるのでしょうか。皆目見当が付きません。 早速本題。 待機しながら211系とSR1系を撮影。211系については後述するが、右側のSR1系は「特別快速しなのサンセット 上田行」。前２両はS103編成だったと記憶している。ライナー車両として製造され、また…

10月9日に仙台へ野球を見に行くことは決まっていたが、その前の日の天気が悪い。 天気が悪いときにする事といえば、日帰り温泉に行くか、鉄道に乗るぐらいしかない。 何気なく調べていたら東武スペーシアX、コックピットラウンジの1人席が空いている。 すかさず予約。 5番線はスペーシアXの専用ホームになっていて、他のホームと装飾が異なる。 発車15分前に入線、折り返しなので車内整備終了後に乗り込む。 スペーシアXは窓が特徴的。 1号車は入口にカフェがある、ビールサーバーのある車両は初めて見た。 （画像は東武のHPから引用） 車体形状から解っていたけど、前面展望はあまり良くない、でも運転士の挙動や指差喚呼…

おはようございます。結局今日も過去画ですみません。 本日のこの記事は令和２年秋に撮ったと思われるスマホの写真からの抜粋です。一部写真は公開済かもですが、何卒ご容赦くださいませ。結局過去画ですかい。そんなオチだと思った←これに限らず私さんは基本的に私さんへのマウンティングやいただいたご意見をこうしてそれはもう大感謝して採用させていただいているんだけど、ああいう傾向がある人間って白黒思考を持っていて、また誰かに対して上に立たないと不安で仕方ない人間らしいです(笑)。可哀想に(笑)。 さっそく本題。 まずはE257系500代の団体列車。こちらは当時豊田車両センターに常駐ちうだったNB-11編成による…

こんにちは！ 今回は仙石線に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、仙石線において5時間に及ぶ運転見合わせが発生しました。なぜそのようなことが起こったのか？ということですが、205系の車両故障が発生したからです。 news.yahoo.co.jp 仙石線の車両故障については以前も記事で取り上げました。 tetutoo28m32.hateblo.jp 以前から、仙石線では度々車両故障に伴う運休が発生しています。この後も度々車両故障は発生していたようですが、全列車運休状態がここまで長引く車両故障はこれまで聞いたことがありませんね。以前南武支線205系W4編成が中原支所への送り込み回送中に故障…

久しぶりに高崎のSL＆EL客車列車を撮りに行きました。いつもならSLメインですが、今回はELが主目的。高崎のEL群が今シーズンで引退とのことなので、そちらの記録が目的です。 まずは新幹線を乗り継いで高崎まで。北陸行きの「かがやき」「はくたか」は指定席が全て埋まるほどの盛況ぶり。まぁでも大半は金沢までで降りるのでしょうね。 空いてそうな「とき」に乗車。自由席も比較的余裕がありました。 高崎から上越線へ。前回来訪時はまだ115系が主役を張っていました。新たな主役は211系ですが彼も国鉄車、なので通勤型車両としては未だに平成以降の車両がいないという…（E231や233は顔を見せますが） かつて京阪神…

こんにちは！ 今回は長野の211系に関する記事を書いていきたいと思います。 211系は今後について様々な今後が噂されている形式ですが、211系長野車の都内運用（立川～高尾間）の今度について、ある種の区切りが見えてくる資料が公表されました。それがこちらです。 hachisikyou.org こちらのページで西東京の主要駅のホームドア設置計画に関する情報が書かれています。中央線の記載を確認すると、このようになっています。 八王子駅 着手予定 令和10年度 完了予定 令和12年度 西八王子駅 着手予定 令和9年度 完了予定 令和10年度 高尾駅 着手予定 令和9年度 完了予定 令和10年度 ※令和9…

みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 今日は久しぶりに鉄道模型です。最近は購入頻度が減っていたのでネタ切れでした。 今回は先月くらい？に購入したＫＡＴＯのＪＲ東日本 Ｅ１３１系宇都宮・日光線をご紹介いたします。 ＫＡＴＯ Ｅ１３１系６００番台 パッケージ パッケージはこのような感じで紙ケースでした。付属編成じゃないんだからこれはブック型ケースにして欲しかったところ。 車両を取り出してみる Ｅ１３１系６００番台は３両編成です。実車はこれを１、２編成で構成し３～６両で運転されます。 クモハＥ１３１ー６０９ それでは車両単品を。下り方向の先頭…

先日、東京千葉を1泊2日旅行。 海浜幕張で宿泊し、2日目は千葉観光。 これまでJR東日本圏内では東京ディズニーリゾート以東は乗ったことがなかったので、すべてが目新しい。 JR京葉線直通外房線の快速。 E233系5000番台。 平日の正午近い時間、長閑な時間が過ぎる。 終点の上総一ノ宮駅で待機中の電車。 E131系。 鴨川方面へはこちらで乗換え。 JR外房線のJR上総一ノ宮駅。 千葉県長生郡一宮町。 海浜幕張から快速で1時間ぐらい。 上総国一之宮 玉前神社 駅から徒歩10分弱。 角がないタイプの獅子と狛犬。 黒い塗りの社殿。 社務所で御朱印をいただいた。 こちらは御朱印帳への直書きはしていないと…

2024.6.29 この日は、仙台からのカシオペア紀行が返却回送される日でした 前日昼行で仙台へ向かいましたのでカマは確認済み 少しだけ遠出して東北本線の撮影地へ向かいます♪ が、早くに撮影地に着きそうでしたので寄り道して下り貨物を撮影 4083レ EH500-18 4059レ EH500-35 61レ EH500-28 93レ EH500-81 4051レ EH500-38 とここ最近キンタの撮影頻度も多いのですが、 検査から出てJRFマークや金太郎のイラストが消えた車両も増えてきましたね E531系回送 E131系 と、下り貨物も一段落したので 目的の撮影地へ向かいます さすがに、カシオペ…

先週末（９月７～８日）にまた「青春18きっぷ」の旅に出ていたのだが、これはまだ９月１日に栃木県方面を旅した話の続き。 peepooblue.hatenablog.com 真岡鐡道沿線の真岡、益子、茂木といった町は県都・宇都宮へ行くのに鉄道だと下館、小山経由で遠回りをしなければならないので、それぞれに宇都宮と直結するバス路線が開設されている。そのうちの一つ、茂木からの宇都宮行きＪＲバスに乗る。 茂木駅前13時30分発の便は女性運転手で、乗客は僕一人だった。出発すると、急に窓に水滴がつき始めた。運転手はフロントガラスのワイパーを作動させる。先ほどまでは雲が多いながらも、青空がのぞき、薄日も差してい…

KATOのE353系にスノープロウを付けてみました。 準備したのはこちら。 ASSY販売となっているE131系600番台用のスノープロウです。 これをこのような要領でポン付けしただけです。接着剤は一切不要です。 BEFORE AFTER こんな感じで、台車前のスカスカ感は多少改善したのかな、と思います。 もしかしたらほかの車両でもいけるかもしれませんね。