→ 国鉄205系電車
6月をもって郡山総合車両センターに残っていた最後の205系3100番代であるM18編成の解体が完了し郡山総合車両センターにおける205系3100番代の解体が全て終わりました。しかし現在も尚解体を待ち続ける205系3100番代は存在しています。そんな205系3100番代全19編成は何処へ廃車回送されたのでしょうか。 205系3100番代の廃車 205系3100番代が最初に廃車となったのは2011年3月12日の事で，東日本大震災の津波により甚大な被害を受けたM9編成が最初でした。同編成の被害は甚大であった為復帰は不可能と判断され翌日に除籍，5月に解体されています。一方で同じく津波の被害を足回りに受…
2026年3月26日に形式消滅して久しい205系3100番代。そんな205系3100番代ですが，3月13日に定期運用を退いた後も宮城野に残存し最後の1編成であったM1編成が3月20日〜22日にかけて3日間のラストランを実施し別れを惜しみました。 3月20日，最後の昼行運転 2025年11月より本格的に置き換えが始まった205系3100番代は仙石線史上でも類を見ない速度で置き換えられて行き2月後半には既に僅か4編成が運用されるに留まる状況となっていました。そんな中，2月20日にJR東日本東北本部ではこのような事が発表されました。「仙石線205系特別企画 〜ありがとうの想いを込めて〜」そう，ラスト…
2026年1月25日(日) その⑥の続きで、トレインスタンプラリーを巡っていきます。 笹川流れのチョコブラウニー てっぱくで購入した笹川流れのチョコブラウニーを食べなら特急あずさで23区内へ。 まだスタンプを押せていない新宿、恵比寿、大崎、田町、新橋の残り5駅を巡っていきます。 ということで新宿に到着。 人混みを掻き分けてスタンプを押印しに行きます。 新宿駅のスタンプ201系なのですが、よく見ると試作編成の900番台のよう(？)に見えます。 中央本線、ひいては国鉄通勤電車の新たな時代を築いた車両の先駆けがこうしてスタンプになっているのでいいですね。 山手線 1714G 外回り さて、スタンプを…
2026年4月12日、春の風を感じながらのランニング。その足跡の先に広がるのは、秋田の鉄道ファンにとっての「聖地」であり、時に「終着駅」ともなる**JR東日本 秋田総合車両センター（AT）**の風景ですね。 国鉄時代から日本の鉄路を支え抜いた名車たちが、その役目を終えて静かに佇む姿。寂しさと敬意が入り混じる、今この瞬間しか見られない情熱的なレポートをまとめました。 1. 時代の転換点。仙石線205系の「最後の大集結」 ランニングの途中で目に飛び込んできたのは、見慣れたステンレス車体に青い帯を纏った205系の群れ。 仙石線からの長い旅路: 宮城県の仙石線で長年通勤・通学の足として活躍した3100…
初めましての方は初めまして、そうでない方も初めまして。 関西遠征から始まった春休みもあっという間に終焉を迎えることになりました。去年とかは少しの暇にかこつけていろいろな所へお出かけしてた記憶がありますが（そのせいで大目玉食らったこともありますね）今年はどこ見てもまず来るのが倦怠感という。老化はすでに始まっていたんですかねぇ。本当はすと〇りとシール帳界隈がいかに糞かについて触れようと思いましたが怖いのでやめておきました。 前述の通りもう春休みが終わるって言うのに関西遠征のブログが書き終わりません。前回は車両を電算記号で表記しないと粛清されることでおなじみ近鉄の様々なブツを京都周辺で撮りましたがこ…
2026年3月20日(金) この日は秋田総合車両センター(土崎工場)で開催された、電気機関車撮影会「続・往年の電機、集結の刻」 に参加してきました。 秋田に集結しているJR東日本で活躍した電気機関車をまた間近に見ることができた撮影会でした。 おはよーございます ということで上野駅よりおはよーございます。 参加する撮影会は2回目の回なので、秋田新幹線に乗って当日入りです。 今日の秋田新幹線は上野駅始発 今日は上野駅始発の秋田新幹線こまちに乗って秋田に向かいます。 三連休初日ということもあり、空いている上野から乗れるのは個人的には楽だったり。 こまち55号秋田行 ということでこまち55号に乗って秋…
2026年3月25日，最後まで205系3100番代として残っていたM1編成が住み慣れた仙台車両センター宮城野派出所を離れ石巻駅へ向かい，その翌日に北上線経由で秋田総合車両センターへ廃車回送されました。この回送を持って205系3100番代が形式消滅となった訳ですが，どのような順序として廃車となったのでしょうか。 特殊な構造を持つ編成より置き換えを開始 205系3100番代は津波の被災により廃車となったM7・M9編成を除いて長らく17編成体制が維持されていました。しかし2024年4月20日に運用数の削減から余剰となったM4編成が廃車となります。これにより13年間続いた17編成が崩され，16編成体制…
明日3月14日は，JRグループのダイヤ改正が行われる日でもあり，JR東日本管内ではこの改正に合わせて運賃の値上げが行われる予定となっています。ダイヤ改正の前後は出会いと別れの時期でもある訳ですが，仙石線においてもこの別れに決して関係が無いという訳ではありませんでした。 23年近くに及ぶ定期運用の終焉 仙石線では2025年12月1日より後継となるE131系800番代への置き換えが進んでおり，2026年3月時点で残存した205系3100番代はM1，M13，M14，M18の4編成で，それぞれ車内に沿線の幼稚園児が「ありがとう！205系」を題材に描いた絵が掲載された編成のみが残っていました。しかしM1…
現在205系3100番代はE131系800番代に置き換えられつつあり，現在現役で残存する編成はとうとう7編成となってしまいました。その中にはモハ205-3100に霜取りを目的にパンタグラフをもう一つ備えた霜取りパンタグラフ車両が一定数存在しています。そんな霜取りパンタグラフ車両は現在どのくらいが残存しているのでしょうか。 霜取りパンタグラフで導入した編成数 205系3100番代の先代である103系は1998年よりRT-105，RT-107，RT-131，RT-235の4編成に対して霜取りパンタグラフを設置する改造が行われており冬季の早朝運用車には優先的に充当するようになります。2003年から2…
2025年1月に発表されたM8編成の引退。同車は初のマンガッタンライナーであった編成であり一つの歴史の終わりを感じさせるものでした。その10ヶ月後にはM2編成の引退が発表され2025年中にマンガッタンライナーが全滅することとなってしまいました。そんな2編成がマンガッタンライナーだった期間はどのくらいあったのでしょうか。 205系3100番代マンガッタンライナーが2編成だった時期 205系3100番代が初めて仙石線に籍を置いたのは2002年10月10日のことであり当初はトップナンバーであるM1編成は通常の塗装であったものの次に入線したM2編成は4号車に当たるクハ205-3102に2Wayシートを…
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