E531系

鉄道に関心のない人にも話題だったE501系ドレミファインバータ音の思い出話です 通勤電車といえば直流型が相場ですが、E501系は交直両用の通勤型電車として、外見的には209系とさほど変わらないものの、1995年の登場時には交流電化区間走行用通勤電車としては画期的なものがありました。 E501系は常磐線上野－土浦間に専従して、全４編成とも常時15両編成で走行し、基本編成だけの10両編成列車はありませんでした。 今回は、上野に発着していた頃のE501系の全盛期？を思い出しながら懐かしんでみたいと思います。 ドレミファインバータ音の個性 E501系は1997年から2007年までの10年間、外観が中庸…

9月18日 1162M 土浦 1029→品川1159 品川1217→土浦1345 浜松町 品川 東京タワーと赤電 品川1518着の時は切り離されて10両に走行 youtu.be

小山方面から友部で折り返しても「水戸線」の状況をみてみました 水戸線は、東北線小山－常磐線友部間50.2キロの路線で、水戸へ行かない水戸線とも言われています。 なぜ、小山－友部の区間なのに水戸線なのかといえば、1889（明治22）年に水戸鉄道により小山－水戸間が開業したからです。 1895（明治28）年に海岸線（現在の常磐線）が土浦から友部まで延伸され、友部－水戸は実質的に海岸線（常磐線）の一部となった経過があります。 1909（明治42）年の線路名称制定時に友部－水戸は常磐線に編入され、小山－友部は水戸鉄道の名を取って水戸線となったということです。 水戸線の水戸直通と友部止まりの列車ダイヤの…

浮いてる浮いてる…… その昔、 部活であった空気椅子みたい〜 なんて感じしませんか？ 今日で8月も終り。 今月、品川駅へ行きました。 常磐線普通列車の発着駅でもありあす。 そんな常磐線E531系の車内をこうして見ると、座席が浮いたように見えます。 実際は壁側の片持ち梁構造なんですけどね^.^;; そんなE531系。 品川プリンスホテル背景にすると、常磐線の品川駅始発が未だに不思議です。 “水カツ” 水曜日にトンカツを食べる？なんて、ぱっと見勘違いるような配属場所表記も楽しいE531系でした。 鉄道ランキング

みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 ４月に入りました。関東では大分気温も高くなりコートが不要に。桜の花も咲き始めています。 鉄道関係では青春１８きっぷのシーズン真っ盛りです。春は４月１０日まで使用可能。と、言う事でわたしは４月３日から４日にかけて青春１８きっぷの旅に出かけてきました。 今回のテーマは旅行貯金を楽しむ事、それと磐越西線全線走破です。かなり時間がかかるルートなので途中で一泊する事にします。 先ずは郡山駅へ 今回のＪＲのスタート地点は川越駅です。川越駅でスタンプを押してもらい川越線に乗車します。川越線、宇都宮線と乗り継ぎ北へ…

みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 先日は仙台へ行く途中で乗り換えのため宇都宮線、東北本線の黒磯駅に立ち寄りました。ここで結構長めの乗り換え時間があったので、やってくる列車を撮影しました。 この時です ↓ coedowalk.hatenablog.com 黒磯駅にて 黒磯駅は昭和５７年の東北新幹線開通までは東北本線の特急列車が停車する主要駅でした。 更に電化方式が直流から交流に変わる境界駅でもあったので、東北本線の駅の中ではかなり重要なウェイトを占めていました。 今は新幹線が開通したので特急列車の運行は無く、旅客は普通列車のみの運行と…

みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 昨年から今年にかけて何度も乗車したＪＲ東日本のＥ５３１系電車。車両の外装と内装について写真を撮ってきたので記事にしてみました。 Ｅ５３１系には５両編成とグリーン車付きの１０両編成がありますが、そのうち５両編成の方が今回の対象です。 常磐線、水戸線Ｅ５３１系電車 Ｅ５３１系の先頭部。この車両は５両編成上り方向に使われるクハＥ５３０です。車内設備としてはロングシート、トイレ付となります。 上り方向に１０両編成車を連結する場合があるので、電気連結器を装備しています。 編成全体。先頭はクハＥ５３０です。 ５…