宇部線

1983/05/04 飯田線 伊那大島、237M 伊那大島行、クハ68412/クモハユニ64000 今回はクモハユニ64000と連結のクハ68412。4両編成の中間が多く先頭に出にくい。 2両編成になる運用は､平日土曜の朝の天竜峡/伊那大島間往復の237M/228Mになる。 5月の3連休のうち5月4日は土曜のため運転、土曜はまだ休日扱いではなく良かった。 半流のクハ68にしては、少々印象が異なるのは、どうも幌や幌枠がないからか？ 末期の飯田線では、幌は撤去でも幌枠は残した車両が多かったため違和感があった。 1981/07/26 飯田線 木ノ下、226M、クハ68412 運転席側2位4位側の停止…

2022年夏期の青春18きっぷ旅、 今回は＜その3＞です。 「2022夏・青春18、使いつつの旅行記＜その1＞ 神奈川～大阪」 2022夏・青春18、使いつつの旅行記＜その1＞神奈川～大阪 - 日常を旅するように漂う＊きのしたふみの「いくつになっても好きな服を着る！」 「2022夏・青春18、使いつつの旅行記＜その2＞ 岡山～広島」 2022夏・青春18、使いつつの旅行記＜その2＞大阪～岡山、広島 - 日常を旅するように漂う＊きのしたふみの「いくつになっても好きな服を着る！」 途中下車した広島の三原駅から ふたたび電車に乗り込み、 たしか岩国駅で乗り換え。 乗り換えの電車を待つあいだ、 ホーム…

前回は18きっぷで東の岡山方面に行ったので、今回は西の山口方面へ出掛けてみました。広島市内の自宅最寄り駅を5時半頃に出発する電車に乗り込み、山口方面に向かうこと約3時間弱(!)、新山口駅に到着です。新山口駅は山陽新幹線や山陽本線の他、山口線と宇部線に乗り換えができる、いわゆる交通の要衝。18きっぷなら新幹線を除く４方向へ行くことができる駅でもあり、早い時間であるにもかかわらず、18きっぱーらしき人々がそれなりにいました。

出張という旅 山口・下関 ５月から始まった取引見直し商談もだいぶ進んできた。各地の系列本部は概ね終了し、次のステップは地方に点在する個人経営の取引先との商談となってきた。 個人経営の取引先は西日本に点在しており、一か所ずつ落穂拾いのごとく訪問していくこととなる。その多くはエリアの営業担当者に対応を任せているが、スケジュールが組めない、あるいは少々対応が難しいところは私が対応することになる。 まず山口県に向かうこととした。山口県内に対象となる取引先が２箇所あり、１回の出張でスケジューリングしていたが、片方の取引先から日時変更の申し出があり、２回に分けての出張となった。 ２０１９年１１月１１日、Ａ…