安治川口

水曜日、 通院終了後に 盟友さんより情報がありましたので、 出かけました。 今回は摂津富田の踏切にやってきました。 PF1028先頭に姿を現しました。 その後、東淀川へ移動します。 臨9183レの設定があると教えていただきました。 安治川口へ向かう HD300。 その直後に工臨がきました。 レールは1段目だけ。

目覚ましよりも早く起きてしまった。時刻は5時半過ぎ。普段より1時間余計に寝たが、今日は休暇。普段より1時間遅く寝たから差し引き変わらない。それなのに早々と目覚めてしまい、ちょっと損をした気にもなる。朝食を頂くと７時半過ぎ。今日はこの後、出掛ける予定があるが、その前に一度東海道線を撮っとく。家を出て石山の方の踏切へ。 京阪電車を見つつ、20分少々で石山近くの踏切まで。平日の朝ラッシュ。1時間程撮ってみる。 草津線からの直通列車がやって来る。113系L3編成と後ろ4両は何か。113系が東海道線を闊歩するのは、草津線と湖西線絡みぐらいか。東海道線にとっては何て事もない日常だった筈だが、貴重な景色にな…

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。 とうとう和田岬線の103系まで引退と アナウンスがございました。 しかも、引退までの期間はHMの掲出が 為されるとの旨。 工業地帯なあの界隈が賑わうだろうと 予測はつきますが、事件・事故が無い 様にと願って止みません。 さて、今回の更新は16日に撮影した 梅小路配給につきましてのご報告と なっております。 今月は久しぶりに代走充当されました DD51牽引の梅配、16日と18日に実施 されましてワタクシは16日分のみ 参戦が叶いました。 18日は悪魔の沙汰で、じゃなく サタデーでございましたのでお仕事に 忙しく鉄活どころじゃ無かったので ございま…

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。 本日を持って長らく供用されました 梅田貨物線が地下新駅への新線へと 切り替わる事となります。 地下新駅も大阪駅と名乗るのだそうで 東海道本線と大阪環状線がある大阪駅 と、関空特急やおおさか東線の発着地 となります大阪駅でややこしいです。 JR西社内では新駅の表記を単なる大阪 では無く、梅田表記にするとの話も 耳に致します。 そんな事をするのであればいっその事 別の駅として開業が良かったのでは？ とも思えてしまいます。 間もなく開業する地下新駅。 吹貨タから安治川口へ向かう列車が 地下から高架へ上がる勾配を登る為に PP運用となる、という点が最も…

土曜深夜に撮影した 安治川口から梅小路へ変圧器を運んだ シキ801が帰還するとお伝えいただき、 早起きして出かけました。 未明の京都駅で通過を待ちます。 お知らせ通り、 桃太郎牽引で現れました。 週末の夜を賑わせた モンスター貨車の帰還です。

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。 本日は寒さもかなり和らぎ、穏やかな 薄曇りとなりました。 午後には少しだけ沿線に立つ事も出来 非鉄とならずに済みました。 明日のネタを如何に料理するかで今は アレコレと思案しております。 そもそも参戦出来るのか、が先ずは 前提条件なんですけれど… さて、今回の更新は4日深夜から5日の 未明にかけて輸送された特大貨物の ご報告、その前編となります。 この日は盟友ブログ友のにせ京都人氏 から同行のお誘いを受け、東淀川駅を 集合地点として合流し電車で移動して 安治川口へ向かいました。 待ち合わせた東淀川駅付近で、氏の 車にご家族が乗ったまんま氏が車か…

土曜深夜、 情報をいただいた安治川口から梅小路へ向かう 変圧器輸送をおめあてに出かけました。 ドライブだけは一緒に行きたいという 嫁さん子どもを乗せて大阪へ向かいます。 東淀川駅前に車を止めると、 同行をお願いした盟友さんとお会いします。 ご一緒して安治川口へ移動です。 撮影に都合がいい位置におめあては停車中。 深夜でも同業の方々でにぎわっています。 吹田までは押し桃牽引です。 今回の主役、シキ801。 変圧器を吊り下げています。 乗り継いで東淀川へ戻ります。 こちらで通過を待ちます。 先行してスーパーレールカーゴがきました。 うしろはヘッドマークなしです。 押し桃牽引で 変圧器輸送がやってき…

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。 人災でございましょう、本日も何やら 輸送指令の不手際に起因したトラブル によって、千々に乱れましたJR西日本 でございます。 ワタクシ4日ぶりに沿線へ立ちましたが ドエラい乱れ様に呆れてしまいます。 運転士や車掌、また運行に携わる現場 のご苦労を、それ以前に乗客の不利益 や我々撮り鉄の艱難辛苦を指令や幹部 へとくと味合わせたい気分な本日。 え、撮り鉄は関係ない？ いやまぁ、 もののついででございます… さて、今回の更新は8日から9日にかけ 安治川口と京都貨物を往復しました SRCについてのご報告でございます。 SRC、スーパーレールカーゴの愛称…

《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info ■ガソリンカーの悲劇から生み出されたDMH17 ガソリンエンジンであるGMH17を搭載したキハ42000は、1935年から62両が製作されました。車体は空気抵抗の軽減と、当時の流行を取り入れた流線型の前面をもちましたが、工程数の削減のため半円柱状の独特な意匠になりました。19ｍ級の車体は、当時の気動車としても比較的大型のもので、乗車定員を大幅に増加させました。 一方、変速機構は機械式でした。これは、自動車で言うところのマニュアルミッション（MT）と同じ原理で、クラッチと変速ギアをもつものであるため、総括制御はできない…

昨年のベイスターズ戦観戦は２７試合。 これ以外にベイスターズ戦以外の野球も少し見に行っていました。 そっちの記録も少し。 ４月の３０日。 今治市営球場で開催の四国アイランドリーグ香川OG対愛媛MP。 キャンプとかフェニックスリーグとか見に行くようになると、 地方球場開催に割と興味が出てくるんですよね。 そんな中でアイランドリーグの素朴な感じはマニア心をくすぐるくすぐる。 問題はアクセスがちょっとあれな点くらい。 今治駅から歩いたけどちょっと距離あったな。 ６番で出場の上甲(２２年 横浜育成１位）。 獲得するってことは当然スカウトも来てたんだろうな。 吉見さん近くにおったかもしれんのか。 試合は…

安治川口構内工事に伴ってSRC1編成が 京都貨物ターミナルへ疎開回送されました。 2023.1.8 9050レ Mc250 3 高槻ｰ島本 界隈を日中に走行するのも珍しいですが、 編成に荷が載らない姿は貴重なシーンでした。