新習志野駅

「従前と同じダイヤに」「受け取った球をどう処理するのか」の投げかけ 習志野市がJR東日本千葉支社に対し、2024年7月29日に、京葉線新習志野駅の停車列車本数の復活を求める要望書を提出しました。 習志野市では、2024年3月ダイヤ改正で快速列車の各駅停車化により新習志野駅停車本数が増えたものの、JR東日本がその後の各自治体等からの快速復活要望を受け、同駅停車列車が再び減ることに対する不満を表明しています。 その根底にはJR東日本が習志野市に対し、事前の協議や相談がない一方的な通告という経過が感じ取れます。 快速復活を望む沿線自治体はどう受け止めたでしょうか。 この件については新聞各紙でもとり上…

新習志野「駅利用者を粗末に扱う変更。反対」課題は千葉県知事の話が結論と受けとめます チバテレ+プラス、2024年６月５日付け、「JR京葉線ダイヤ再改正で千葉県知事『すべての人が満足することは基本的にない』」を拝見しました。 2024年９月の京葉線ダイヤ再改正関連で、新習志野駅の停車本数減に関する習志野市の反発に対しての、千葉県知事の話が掲載されています。記事の中の一部を引用させていただきます。 （以下引用）「ダイヤ改正はそもそもすべての人たちが満足するものでは基本的にはない。我々は個々の駅の利用者という観点ではなく、県全体のまちづくりや幕張新都心の拠点性への影響、そういう広い次元で我々が総合的…

京葉線ダイヤ再改正に猛反対の習志野市長と、反発に対する千葉市長の両方の話を読んでの感想です 産経新聞、2024年６月３日付け、「京葉線ダイヤ再改正に猛反対、宮本泰介・習志野市長に聞く『利用者にマイナス』な理由」を拝見しました。 ９月からの京葉線新習志野駅停車列車の本数削減となるダイヤ再改正に対する、反対の理由を習志野市長にインタビューした内容です。 そのあと、千葉市長の定例会見が同新聞の「京葉線ダイヤ再改正 千葉・習志野の反発に神谷千葉市長『駅でメリットデメリット異なる』」で別途、掲載されました。 今回は、この２人の市長の話の感想を、習志野市長の話の後、千葉市長の話の順に分けてそれぞれ書きたい…

快速復活と各駅停車の本数維持との意見がある京葉線ダイヤ変更と、その両立方法を考えてみました 令和６（2024）年５月30日付けで、習志野市として「ＪＲ東日本千葉支社における京葉線ダイヤの変更発表について」の見出しで、 「駅利用者を粗末に扱う変更。反対」を主旨として、習志野市長名により意見表明をしました。 今回は、この意見表明を拝見させていただいた中での、自分の感想、意見等を書きたいと思います。 太字は引用部分、→は自分の感想・意見です。 なお、自分の意見には他意はないこと、自分は習志野市の住民ではないことを申し添えます。 （引用） ３月の改正から３か月弱、周知期間にもならないようなタイミングで…

2024年12月5日～6日、房総特急向け255系0番台の都マリBe-04編成が、廃車・解体のため、京葉車両センター(新習志野駅)から、秋田総合車両センター(土崎駅)まで配給された。牽引はEF81-134。 今回廃車されたのは以下の9両 9号車 クハ255-4 1994年11月24日新製(東急) 8号車 モハ255-7 1994年11月24日新製(東急) 7号車 モハ254-7 1994年11月24日新製(東急) 6号車 サハ255-4 1994年11月24日新製(東急) 5号車 サハ254-4 1994年11月24日新製(東急) 4号車 サロ255-4 1994年11月24日新製(東急) 3号…

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１１月24日 習志野花火大会のレポートです まず習志野花火大会とはFW社が運営する花火大会です 内容はワキノアートファクトリーによる1日１万発の花火です 簡単に言うと会場の雰囲気も花火もどちらも最高でした！ ～当日～ 新習志野駅についたのは15時だったのですが、全席有料制な為会場周辺はすいていました。 １５時30分の入場ゲートの様子です 並ぶことなくスムーズに入れました 各席で、リストバンドは色が違いました ～イーストエリアの様子～ イースト・前方がペアチェアです イーストエリアの自由席Aはウエストエリアより空いていました こんな感じです(3時後半) ～ウエストエリア～ ウエストエリア会場図 …

船橋市内の斎場・葬儀場ガイド 千葉県船橋市には、多くの斎場や葬儀場があり、さまざまなニーズに応じた葬儀サービスを提供しています。「どんな場所でお別れをするか」は、大切な人を送る上で重要なポイントですよね。そこで今回は、船橋市内で利用可能な主な斎場や葬儀場を詳しくご紹介します。 馬込斎場 所在地: 千葉県船橋市馬込町1102-1 特徴: 馬込斎場は公営の斎場で、葬儀式場と火葬場が同じ場所に併設されているのが大きな利点です。そのため、式から火葬までの移動が不要で、スムーズにお別れの時間を過ごすことができます。また、アクセスが良好で駐車場も完備されているため、車での移動が多いご家族にも便利です。式場…

３月１６日のＪＲ東日本（以下ＪＲと略）ダイヤ改正で 多くの千葉市民からブーイングを喰らった 京葉線の「快速が大幅な減便」。 千葉市もダイヤの見直しを要請するまでに発展した結果 秋にダイヤを再改正して 快速を増発することがＪＲから発表された（先月３０日付） www3.nhk.or.jp 「内房線や外房線と直通で運行している午前７時台の上り２本と、 午後８時台の下り２本を各駅停車から快速に変更する」ということだが 実際はわずかに快速を増やしたという感じで 写真の読売新聞東葛（千葉）版の記事でも 出勤時間のみだけ快速を増やして、 帰りの時間帯は各駅停車だけというのは変わらないことから 保育園のお迎え…

2024年10月23日～24日、房総特急向け255系0番台の都マリBe-02編成が、廃車・解体のため、京葉車両センター(新習志野駅)から、秋田総合車両センター(土崎駅)まで配給された。牽引はEF81-140。 今回廃車されたのは以下の9両 9号車 クハ255-2 1993年4月15日新製(近車) 8号車 モハ255-3 1993年4月15日新製(近車) 7号車 モハ254-3 1993年4月15日新製(近車) 6号車 サハ255-2 1993年4月15日新製(近車) 5号車 サハ254-2 1993年4月15日新製(近車) 4号車 サロ255-2 1993年4月15日新製(東急) 3号車 モハ…

便名 : 便名なし日付 : 2024/08/xx区間 : 東京ディズニーランド(16:45)→成田空港第2ターミナル(17:40)所要時間 : 00:55乗車クラス : 普通席(座席定員制)運賃 : 2,300円(事前クレジットカード決済)運行 : 東京空港交通

６連勤が終わったので、休みをフル活用！朝からいっぱい電車を撮るぞ～！そう思って寝たのが昨日の夜。いや、結局夜更かししていて寝る前に空が白んでいた気もするけど。起きたら昼でした。結局寝坊ですかい。そんなオチだと思った。なんか、どうせ行かないんだろうなって思ってた。 なので最高気温な時間帯から出撃。馬鹿なんじゃないですかこの人は。そうです馬鹿です。クレイジーです。ハッハッハ。 4313F 快速君津 Y-42+Y-117 自宅から灰皿のあるコンビニ経由で本千葉に向かい、乗車電を撮って行動開始。運よくE217系が来てくれて助かった。６連勤頑張った甲斐があるってもんだ。いや、別にそこまで頑張ってないけど…

2024年7月17日、房総特急向け255系0番台の都マリBe-01編成が、廃車・解体のため、京葉車両センター(新習志野駅)から、郡山総合車両センター(郡山駅)まで配給された。牽引はEF81-141。 今回廃車されたのは以下の9両 9号車 クハ255-1 1993年3月30日新製(東急) 8号車 モハ255-1 1993年3月30日新製(東急) 7号車 モハ254-1 1993年3月30日新製(東急) 6号車 サハ255-1 1993年3月30日新製(東急) 5号車 サハ254-1 1993年3月30日新製(東急) 4号車 サロ255-1 1993年3月30日新製(近車) 3号車 モハ255-2…

行きたいとこもないし、家でだらだらしてた。来週の外来に向けて泳がないといけないし。時間関係なしに眠くなったら寝るのもいいかもしれない。頭空っぽにして気力を回復するのも・・・いや、そんな人生は悲しすぎるやろ。といういつものパターンで、車の散歩を兼ねて出かけることにした。 外は曇っているが日差しは強くてまるで夏のようだった。久しぶりに「喜多方ラーメン小法師」に行った。おいしいけど、肥るから止めてた。来週の外来は？油断バリバリ。もうダメかもしれない。 さて、どこに行こうか？近くでまだ行ってないところ。ずっと気になってはすぐに忘れていた谷津干潟に行くことにした。いつも行ってる新習志野駅のすぐ近くにあっ…