新鶴見操車場

多摩川を河口へ。腰回りの調子は、まだ今一つ。せっかくの3連休ですが、遠出は控えて、ゆっくりと。 ちょうど一か月後開通の「多摩川スカイブリッジ」を望みます。自転車専用路があるそうですね。多摩川左岸を行くと、鳥居のところで終了ですが、右岸からスカイブリッジを渡って羽田空港まで行けることになるのでしょうか？？開通したらまた行ってみることにしましょう。 川崎に戻りまして、ミューザ川崎に参りました。 本日の主目的は、「鉄道操車場物語」展！！ 新鶴見操車場を中心に、川崎の鉄道貨物に関する展示がされています。なんせ品鶴線沿線住民ですから、面白い写真展示や新鶴見機関区所蔵のお宝品等、知らなかったことがいっぱい…

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 「SM分離」という言葉をご存じの方は、おそらく筆者と同じかそれ以上の年代の諸兄かと思われます。 その昔、横須賀線の列車は東海道本線と同じ線路を走っていたようですが、首都圏の人口が爆発的に増えた結果、国鉄の路線はどこも混雑がひどくなり、定時運行を確保するのがやっとという状態になりました。 そこで、これら増加の一途をたどり続ける通勤客を少しでも捌くため、国鉄は「通勤五方面作戦」という名の計画を推進し、混雑緩和と輸送力増強に努めますが、その中で東海道本線と横須賀線の列車が同じ線路を走るという状態を解消し、それぞれ別の線路を走るように改めたの…

米国大統領選はトランプが勝ってしまった。私的にはハリスが勝つべきだと思っていたし勝って欲しかったが叶わなかった。民主党の候補がバイデンからハリスにスイッチした時はいけると思ったが、選挙戦が進むにつれてハリスの斬新さが薄れて互角となり選挙戦終盤にはハリスとトランプの双方が相手の非難合戦となってしまい、餓鬼の砂場の喧嘩レベルになってしまうとトランプのペースに引きずり込まれてしまうこととなりこういう結果になってしまった。結局のところ米国の大多数の低所得労働者がバイデンの経済政策に不満を募らせ現状変更を望んだということだろう。トランプの数々の悪行や世界情勢への悪影響など生活苦に喘ぐ貧困・低所得労働者層…

やっぱり水じゃ 今も昔も、ヒトは水が無いと生きていけませんが、江戸の時代は水を争奪する村同士の争いが頻発していたそうです。 今回は、その重要ポイントが線路沿いにありますので、府中街道の踏切からそのポイントまでの短区間になります。 さて、その場所とは、古い画像で恐縮ですが既に既出のものです。川崎堀踏切から上り石灰貨物列車を捉えたものですが、黒い車体に黄帯のホキ４２００が連なっています。ちょうど貨車が最も盛り上がっている付近が、そのポイントの鉄橋です。 ここでは府中街道が７５度ほどの右カーブで線路に沿うルートに変わっていますが、高架化の暁には線路沿いに建設される道路へルード変更されることになります…

matuno kura が撮影した画像ではないので、転載はご遠慮ください。 昭和42（1967）年７月14日 新鶴見操車場？ 車歴表によれば所属は長町機関区。その機関車が新鶴見で入換をするでしょうか？メモミスかもしれません。 ま、それはそれとして、ゴチック書体ながらも形式入り番号板を装着しています。正面の番号板は低めの位置にあります。低めと云えば、キャブ側面の区名札差しも69615と同様に下に位置しています。入換専用機だけあって動力式逆転機を装備しています。また前端梁に設けられた入換手用のステップが特徴的です。煙突後方の消音器には小さな傘が付いています。青森区のキューロクによく見られるもので、…

東海道新幹線上りの海側3列座席の窓側から見える景色は、多摩川を渡ると市街地の掘割の中を新幹線の複線と、謎の複線が寄り添う複々線の様相が続き、そのうち並んでいた謎の複線は新幹線の高架の下に潜って見えなくなる。 下りの山側2列座席窓側の車窓は、東京駅出発後八ツ山トンネルを出ると山手線の複々線と並び、手前の複線がもう1組の謎の複線となって分岐し、新幹線高架の下に隠れてしまう光景がとても気になっていた。 山手線電車からも見えた謎の複線分岐と、東急田園都市線下神明駅高架下に見えた謎の線路はつながっていることを知り、私にとって大崎界隈はそれは不思議な鉄道地帯であった。 後年、謎であった線路は以下のように整…

新鶴見機関区D51の仕事場は新鶴見操車場から高島貨物線に点在する貨物駅までであったのだろうか。横浜機関区の扇形庫は高島貨物駅ヤードの終端にあったと思われる。上路式転車台に載るD51516〔新〕の後方にとても優雅に映る扇形庫が見える。顔を出したDD13はナンバー192と読める。品川の機関車のようだ。 転車台の支柱は「確認」の文字が読める。傘の付いた長い煙突が規則正しく並んでいる。D51516の後部標識灯は前後どちらも片側しか付いていない。 転車台へ進むのはD51130〔新〕、機留線はD51558〔新〕が待機している。テンダの後方に見える三角屋根の塔は何だろうか。まるで路面電車の分岐部やバス転回場…

3月になった。3連休の週末はすっきりと晴れて洗濯をして布団を干して日差しを存分に利用させてもらった。先週からの体調不良はかなり回復してきたが昨日のブルべの疲れが色濃く残っていて今日はすっぱり休脚日と決めて先週末のブログを書きつつ一日中ゴロゴロと過ごした。風邪気味の体調不良はとにかくじっとしていても不快なのだが、今日は身体のあちこちが怠くても不快感はない。不調が疲労に変化してきている前向きな兆候だ。今週もできるだけ休養に努めて来週末のブルべこそ体調万全で臨みたいところ。 そんなわけでBRM224東京200ぐるっと三浦半島の走行レポートは下記の通り。 --- [目次] スタートまで スタート/とど…

さて初めてカメラ関係のレビューはTAMRONのAps-c一眼レフ用のレンズである、SP AF17-50mm F/2.8 XR Di II LD Aspherical [IF](A16)についてです。 さてまずはスペックからです。 焦点距離 17-50mm 解放F値 F2.8(全域) 最短撮影距離 0.27m(全域) 手振れ補正 無し 大雑把に書くとこんな感じですね。このレンズで特筆したいのは、安さです。某中古カメラショップで約1万円で購入できます。画角的にキットレンズの発展としても使えます。 では使用してみた感触を書いていきます。 ①重く感じる F2.8という特性上大型化や重量が大きくなるのは…