比良山系

こんちわ 一月もいつの間にか 中半分通り過ぎて、非常に焦ってるGG CHOKKOです。 ああ〜 いかん こうして 引き篭もって何処へとも行かず 惰眠を貪るかのような生活が ダラダラと流れてて…。 …。と思うものの 本当にどう動いたらいいのか 測りかねていて…。 やるこたぁ 一杯あるのに なぁ〜んも歩みが進まへん。 色々、考えあぐねて、不安と焦燥感で 毎日不眠です。 さて、今日は朝からお方様に 灯油がないけど、 安く買う方法を 考えよ！ と言われて いつもの灯油の宅配をやめて、 近くのガソリンスタンドに、 買いに行ったんですよね。 でね、昨今 スタンドのセルフ化が 進んでるではないですか で、あ…

2020年8月10日に実行しました。平（9:24）までは堅田駅から当時はあった江若交通のバスで移動しました。当時も1日2便、非常に使い勝手の悪い交通事情でした。 本日は猛暑の中での山行になりました。バス停付近はきれいな川が流れています。橋を渡ると皆子山への登山道になりますが、今回は反対側、琵琶湖側に登って行きます。 登山開始早々いきなりの急登になります。しばらくアラキ峠（9:54）までは分かりやすい一本道ですが、稜線が近づくと、藪で路が判りにくくなります。方向だけを頼りに進んで行くと、急に素晴らしい眺望が開けて来ました。琵琶湖、比良山系の山々が臨めます。付近に権現山の標識があります（10:19…

2020年9月20日に実行しました。帰りのバスが当時でも1日1便、今は無いため、このルートはもはや採用できません。逆ルート一択になります。 9:30に比良駅を出発しました。別荘街、国道162号を潜り、山側に進んで行きます。 登山口に入ると急登が続きます。谷沿いにひたすら登って行きます。山頂までは眺望はありません。路ははっきりしていますが、あまり良い状態とは言えません。概ね1.5hで堂満岳山頂に到着しました（11:15）。まずまずの眺望です。北比良峠方面に向かいます。起伏の激しい稜線を進んで行きます。途中金糞峠を通過します（11:39）。 更に進んで行くと、広場が見えて来ました。そう、北比良峠で…

強烈寒波はすごかった。 大雪の後の琵琶湖岸を歩く。 柳が崎より少し北を行く。 JR西日本の立ち往生が報道されている。 西大路～山科のあたりなら乗ることがある。 普段は長距離をぶっ飛ばす新快速はありがたい。 ところが大雨や大雪の時はこの長い区間が致命的となる。 地震も気象災害も避けられない。 関西は夏は暑くてレールがゆがむし、冬は雪で大変だ。 起こったことはもう仕方がない。 今後はうまい対応をお願いしたい。 湖岸は平和である。 カモたちが湖岸にあがって集まっている。 何やら一心不乱に食べている。 雪の後に何かあるの？ ぼうっと見ていても逃げない。 雪の比良山系は凛としてかっこいい。 湖畔で雪山が…

桜の木の下で ココアを啜り クッキーを齧る。 そして 川向こうに比良山系の姿がある。 琵琶湖側から見ても こちらから見ても どっしりとした山の姿。 その山腹に 満開のこぶしの 白い花の塊が 点々と見える。 キャンプ場の 淡い緑の柳 白い桜。 山の姿は 春にこそ 穏やかに横たわる。 さて 帰ろう。 桜の下の木のベンチ。 私はいつでもここに 座る事ができる。

権現山を後にして次は、もうその先に見えているのだが、ホッケ山を目指す。 急坂はあまりなく琵琶湖を眺めながら散策路の気分で約20分で山頂到着。 この山は高い木立がなく頂上からは周囲をグルリと見渡せる。この日は曇天であまり遠望は出来なかったが琵琶湖大橋から近江舞子、対岸の能登川付近まで見られた。晴れていたらもっと北のほうまで見えていただろう。山の紅葉はもう始まっている。 次の峠、小女郎峠を目指す。 途中にある崖っぷちの道。穏やかな道ではあるが一つ間違えれば滑落の恐れあり。注意！ 少し登り坂になったと思うと広い場所が現れ道端に三体のお地蔵様が立っている。 ここでお昼にする。しかし風がきつかった。 北…

滋賀県の比良山系は琵琶湖西岸に沿って南北に連なっているがその中の南端の部分を歩いて来た。 山の東（湖岸）側はとても急峻で素人が登るのは難しいが西側からは日曜ハイカーでも比較的簡単に登れる。つまり国道367号線通称途中越え沿いからのアプローチとなる。登山口近くまではバス便があるのでそれを利用する。 堅田駅9時43分発途中行き江若バス 登山口最寄の停留所まで行く便が堅田駅と京阪出町柳駅からそれぞれあるがどちらも朝早いので利用しにくい。この便なら家を8時40分頃に出れば間に合うのでこれにした。ただしこの便だと文字通り途中までしか行けず終点から登山口まで国道を３ｋｍほど歩かねばならない。しかし他に便が…