点火プラグ

インマニ・キャブレター再取り付け後、チャコールキャニスターの配管も新しくした。とは言っても適合するゴムホースが無いので、SUキャブ部分の比較的新しい、痛みの少ないホースで代用。 バンドも新品にして、確り固定。 チャコールキャニスター配管 下インマニ部配管はまだホースの劣化が少なく、ゴム再生スプレーを吹いてそのまま使用。 ブレーキマスターバックのホースもそのまま使い、両端部分はブチルゴムテープを確り巻き漏れ防止して、新品バンド締め。 ネットで探して何れ交換予定。 インマニ部分配管 チャコールキャニスターなどへ至る ディストリビューターの進角調整器配管もやって、これで純正時と同じ。 中央が進角器 …

通勤号（HA36S）の調子がちょっとイマイチだったので、交換時期を大幅に過ぎたプラグをいい加減替えてみるかなと。 なかなか交換しなかったのは、プラグが高いから。 イリジウム…、安いところ（といっても、偽物つかまされるのはいやなので、そこそこの値段のところ）で買いましたけど、3本しかないくせにミニより全然高い。 交換は周りの補器類をどかさないといけないし、奥にあるからメンドクサイ… しかも、この径のプラグに使える工具はこれしか持っていない。 2番がバカみたい堅く締まってるし、握るところは短いしで、ミニの方が楽だなとか文句言いながら… これ、何番だっけ？汚ねーです。 新品はプレミアムでこんな見た目…

エンジン試動のため今、プラグ6本とオイルフィルターレンチを注文している。 オイルパンのボルトは簡単に外れたけれど、フィルターが動かず外れずで取り寄せ中。 オイルはオートバックスで入手し、オイルフィルターは店長も知らず、卸屋へ問い合わせて取りに行ってくれた。 そもそもS30Zを知らずで、フィルターを取りに行って初めてその貴重性が分かった感じで。 オイルと代替フィルター 古いオイル こんなに真っ黒 そんな訳で今、プラグとフィルターレンチ待ち。 ランキング参加中自動車 にほんブログ村 にほんブログ村 にほんブログ村

なぜ点火プラグに「イリジウム」や「白金」が使われるのか？ 点火プラグの先端に使用される金属には、一般的な銅だけでなく、イリジウム（Iridium）や白金（プラチナ、Platinum）が使われることがあります。なぜ高価なこれらの貴金属が選ばれるのか？本記事では、その理由をメリット・デメリットとともに徹底解説します。 🔬 貴金属を使う理由：高温・耐久性・点火信頼性 イリジウムやプラチナは共に高い融点・耐蝕性・耐久性を備えており、プラグの中心電極の摩耗や腐食を防ぎます。これは特に、電極を細くして火花の安定性を保つために重要です。 📊 素材別性能比較表 素材 融点 硬度・耐摩耗 寿命 コスト 銅（通常…

昨日の朝はめっちゃ寒くて・・・ 最低気温は１５℃を切りました。 で、昨日の朝んぽの様子。 線路のずっと奥の日の出前の東の空。 なんか寒々しいですね。 やっと、明るくなって来ました。 （オイラは寒いの平気だぜ） この後、しっかり快晴になったので～ 新しいプラグの効果を確認するため Gixxerで自主練しました。 ところで今日は曇ってて～ 自主練する気にならないので～ チェーンのお掃除でもしようと思います。 ランキング参加中【公式】2023年開設ブログ

我が愛車Gixxer SF250ですが。 ９月に好天が多かったので自主練頑張って～ 走行距離が3500kmを超えるに至りました。👏 前回のオイル交換から2000km＋α走ったので この前予約しておいた最寄りのお店で 予定通り３回目のオイル交換を済ませました。 今回はエレメント（＝フィルター）も交換したし Amazonで購入したプラグを持参して 一緒に取り替えてもらいました。 新しいプラグはMoto DXのCPR8EDX-9Sです。 プラグに詳しくはありませんが 巷での評判が良かったんでこれにしました。 で、外した（＝元々付いてた）のが、これ。 NGK MR8E-9というプラグのようです。 前回…

この前Gixxerのオイルを交換した 最寄りのSuzukiバイク店に行って ３回目のオイル交換の予約を入れときました。 何故、わざわざお店まで出向いたかと言うと～ 今回はエレメント（＝フィルター）も交換したいのに 間近に連絡して「部品がない」と言われたら嫌だし 今回はプラグも交換するつもりなので Amazonで買ったプラグの持ち込みが可能かどうか？ 事前に確認しておくためです。 で、どうだっかと言うと～ いずれも問題なくやって頂けるとの事。 一応、週末に改めて連絡する事にしました。 （☔雨が降ったら乗らないので・・・） おそらくその頃には走行距離が3500kmになってるはず。 お店に行ったつい…