空港で飛行機の離着陸の誘導をするひと。
第217回 国会参議院「国土交通委員会」（25年4月17日）において、杉尾秀哉議員（立憲）により、最近の航空機の安全上のトラブルや航空管制官に係る質疑があった。 ネット中継録画をもとに、テキスト化（約6,000文字）しておいた。 ※以下長文。時間のない方は「質疑応答のポイント」と最後の「雑感」をお読みいただければと。 質疑応答のポイント ※「局長」とあるのは、平岡航空局長のこと 杉尾秀哉 参議院議員（立憲） 【1】最近の航空機の安全上のトラブルを受けた国土交通省による対策の実施状況 杉尾：トラブル頻発、国交省としての対策の実施状況？ 局長：管制業務の実施体制の強化など、着実に推進 【2】過去1…
見出しのことについて、今朝のニュースでちょっと驚くものがありました。事故の再発防止策についてなのですが、元管制官の専門家としてのコメントなのですが、「滑走路上のニアミスを関係航空機同士で把握できるシステムはあるが、コストがかかりすぎるので導入に時間がかかる。管制官の勤務体制などソフトの対策も大事」とのことでした。 この期に及んで、専門家たる者の発言が極めて後ろ向きです。ソフトの対策ではだめというのがヒューマンエラーの根本です。それと、そのシステムは高額かもしれませんが、『滑走路に2台の飛行機が存在しない』ためのシステムなら、遮断機とか一台入ると滑走路が赤くなるとか、もっと簡単に安くできるのでは…
body { font-family: 'Arial', sans-serif; line-height: 1.6; margin: 20px; } h2 { color: #4CAF50; } p { margin-bottom: 15px; } 1. 事故の概要 2024年1月2日、午後5時50分。羽田空港のC滑走路で、日本航空（JAL）機と海上保安庁（海保）機が衝突し、双方が炎上。JAL機には379人の乗客乗員が搭乗し、海保機は被災地への物資運搬の特別機で、6人の乗員が搭乗。JAL機は着陸許可を得て滑走路に進入したが、海保機は管制官の指示に従わずに侵入、悲劇的な結末を迎えました。 2. …
Youtubeで羽田C滑走路の夜間着陸場面を観察--日航機も前方不注意では【画像修正・追記】 - jeyseni's diary (hatenablog.com) （2024/1/5）とまとめた後，2つのヒューマンエラーが明らかになり，その対策がまとめられた。 1つ目は，管制官による「離陸順番を示すNo.1」という表現が，「離陸許可」と取り違えられたというものである。対策として，No.1という表現を使わないようにするとのことである。 2つ目は，滑走路への進入を監視するモニターの確認を義務づけて，専任の担当を置くというものである。羽田空港でもモニターが設置され，映像も映っていたが，確認されていな…
2023/1/2，例年のようにニューイヤー箱根駅伝の往路の中継を見た。中継の間にも，能登半島地震のその後の余震や津波の有無などについての速報が伝えられる。被害の大きさがどんどん明らかになってきている。 地震発生直後から，火災の映像が報じられていた。観光名所の朝市の町並みが全焼したことが報じられた。阪神淡路大震災時の神戸市内の大火の記憶が蘇る。食事の支度をしている時間帯での火災発生だったのだろうか。 と思ってニュースを見ていると，別の火災の様子が報じられた。羽田空港で日航機が着陸後に火災を起こしている現場だった。最初のニュースでは，放水が火災まで届いていない場面が映されていた。なぜそのような状況…
Control tower. コントロールタワー
16作目は 「マージナルオペレーション」 芝村裕吏先生の同名小説を、キムラダイスケ先生の画でコミカライズ化した本作は、私の本領、戦争物！！最近完結しました！！原作と小名氏完結というか途中で終わらずにホントよかった・・・。 今回は、時代背景は現代の戦争物、それもイラク戦争ぐらいから話題になり始めた民間軍事会社が舞台、でも現代の実在する民間軍事会社とは少しだけ実態が違うのかな？ ※民間軍事会社の実態なんて、2次資料的なものでしか知らんけど！！ 民間軍事会社は最近ではちょくちょく各種メディアに登場するようになりましたね。 簡単に説明すると、現代版の傭兵かな、ちょっと違うけど・・・。 政府や企業などか…
(注☆いまから九年前の朝日デジタルの記事です｡一部追加とリライトを加えています) 西日本の空港で管制官男性が語る 『夏になると当時に引き戻されるんですよ(日本航空のジャンボ機の)墜落直前にヘッドホンを通じて耳に届いた､パイロットの｢ああ～っ｣という悲鳴のような声が忘れられない｡西日本のある空港で､男性(５４)※は言葉を選び語り出した｡』 (※低音で安心感ある美声をしている方です｡なのでとても聴きとりやすい) 羽田空港を飛び立つ123便 ２５年(３４年)前の夏｡東京航空交通管制部(埼玉県所沢市､東京コントロール)の管制官として､上空の航空機と交信していた｡８月１２日も普段と変わらない一日だった｡…
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