自動運転

news.yahoo.co.jp アレックス・ロドリゲスの生き方がすごいなと単純に思った記事。何となくうまくいくとすぐに生活の基準を上げる人がいるのだけど、それはそれで幸せなのかな。 走行距離に応じた金額をとるっていうビジネスモデルに落とし込むところが将来性考えているなって思う。基本的にプロダクトアウト型で続いてる企業は人も内部構造も変化しにくいからね。 そもそも自動運転のシステムってどうなってるんだろう疑問に思うこともあったけど、必要なものって、①周囲の情報収集、②すばやい判断を下すための情報処理、③処理した情報を実行に移すための意思決定、④実際の走行に適用の順番かなと思っています。 全部重…

Twitter/Dr. Ajayita 自動運転車で知られたテスラのCEOイーロン·マスク氏も、これには驚きだろう。インドで撮影されたと見られる、運転者のいないオートバイの動画が、注目を集めているのだ。 マスク氏はインド市場への参入を目論んでいるらしいが、思わぬライバルに行く手を阻まれるかもしれない。 疾走するバイク、後部座席にくつろいだ人が横座り 10月20日に、Dr. Ajayitaさんというインドのツイッターユーザーが、その動画を投稿した。 投稿文には前フリとしてこう書かれている イーロン·マスク「僕は、無人運転車をインドに届けたい」 その頃インドでは…… この後に、運転者なしで走るオー…

2021年11月8日にリライトしました。 私も購入している投資信託について書きます。 ■記事のポイント■ EVは環境問題への配慮や温暖化対策のため、多くの国で普及を推進。 組入銘柄は米中企業を中心に素材なども含めたEV関係銘柄に分散。 アクティブファンドのため、手数料は高い。 1、3年の期間で見るとS＆P500とNASDAQ100をアウトパフォーム。 // // EV？ なぜEVの普及が進んでいるのか 各国のEV施策目標 純資産総額 信託報酬 組入銘柄情報 組入上位銘柄 地域構成 業種別構成 チャート比較＆パフォーマンス確認 VS S&P500・NASDAQ100 １年比較（2020年11月～…

めざましい科学文明の発展 科学技術は常に進化を続けています。 自動車はいつも交通事故のリスクを負っていますが、これを少しでも軽減するために自動ブレーキシステムなんかも登場しました。そのうち、運転も自動システムでできるようにするらしいです。 トラックも未来では今は想像できないようなシステム、デザイン、機能を備えているかもしれません。まあ、そういう現実的な未来の話は自動車開発やシステム開発の専門家に考えていただくとして、もっとシンプルに「こんなトラックがあったらいいなあ」と、小学生レベルの発想で考えてみましょう。 1. 住みたくなるほど快適 トラックドライバーの仕事は体力仕事だと言われています。ト…

アマゾンがEC業界で圧倒的に幅を利かせているから、いったん成功したウォルマートのビジネスモデルも改革。 merkmal-biz.jp 即日集荷、当日配達を掲げたオムニチャネルエクスペリエンスを提供していたけど、自動運転業界にまで入り込んでくるとは。 配送の部分までビジネスと拡大できると、培った知識・出来上がった配送技術を売り込むこともできるのかな。日本はどうかなと思うと、 world.kbs.co.kr www.nikkei.com レベル4まで進んで、公道実験が行われている。割と明るい未来と思うけれど、課題は多いのかな。 ５Gで低遅延の通信が可能になるのはいいけれど、時速70 ㎞で走るトラッ…

こんにちは、ティアフォーでパートタイムエンジニアをしている吉本です。 本記事では、計算量を抑えつつシミュレータ内のNPCロジックをよりリアルにする手法について紹介します。 なお、ティアフォーでは「自動運転の民主化」をともに実現していく、学生パートタイムエンジニアを常時募集しています。 自動運転という活発に研究開発が行われている分野で生き残っていくためには、自社で技術開発を行っていくと同時に常に最新の論文からキャッチアップし続ける必要があり、論文の内容の実装や改良を行っていくなど、幅広い領域でパートタイムエンジニアの募集があります。 まずは「話を聞いてみたい」でも結構ですので、もしご興味があれば…

米カリフォルニア州では、2030年までに自動運転車のゼロエミッション化達成を義務化したといいます。 カリフォルニアが、ゼロエミッション車の最前線のようになっています。TechCrunchによれば、2035年までにガソリン車とディーゼル車の新車販売を事実上禁止する大統領令に署名し、2045年までにカリフォルニア州で販売されるすべての新型トラックの排出量をゼロにすることを義務づけられているといいます。 カリフォルニア州は2030年までに自動運転車のゼロエミッション化達成を義務化 | TechCrunch Japan 自律走行車が将来的に大きな汚染源となることを防ぐための措置のようです。完全自動運転…

1【TOKUMEI】2021/09/06(月) 09:00:53.74 車のすべての操作をコンピューターシステムに委ねる自動運転の実現に向けて、国土交通省は歩行者の急な飛び出しといった不測の事態が起きた際、システムがどこまで責任を負うべきかなどについて、来年度から本格的な検討を始める方針です。 自動運転は技術の進み具合によって5段階に分けられ、いまは渋滞中の高速道路など一定の条件のもとで行う「レベル3」まで実用化されていますが、政府は2025年をめどに場所などを限定したうえで完全に自動で運転する「レベル4」の実現を目指しています。 これに向けて、国土交通省は安全性の基準づくりの一環として、シス…

ランキングに参加しています。1日1回の応援クリックをよろしくお願いします！ bear-snowです。いつも本ブログを閲覧して頂きありがとうございます！早速、対戦結果の発表です。対戦結果 [アクティブ投信ブロガー vs インデックス投信] 勝者：インデックス投信 -0.05% 投資実績(bear-snow) +1.32% eMAXIS Slim米国株式(S&P500)日本株の軟調が響き、インデックス投信の勝利となりました。[日次]騰落率ランキング(11/30(火)時点) 1位 +3.58% iFreeレバレッジFANG+ 2位 +1.74% iFreeNEXT FANG+インデックス 3位 +1…

11/28(日)の乗車電です。 A1314S メトロ13000系(13140編成) 新田〜草加 C1358T～B1358T～058-151レ 東武50050系(51052×10) 草加～二子玉川 二子玉川で大井町線から直通の急行中央林間行き(東急6020系の6122編成)を撮りました。 108-152レ 東急9000系(9011編成) 二子玉川～大岡山 大井町線完結の各停(緑各停、高津と二子新地は通過)です。二子玉川～大井町のみの各停も緑各停となります。(青各停は田園都市線直通) 207-152レ 東急3000系(3007編成) 大岡山～武蔵小山 都営三田線直通の急行です。 206-152レ …

これまでメトロと共催していた自動運転バス実証実験、シティバスが最新回では不参加に。経営状態の悪化も影響か。

三菱が、軽自動車「パジェロミニ」のフルモデルチェンジに向けて開発を進行しています。 新世代とし魅力をアップする三菱新型パジェロミニについて、スペックや価格などを最新情報からご紹介します。

自動運転車両を中心とした交通管制システム構築へあいおいニッセイ同和損保とMS＆ADインターリスク総研は11月22日、2025年の大阪・関西万博会場内における次世代交通システムの実証実験を2022年3月頃から、複数企業と共同で行うと発表した。これにより、レベル4を見据えた自動運転車を中心とした次世代都市交通管制システムの提供を目指す。複数の自動運転車を運行させ課題を抽出実証実験では、1周約400メートルのテストコースで複数の自動運転車を運行させ、自動運転走行を一元管理するための課題を抽出。また、非接触充電による電動車への充電制御をマネジメントする技術実証も行う。さらに、車両の運行を管理する手法や…

AIやIoT、VRといった新技術を活用したITサービスが次々と誕生する現在、当メディアの運営会社（株）エスユーエスでも、スキルを高めたエンジニアが次々と最先端領域やリーダー職へと挑戦しています。彼ら彼女らに共通するのは「エンジニアの仕事は学ぶこと」「今の自分が持っている技術だけで勝ち残っていくことはできない」という覚悟。ただでさえ忙しい中なのに、なぜ学び続けなければならないのか。「自主学習」と「年収や残業」との関係性をひも解きながら、エンジニアにとっての学びの大切さを解説します。 目次 先端IT従事者とそれ以外のエンジニアの年収差は約221万円！ 年収差は「学び」の差！先端IT従事者ほど学んで…

未来を予測することは難しいです。 本当の意味での正確な未来など誰にも分からないでしょう。 それでもビジネスにおける戦略を考えたり、自らの働き方、転職や進路を考える上で未来のことを考えないわけにはいきません。 そのための材料となる未来予測にふれている良書をセレクトしました。 この先世界はどうなっていくんだろう？？ それが分からないと戦略が立てられない 未来予測に役立つ本を集めたよ 2030年すべてが加速する世界に備えよ 2030年の世界地図帳 2040年の未来予測 シン・日本 AI×データ時代における日本の再生と人材育成 2025年を制覇する破壊的企業 10年後に食える仕事 食えない仕事 AI、…

最近帰宅が少し遅かった日が2-3日会ったので、早い帰宅後Roccoはボクのそばを離れません。「油断したらすぐに出ていこうとする」と思っているのかも。 遅くと行っても8時頃には帰っています。もちろんRoccoはとっくに眠っている時間です。ボクの帰りが遅いとRoccoはいつも玄関でいつまでも待ってくれます。かわいいRoccoです。 27、28日はボクの頭髪カットやRoccoの爪切りなどがありましたが、それでもRoccoと長い時間を一緒に過ごしました。 いつか一度だけでもRoccoと一緒に泊まれるところに行きたいですね。高速はほぼ自動運転でいけますからね・・・ 背中のマッサージがすむと仰向けになるR…

ランキングに参加しています。1日1回の応援クリックをよろしくお願いします！ bear-snowです。いつも本ブログを閲覧して頂きありがとうございます！早速、対戦結果の発表です。対戦結果 [アクティブ投信ブロガー vs インデックス投信] 勝者：アクティブ投信ブロガー -2.23% 投資実績(bear-snow) -3.25% eMAXIS Slim米国株式(S&P500)米国株の大幅下落、円高の影響で、アクティブ投信ブロガーの勝利となりました。[日次]騰落率ランキング(11/29(月)時点) 1位 +0.65% ピクテ・ゴールド(為替ヘッジあり) 2位 +0.05% まるごとひふみ15 3位 …

男女共同参画社会の実現へ“若い女性の地方定着を”（TBS系（JNN）） - Yahoo!ニュース mannmannnma人生で、若く出会いも豊富で最も貴重な短い時期である若者を、中年・高齢者のエゴで田舎に閉じ込めるのでしょうか。誰にでも平等にある、お金では決して得られないその貴重な時期との引き換えに、田舎に若者を拘束することで、彼ら若者はその田舎から何を得られますか？ 賛成67、反対1 dis*****魅力があって、安全で、いい人ばかりで、仕事もあって、同年代の男の子達が出て行かなければ、若い女性たちも出て行かないだろう どれもこれもがない地方がほとんどだから出て行く東京や大阪だって別に住みや…

■EVへのシフトを図るGMにとって大きな痛手 今回のリコール問題がGMのEV戦略に与える影響は大きい。なぜなら、GMにとってEVシフトをはじめとする自動車の電動化は、すり合わせ技術の弱さから脱却して成長を目指す重要なチャンスだからだ。 2008年9月15日に発生した“リーマンショック”によって、自動車に加えて金融事業に注力したGMの経営は行き詰まった。2009年6月にGMは自力での再建をあきらめて“連邦破産法11条（通称、チャプター・イレブン）”を申請した。それによってGMは国有化され、2013年12月に国有化は終了した。 第2次世界大戦後の米国経済にとって、GMは自動車産業を象徴する企業であ…