Nゲージ

TOMIXの近鉄80000系”ひのとり”(8両編成) ディテールアップ作業〔その４〕です。 今回は、パンタグラフ集電板とシューの色入れ作業です。 パンタグラフ集電板とシューに色入れを行います。 集電板部分には、TAMIYAのエナメル塗料(クリアオレンジ)、シューの部分にはTAMIYAのエナメル塗料(フラットイエロー)を入れました。 今回は以上になります。 お付き合いいただきありがとうございましたm(__)m ■過去投稿分 その１：スミ入れ作業 その２：TNカプラー化 その３：台車エアサス部分等を塗装 ※当ブログは”鉄道コム”と”にほんブログ村”に参加しています。 良ければ、下にある小さなバナー…

国鉄の交直流両用としての特急形電車は、1964年の交流60Hz対応の481系・1965年の交流50Hz対応の483系を経て、1968年に交流60Hz・50Hzの両方に対応した485系が登場し、本系列の統一形式名となりました。 485系では電動車ユニットが国鉄在来線すべての電化方式に対応する3電源形のモハ484・モハ485に統一されました。 485系の初期のグループでは、外観は151系の流れを踏襲しており、制御車先頭部はボンネット型を採用、冷房装置はAU12形分散式冷房装置をキノコ形ケースに収めて屋根上に搭載しているのが外観上の特徴となっています。 常磐線では1972年頃から特急ひたちでの485…

TOMIXの近鉄80000系”ひのとり”(8両編成) ディテールアップ作業〔その３〕です。 今回は、台車エアサス部分と動力車両床下機器のブラックアウト化による塗装作業です。 エアサス部分に、TAMIYAのエナメル塗料(ブラック)を筆塗りしています。 エアサス部分の他に動力車両の床下機器周りを、TAMIYAのエナメル塗料(ブラック)を筆塗りを行い、ブラックアウト化を行いました。 今回は以上になります。 お付き合いいただきありがとうございましたm(__)m ■過去投稿分 その１：スミ入れ作業 その２：TNカプラー化 ※当ブログは”鉄道コム”と”にほんブログ村”に参加しています。 良ければ、下にある…

レンタルレイアウトで新幹線を片付けてる時にウッカリ車両をホームの屋根に落下させてしまい、当たりどころが悪かったようで新幹線の塗装が剥げてしまいました…（´・ω:;.:...以前、先頭車の窓ガラス付近をやらかしてしまい、代替部品として「ファーストカーミュージアム」で部品交換する裏技を記しましたが、 TOMIXの「ファーストカーミュージアム」のボディを修理用パーツに活用する。今回は中間車ですし、修理の保守部品もあるのか怪しい。中古ショップも徘徊してみましたがピンポイントでこの車両のガワだけ安価で売ってるのは見掛けず。そんな中、ホーム微調整の際に一部の部品をガンダムマーカーで塗りましたが、 高架駅ホ…

「サロンエクスプレス東京」は、1981年に当時の国鉄が導入した団体列車専用車両で、従来の和式（お座敷）客車に対して欧風客車と呼ばれました。 いずれの車両も14系客車からの改造で、車両の両端はスロフ14形700番台、中間車スロ14形700番台とされました。 スハフ14形の車掌室を編成の内側に向け、編成の車端部はフリースペースのサロンとなる展望室とされました。 座席はコンパーメント方式とされ、７号車は展望室ラウンジが一体化され乗務員室にビッフェカウンターも設けられました。 1987年の国鉄民営分割化後はJR東日本に引き継がれ、1997年に和式客車「ゆとり」への再改造を経て、2008年に廃車となるま…

TOMIXの近鉄80000系”ひのとり”(8両編成) ディテールアップ作業〔その２〕です。 今回は、TNカプラー化の作業です。 使用するTNカプラーは《0336》密連形TNカプラーになります。 全ての車両に取り付けた状態になります。 今回は以上になります。 お付き合いいただきありがとうございましたm(__)m ■過去投稿分 その１：スミ入れ作業 ※当ブログは”鉄道コム”と”にほんブログ村”に参加しています。 良ければ、下にある小さなバナーか右側のバナーをポチっとおねがいします。 にほんブログ村 ランキング参加中 鉄道模型 ◆当ブログの他に、生活系ブログ『ゴンパパ日記』をアメブロに開設しています…

TOMIXの近鉄80000系”ひのとり”(8両編成) ディテールアップ作業〔その１〕です。 先ずは、スミ入れ作業です。 客用扉以外のボディとクーラーのスミ入れは、TAMIYAのスミ入れ塗料(ブラック)を使い、1時間～2時間程度乾燥させた後、エナメル塗料の溶剤で綿棒を使って拭き取ります。 客用扉部分には、COPIC MULTI LINER(Black)の0.03mmを使って、ドアの周り全体に色を入れ、エナメル塗料溶剤で綿棒を使って、線が消えない程度に軽く拭き取ります。 80150形(8号車) 80250形(7号車) 80350形(6号車) 80750形(5号車) 80850形(4号車) 8045…

リニューアル完了の8814編成の変化箇所と、サンクスフェスタの見どころについて 新京成は、2023年10月７日（土）にくぬぎ山車両基地で「新京成サンクスフェスタ2023inくぬぎ山」を開催します。 今回が27回目で、人数制限をしていないのが特徴です。 全車種４形式（8800・8900・N800・80000の各形）のラインナップ撮影、ミニ電車コーナー、電車運転席での記念撮影、Nゲージ鉄道模型運転、全車種ラインナップ撮影、運転席での記念撮影、モーターカー体験乗車、ミニ電車コーナー、鉄道会社のグッズ販売などがあります。 最後のリニューアル編成8814の変化を見る サンクスフェスタの前に、新京成の近況…

色々な分野 一般模型の展示会ですと、普段は馴染みのない鉄道以外の趣味界の状況を垣間見えて、勉強になります。 特に塗料関係は、フィギュアを自作で楽しむ一定層のお蔭で、様々な色調や質感を再現できる塗料やツールが、２０年前よりも飛躍的に増えた感じがします。 このガイアノーツの塗料も、新参メーカーながら確実に実績と商品群を増やしていまして、鉄道模型でも使われる方が増えています。 このスプレーをどのように使おうか、去年から考え中。まだ試していません。 そして、プラ素材では日本は随分と遅れていましたが、Waveから着実に商品が増えていまして・・・ 遂にこんな形状も発売されることになったようで。今回の電車道…

駅やレールも買いたいのですが、 車両の増備が続き、 予算は、車両の方へいってしまいます… 本日、購入したものは、全てKATOで カプラー✕3 阪急用交差型パンタグラフ✕2 車輪✕5 これだけも4000円弱ですね。 今週、鉄コレをオークションで 落札したので 模型の購入が続いています。 ※詳細は、後日… 鉄コレをNゲージ化するのに 結構、高くつきますね、 特に動力は、高いので、 中古品を購入したり、 共同利用にして、効率よく 利用するようにしています。 ※京阪と京電で下回りの 共同利用しています。 最後までご覧いただき、 ありがとうございました。 20231003記事作成。

・夫婦の会話がない！疲れたとは！？スピリチュアル 夫婦の会話がない！疲れたとは！？スピリチュアル 夫婦の会話がない！疲れたとは！？男性心理と女性心理の違い、スピリチュアル 夫婦の会話がない！疲れたとは！？霊格について、スピリチュアル 夫婦の会話がない！疲れたとは！？疲れる原因、スピリチュアル 夫婦の会話がない！疲れたとは！？感じさせられる話、スピリチュアル 霊視鑑定を体験された事の無い方や悩み事を抱えている方へ ・|夫婦の会話がない|疲れた|スピリチュアル|（主.キーワード関連記事) 夫婦の会話がない！疲れたとは！？スピリチュアル 夫婦の会話がない！疲れたとは！？スピリチュアルから見る話につい…

鉄道模型はついで？？ プラモ関係のホビーショーだとは思いますが、最近は木とか紙とか、素材をプラに限定しない模型のショーになっている感じがします。一時期に比べフィギュアは減っている気もしますが、メインはラジコンやらガンプラかな。 その中で、鉄道模型は随分と面積がありますので、それなりに模型での地位の一角にはなっているようです。 さて・・・ ゆりかもめ経由で向かったのが今回ですが、それには訳があって・・・ ９月末日で閉店となる秋葉原の麺を戴いてきましたという理由。あっさり系の美味しい鯛出汁ラーメンでした。 会場の手前にあったのはＫＡＴＯのブース。 今春に発売済のＥＦ５１０が、何故か展示されています…

EF56は、国鉄の前身である鉄道省がEF53をベースとして1937年に導入した旅客用電気機関車で、1937年と1940年に計12両が製造されました。 本機では暖房用の蒸気発生装置（SG）が新たに搭載されたため、冬季の客車列車牽引では暖房車の連結が不要となりました。 パンタグラフは、搭載されたSGボイラーの配置の関係で中央に寄せて設置されており、これが外観上の大きな特徴となっています。 1937年に製造された一次車（1～７号機）の車体は丸みを帯びたデザインでしたが、1940年に製造された二次車では角ばった車体に変更され、先台車が外側軸受け方式に変更されています。 なお、13号機として製造された機…

10/01(日) 貯蓄管理。管理組合資料検討(再)。ﾃﾞｰﾀSIM受領。図書館,返却1,貸出1。受領。映画鑑賞1。10/02(月) 午前休養。受領。買物少し。管理組合資料検討(再)続き。映画鑑賞1途中まで。10/03(火) 午前休養。機械室確認,修理履歴&現行契約確認。PC保守1。管理組合資料検討(再)続き。10/04(水) 午前休養。業者連絡1。管理組合資料検討(再)続き。管理組合理事会。10/05(木) 午前休養。10/06(金) 10/07(土) 10/08(日) 10/09(月) 10/10(火) 10/11(水) 10/12(木) 10/13(金) 10/14(土) 10/15(日)…

エルムDCC交流会主催で、ホビーセンターカトー東京にてNゲージDCC（デジタル）モジュールレイアウト＆路面電車レイアウトの公開運転会を開催いたします！ 【ホビセン2023秋 公開運転会】 ＜開催日時＞2023年10月28日（土）13：00〜17：002023年10月29日（日）11：00〜16：00＜場所＞ホビーセンターカトー東京 2階入場・観覧 無料！ ＜DCC（デジタル）運転が面白い！＞ サウンド、多列車同時運転、入換、信号機、ギミック DCC自動運転実演展示 10月29日（日）12：00〜 ＜路面電車 集合レイアウト＞ 路面電車のレイアウト運転多列車続行運転バスも一緒に走る DCCに興味…

●2005/9/30 常磐線を行くゆとり。まだ98号機の流れ星が長い時代。 2015年7月、７年の沈黙を破り動き出した１４系改造車「ゆとり」。展望車のみ2両が長らく尾久での留置の末、ついに長野へと旅立ちました 。 東海在住時代、「浪漫」とともに高頻度で名古屋にやって来ていた、馴染みのある東日本所属のジョイフルトレインのひとつでした。2008年3月9日限りで運用を終了し、これによりJR東日本が運用する客車のジョイフルトレインは「SLばんえつ物語」のみとなりました。 これまでの思い出として、過去の機関車との組み合わせを集めてみました。 【EF64-0】 ●2005/11/13 EF64-39+ゆと…