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最新自動車情報のデタラメ記事をご紹介 日産 フーガの概要 フーガは日産が2009年～2022年に生産販売していた高級セダンです インフィニティブランドでQ70として北米にも導入されていました 三菱自動車にプラウディアの車名でOEM供給していました 売り上げが落ち込んでいたこと、電気自動車に経営資源を集中するため後継モデルは無く2022年に生産終了となりました 日産「フーガ」 (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a; b[a]=b[a]||function(){arguments.currentScript=c.currentScr…

クルマ系サイトに必ずあるデマ記事をご紹介 日産 フーガの概要 フーガは日産が2009年～2022年に生産販売していた高級セダンです インフィニティブランドでQ70として北米にも導入されていました 三菱自動車にプラウディアの車名でOEM供給していました 売り上げが落ち込んでいたこと、電気自動車に経営資源を集中するため後継モデルは無く2022年に生産終了となりました 日産「フーガ」 (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a; b[a]=b[a]||function(){arguments.currentScript=c.currentS…

先日のニュースにてHONDAとNISSANの経営統合が破談したと報じられた。 クルマ好きからしたら、HONDAとNISSANが統合を模索していると報じられた時は衝撃であったが、最終的には統合しないとなり、どこかひと安心な感じ。 免許を取得して最初に乗ったのがHONDAのスポーツカーだったので、HONDAには少し思い入れがあり、今のNISSANと統合する事でHONDA側にどの様なメリットがあるのか少し疑問であった。 ニュースの報道ではNISSANがHONDAの子会社になる事への申し入れに反対し、最終的に破談となったといっているが、今後NISSANは個社で生き残る事が出来るのだろうか。 一昔前は、…

鳴り物入りで報道された日本を代表する自動車メーカー2つ、ホンダと日産の経営統合は、破談に至った。 これはホンダが日産自動車を子会社化する案を出し、それに日産側が猛反発したことが原因らしい。 （⇒ 2025年2月5日記事：ホンダ・日産 統合協議“破談” 背景に日産のプライド 子会社化案に猛反発、日産が進む道は？【Nスタ解説】） さてこれについての世間一般の見方は、次のようなものだろう。すなわち―― 「せっかくホンダが日産を救済しようとしてあげてるのに、日産は愚かなプライドでその機会を自ら投げ捨てた」 という感覚である。 最近はオールドメディアという言葉がブームだが、さしずめ日産はオールドカンパニ…

グーネットさんの飛ばし記事をご紹介 日産「NOTE」 日産 ノートの概要 日産のコンパクトカーとなるノートです 2020年に11月に第3世代にフルモデルチェンジしました 日産の販売モデルの中で最量販車種として位置づけられており、売れ筋のモデルの一つです 前モデルとは異なり、e-power搭載モデルのみとなります (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a; b[a]=b[a]||function(){arguments.currentScript=c.currentScript ||c.scripts[c.scripts.length…

今まで乗った車は、こだわりがあったわけでないのだがどういうわけか日産製が多かった。全部中古だが、 バイオレット テラノ サファリ エルグランド そして現在のノート。 次はトヨタでランドクルーザー、アルファード、最後に一つだけ三菱はギャランシグマ。 昔の日産車は特徴があってかっこよかった。しかし学生だったころに読んだ経済紙のコラムを今でも覚えていて、当時の石原社長について批判的な内容だった。その後もバブル崩壊、労使対立、開発の遅れ、品質問題、経営の非効率などによってカルロス・ゴーンのお世話になるほどなってしまった。日産リバイバルプランが強引に進められ彼の強いリーダーシップが救世主のように見えたも…

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