辰野駅

郵便局名 辰野郵便局読み方 たつの所在地 〒399-0499長野県上伊那郡辰野町平出1639担当鉄道郵便局 東京鉄道郵便局鉄道郵便路線 東京塩尻線受渡駅 国鉄中央本線辰野駅キロ程 辰野駅 0.4km 辰野郵便局為替貯金番号 11076局番号 76為替貯金記号 むろす現在の集配区 伊那(辰野)〒399-041930年(昭和5)当時の集配区域 上伊那郡朝日村・伊那富村 歴史1894年(明治27)1月1日 平出(ひらいで)郵便局(三等)として設置。1897年(明治30)3月1日 平出郵便電信局(三等)に改称。1903年(明治36)4月1日 平出郵便局(三等)に改称。 1910年(明治43)12月 特…

中央本線から飯田線へ乗り継ぐ。 まずは、多治見から中津川へ。中津川で乗り換えて、塩尻へ向かう。 【左】中央本線 多治見駅にて 【右】中央本線 中津川駅にて 塩尻では中央本線支線で辰野へ。18kmほどの短い区間だけど、塩尻を出るとすぐに山の中で楽しいです。 辰野では飯田線に乗り換えて伊那北駅へ。飯田線は思ったより普通の電車でした。 伊那北駅から高遠城址へ向かうが、電車が無くて残念。 高遠城址は桜が有名で大変混雑しますが、今は誰もいない。 【左】飯田線 伊那北駅にて 【右】高遠城址の桜雲橋 飯田線は秘境駅が多く、今度は豊橋まで乗ってみよう。 高遠城址ではドラクエウォークの「おみやげ」をゲット。

3月26日に辰野支線にてE353系の付属編成を使用した試運転が運転されました。 ～ 松本→辰野→岡谷(試運転) 松本車両センター出区 辰野駅にて 滅多に見れなそうな組み合わせ 〜 岡谷→辰野→塩尻(試運転)塩尻駅は4番線に入線 〜 塩尻→辰野→岡谷(試運転) 塩尻駅にて E353系S206編成 もう一往復ありましたが雨が強かったので諦めました ランキング参加中鉄道 (2024.3.26撮影)

下の写真は、凍てつく厳冬の辰野駅に進入するクモハ54127 です。茅野発平岡行き238Mとして6 輛編成でやってきました。以前掲げたことのある写真ですが再編集しました。 クモハ54127 (静トヨ) 1978.1 辰野 この日クモハ54127は豊橋機関区53運用についていました。伊那松島機関区 71, 86 運用を従えてやってきました。この時の編成をメモから再現しますと、茅野発平岡行238Mで、[53運用]54127+68042 + [77]47011+54106 + [79]51027+68402という編成でした。ここ辰野で[79]を切り離し、伊那松島で[77]を分離し、[53]運用単独で平…

1983/05/03 飯田線 高遠原/七久保、1222M 豊橋行、 クモニ83102/クハユニ56011/クモハ54106 伊那の初夏の早朝、まだ午前6時過ぎ、期待の1222Mが3両編成でやってきた。 先頭はクモニ、次はクハユニで、3両中の客用車両はわずか1両半、50％のみ。 飯田線の中央の区間は道路事情が良くなく、郵便荷物の鉄道輸送は重要だそう。 飯田まで3両、そのため陽が長い季節でないと3両の1222Mの走行撮影は難しい。 背景は残雪の中央アルプスの山々。平野部からの眺めでも十分に美しい。 1983年5月3日、辰野駅早朝、中央線下り夜行急行列車が、新宿から4本到着。 飯田線の接続は、4:2…

1/19（金） ○ 辰野 E127系をバックに 辰野駅 駅名標 塩尻駅に向かう E127系 A6編成。 ○ 辰野｜ 11:00発｜ ＪＲ中央本線 普通 塩尻行き｜ 11:24着○ 塩尻 塩尻駅 駅名標。洗馬駅はJR東海駅なのでオレンジ色です。 ○ 塩尻｜ 11:55発｜ ＪＲ篠ノ井線 しなの7号[自由席] 日本３大車窓の姨捨駅付近の風景！特急なので姨捨駅には "寄らず" に一気に駆け下ります。 ｜｜ ＪＲ篠ノ井線 しなの7号[自由席]↓↓ 篠ノ井｜ ＪＲ信越本線 しなの7号[自由席]｜ 12:59着(２番線)○ 長野(ＪＲ・しなの) 塩尻駅では撮影できなかったので改めて383系 A5編成 特急…

1/19（金） ○ 新宿 シャッタースピードがハズレてます。 ○ 新宿｜ 08:00発(９番線)｜ あずさ5号[指定席❶]｜ 10:19着○ 岡谷 岡谷駅 駅名標 と E353系 S108編成 ホーム移動！ 313系 R106編成 岡谷駅 駅名標。もう１つの中央線へ！ ○ 岡谷｜ 10:42発｜ ＪＲ飯田線 普通 天竜峡行き｜ 10:53着○ 辰野 辰野駅 駅名標 と 313系 E106編成。辰野～宮木間がオレンジ色なのは、辰野駅から南（豊橋駅まで）がJR東海管轄だから。 乗り換える 127系 A6編成（左） と岡谷駅から乗ってきた 313系 R106編成（右）。中央本線（辰野支線）を乗りつぶ…

2019年8月3日 長野県茅野市〜飯田市 84 km 今回は、かねてから走ってみたかった長野県の「ビーナスライン」を通って「美ヶ原高原」を目指す旅になるはずだった。そこで、ビーナスラインの起点である茅野市街にある茅野駅まで輪行してやってきた。 ここから市街地を抜け、ビーナスラインの最序盤の平坦区間を走っていたのだが、急に大雨が降り出した。すでに時刻は午後を回っており、雨が止むのを待っていると美ヶ原には辿り着けないと判断し、予定を変更して、未踏の地である「伊那谷」に向かうことにした。 伊那谷は長野県南部の盆地であり、中央アルプスと南アルプスの２山脈の間に流れる天竜川沿いに細長く広がっている。 諏…

諏訪名物、ハルピンラーメンさん…ニンニクが効いた濃厚なお味～♪ 今日の東京は晴れ、時々薄曇り。 最高気温は１４度とこの時期にしては暖かい日和でした。 最近暖かい日が続いていますね…今年の冬は暖冬なのかしら？ そんな陽気につられて、日帰りで長野県の下諏訪町を訪ねました。 お目当てはかけ流しの温泉さんと…地元で人気のラーメンを食しに行くということで～♪ （ワタクシ、たまにこうして飛び出して行ってしまうのですよねー。 昔から変わりません…テヘヘ😊） 新宿バスターミナル、通称「バスタ新宿」よりアルピコ交通さんの岡谷駅行きのバスに 乗車しました。 我が一番乗り！出発時には席の半分は埋まりました。 出発で…

2023年の春「急行 飯田線秘境駅号」に乗車した旅行記です。 まず、飯田線とは…… 愛知県の豊橋駅から長野県の辰野駅までの195.7kmを結ぶ路線で、全線を乗り通すと約6時間もかかる。まさに日本が誇るローカル線の一つである。 もとは、豊川鉄道(現 豊橋～大海 間)、鳳来寺鉄道(現 大海～三河川合 間)、三信鉄道(現 三河川合～天竜峡 間)、伊那電気鉄道(現 天竜峡～辰野 間)の4つの私鉄だった。 しかし、1943年に改正陸運統制令によって、国有化され、その後、国鉄分割民営化により現在に至る。 飯田線の詳しい説明は、他のサイトを見てもらえれば、わかると思います。 さて、今回乗車した「急行 飯田線…

非電化による小海線気動車充当または蓄電池電車投入を予測 マイナビニュース、2024年１月７日付け、「JR東日本、中央本線辰野～塩尻間で減便 - 日中時間帯は3時間に1本」を拝見しました。 2024年3月16日に実施するダイヤ改正から、通称辰野支線と呼ばれる辰野－塩尻で現在の11往復を９往復に減らし、日中時間帯は３時間に１本の運転となるとのことです。 もともと需要が少なかったため、荷物電車改造の123系単行車両で運用されていましたが、老朽化により現在はE127系２両編成で運用されています。 電化設備撤去の方向か？ JR東日本で引き続き運営していくならば今後、下記のような方向になっていくのではない…

あけましておめでとうございます。 新年一発目は正月を利用して、前から乗りたかった飯田線の全線乗車を果たしてきたのでお付き合いください。 １．飯田線って？ ２．飯田線の魅力 ３．乗り心地 ４．車内での過ごし方 ５．移り変わる車窓 ６．最後に １．飯田線って？ 飯田線はJR東海の電車で、長野県の辰野駅という所から新幹線も止まる愛知県の豊橋駅までを縦に結ぶ、全長195.7キロの路線です。一部は4駅手前の上諏訪駅からも始発があり、そうすると全長は213.7キロ。所要時間は6時間54分もかかり、終点までに着く時間としては日本最長を誇っています。 ※流石に日本最長。駅数の数も半端じゃありません！ ２．飯田…

湯川 喜義今年は辰（龍）年です。そこで、辰にちなんだ話題を二つ。 まずは、我が村 ”木祖村” にある薮原スキー場の最上部にある辰ヶ峰（立ヶ峰）1,689ｍ。ここには御嶽神社の石碑と鳥居が立っていて、ここからは御嶽山を初めとして木曽駒ヶ岳や穂高連峰を望むことができます。 次に、国内唯一の ”辰” の文字がついている ”上伊那郡辰野町” より「日本中心のポイント」（トリビア）を三つ紹介します。 ＊かつて兵庫県に ”龍野市” が存在しましたが、H17（2005）年の平成の大合併で ”たつの市” となっています。 「日本中心のゼロポイント」 ここは、東経 138°00′00″，北緯 36°00′00″…

昨日は正月の帰省の関係で安曇野市にいました。 そして年の明けた2024年1月2日、能登地方では震度7の地震が発生して長野県の鉄道もしばらく止まっていましたが、2日には再開しました。 ということで松本駅から伊那市駅に行こうと思い、安曇野市から松本市に向かいました 早朝の松本駅です。 松本から伊那市駅に行くためには、中央線直通の篠ノ井線の列車に乗り、岡谷から飯田線直通の電車に乗る必要があるため、まずは岡谷に向かいました。 8時43分、松本駅を出発 私が乗った列車は普通甲府行きでした。 8時51分、村井駅着 村井駅は松本市の中でもそれなりに栄えている駅で、松本市内の2駅だけに設置されている自動改札機…