E353系
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2020/10/25 西武新101系甲種輸送
西武鉄道多摩川線の新101系甲種輸送が運転されました。 8170M 特急かいじ70号 E257系(M111) 八王子～豊田 臨時のかいじ号が来ました。 9286レ EF65 2091+西武新101系 検査入場する西武多摩川線の車両が輸送されました。 21M 特急あずさ21号 E353系(S117) 豊田～八王子 1105H 快速 高尾行 E233系(青463+青661) アドベンチャーラインのラッピング編成です。 八高線へ移動。 1170E E231系(ハエ71) 北八王子～八王子 川越線開業80周年のヘッドマーク付き。 1271E E231系(ハエ71) 八王子～北八王子 反対側は反吐マーク…
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10/25(日)の乗車電
10/25(日)の乗車電です。 A808S メトロ13000系(13135編成) 新田〜草加 C806K〜B806K 東急8500系(8637編成) 草加〜渋谷 青帯・"Bunkamura"広告編成です。この編成に乗るのは7/30(木)以来です。8634編成(元TOQ-BOX編成で側面にも赤帯あり)と8637編成の2本のみドアチャイムと自動放送が搭載されていますが自動放送が使用停止となっていました。数ヶ月前から使用停止となっているそうです。(最後に8634編成に乗ったのは8/14(金)です) 903G E235系(トウ01編成) 渋谷〜新宿 山手線E235系の量産先行車に当たりました！1〜5号…
2020.10.24 【1日1本だけの千葉発】E353系あずさ3号に乗る
朝6時、千葉駅におります。 ここから、特急あずさ号に乗車します。 あずさ号は1日1往復のみ千葉を発着しています。その下りである『あずさ3号』に乗車します。 さて、E353系が入線。2017年12月にデビューした中央本線の新型特急車両です。 12両編成で、前9両があずさ号松本行、後ろ3両が富士回遊号河口湖行です。 発車時刻までの間に車内探検をします。こちらの洗面台は広々としていて落ち着いた感じになっています。 男子トイレ。 こちらは洋式トイレで、 小型の洗面台やベビーチェアも完備しています。 あずさ号と富士回遊号とは貫通幌で結ばれており、通り抜けができるようになっています。 普通車の座席。鮮やか…
E353系S106編成入場
松本車両センター所属のE353系S106編成が検査入場のため松本車両センターから長野総合車両センター（工場）まで回送されました。 長野駅からは普段通り基地線・試運転線と通り工場線へ転線して直接入場しました。
4連休後半は信州松本へ ～乗りテツ開始～
仕事で一大事が生じまして、しばらく大忙しになりそうです。落ち着くまで1ヶ月くらいはかかるかなぁ・・・。あまり意識したくはないのですがストレスがかかっているらしく、今朝の血圧はやや高めでした。しばらく、ウイークデーはただただ頑張って、土日をお楽しみにという生活になりそうです。 さて、信州の旅は昼食を済ませていよいよ乗りテツタイムです。最初乗りたいと思った列車には間に合わないかな・・・と思ったのですが、意外と早く昼食が済んだため、目標の列車に間に合わせるために小走りで松本駅に向かいました。 【松本駅の階段にはこんなコメントがありましたｗ】 まずは、松本電鉄上高地線を完乗します。 【14：46の列車…
キヤE193系 East i-D 小海線検測送り込み回送in松本駅[2020年10月19日]
10月19日にキヤE193系(East i-D)小海線検測送り込み回送がありました。松本駅に見に行ってきました。 回9412D 松本駅1番線に入線 その1分後2番線にあずさ45号が… 20時54分発車 今回はE353系が松本車両センターに回送が遅かったため発車に間に合わず… おまけ 83レ EF64-1021+タキ E257系M-107編成
651系伊豆クレイル NN入場(廃車回送)in松本駅[2020年10月9日]
10月8日〜9日に国府津車両センター→長野総合車両センター間にて651系IR01編成伊豆クレイルの廃車回送がありました。 今回は松本駅に見に行ってきました。 4時32分頃、3番線に入線 牽引機はEF64-1032(長岡)でした エスカレーターがあるため横から 1号車 クロ650-1007 2号車 モハ650-1007(撮り忘れ) 3号車 モロ651-1007 4号車 クロ651-1011 方向幕駅名標 横から 並び 伊豆クレイルが目立ってない… E353系 伊豆クレイル タキ 後ろから 配9401レ EF64-1032+伊豆クレイル 5時12分頃発車しました。
ED75-0ひさし付き（TOMIX 7139）Y36-0
急遽、思い立って、TOMIXの ED75-0 ひさし付き を予約しました。もうすぐ発売のはずなので、さっさと記事化（笑） KATO Webより（著作権の関係で、写真は KATO Web より "直接" ひっぱってきています） ひさしの「あり」「なし」で同時製品化されていますが、"北っぽい" 「あり」 のほうをゲット予定です。 ED75は1963年に登場した交流用電気機関車です。50-100号機は東北本線盛岡駅電化に際し1965年から製造されました。耐寒耐雪装備を強化し、正面窓には保護柵とツララ切りが設けられています。JRに引き継がれたのは復活機を含めて85号機以降です。KATO製品は車番設定が…
Mini Tokyo 3D バージョン 2.5.0 リリース
Mini Tokyo 3D バージョン 2.5.0 がリリースされました (GitHub)。2.4.0 からの追加・修正機能を見ていきましょう。 経路検索機能が新登場 しばらく構想を温めていた、経路検索（乗り換え案内）機能を追加しました。ルートを3Dマップ上で見ながら複数の経路を見比べることができます。バージョン 2.5.0 現在、時刻の指定は出発時刻のみ、当日の列車のみ検索可能、リアルタイムの遅延は反映されない、という制限があります。初回リリースなので検索精度はまだまだですが、これから精度の向上とリアルタイム遅延の反映、ルートのオートパイロットなど面白い機能を拡充予定です。 経路検索機能のア…
短距離で利用する乗客増加？
特急あずさ号・特急かいじ号が走る、中央本線ですが、最近は短距離で利用する乗客も、多くいらっしゃる様です。確かに中央本線の特急で、特急はちおうじ号や特急おうめ号は、短距離利用者向けの、通勤特急ですからね。ただ特急はちおうじ号や特急おうめ号は、通勤・通学のラッシュ時間帯に運転され、土休日は運休いたしますからね。中央本線も中央快速線の東京～高尾は、基本的に混雑が激しいので、土休日の快速でも快適に、移動できる電車は少ないですからね。まあデータイムでも八王子や立川から、新宿・東京まで、特急を利用する乗客もまあまあ、いらっしゃいますから、中央快速線のグリーン車連結と、営業運転までは特急短距離利用者も、減る…
【書評】中央線沿線少女
どうも。takaです。今回はこちら、「中央線沿線少女(芳文社)」 の感想です。 中央線沿線少女 １巻 (まんがタイムＫＲコミックス) ストーリー 女子高生から先輩上司まで、男性との恋愛で悩んでいたり等、様々なヒロインが中央線沿線で織りなす短編集です。中には男性の方がメインに感じる時もあります。 出典：中央線沿線少女 rioka（まんがタイムKR フォワードコミックス） 中央線の街並みを見てみたくなる 中央線は東京都内でも人気のある路線です。「東京都の住みたい街ランキング」で上位に入っている吉祥寺や、休日には登山客が多い高尾山が最寄りの高尾といった駅があります。 他にも。例えば1巻には三鷹駅近く…
【ホリデー快速ビューやまなし号】新宿から一気に小淵沢まで直通する長距離快速列車！経由路線・使用車両・乗車方法などをご紹介します！
JR東日本の一大ターミナル駅・新宿駅から、大月駅・石和温泉駅・甲府駅などの主要駅に停車し、山梨県・小淵沢駅まで直通する「ホリデー快速ビューやまなし号」。普通列車を利用するよりも所要時間を短縮でき、かつ特急列車を利用する場合と比べて安く移動できることから、観光客・鉄道ファンから絶大な人気を誇ります。今回は、そんな「ホリデー快速ビューやまなし号」の経由路線・使用車両・乗車方法などを解説していきます！ 1.ホリデー快速ビューやまなし号とは？ 2.ホリデー快速ビューやまなし号の経由路線は？ 3.ホリデー快速ビューやまなし号の停車駅・運転時刻・運転日は？ ➀停車駅（始発・終着駅も含む） ➁運転時刻（現在…
E353系S202編成出場試運転
長野総合車両センター（工場）に入場していた松本車両センター所属のE353系S202編成の出場試運転が長野－富士見－松本で行われ試運転終了後は松本車両センターに入区する形で戻りました。 桑ノ原信号場－姨捨にて 姨捨駅で少々停車 冠着－聖高原にて ＜動画＞ E353系S202編成出場試運転 hyama5071.hatenablog.com
E353系 あずさ77号白馬行き グリーン車・乗車記
臨時特急のあずさ77号で新宿から終点白馬までグリーン車で行ってみました。その後は糸魚川に抜けて、北陸新幹線に乗車してみましたので、お伝えします。 臨時特急あずさ77号 臨時特急あずさ77号は毎日運転されている定期列車ではなく、土曜日を中心に新宿から松本を越え、大糸線の白馬駅まで運転されている臨時列車です。 新宿を10:04に出発し、茅野駅で3分停車の後、松本には13:08着、終点白馬には14:10に到着となります。 臨時列車のため、俊足とは言えず、終点まで4時間6分となかなかの長旅を味わえます。 臨時列車のメリットデメリットとしては、メリットとしては臨時列車の認知度が少ないため、意外と直前まで…
出力はもう無理だから、傾いてスピード上げる。
こんにちは、登戸店のドラマー兼鉄オタです。 あくまでも登戸店内での話なのですが、最近の登戸店のブログは”欅坂オタク”と”鉄オタ”とたま～に普通の内容がループしております。なので、本日は鉄道色が強めでございます。 ・店長の一言から始まった... バイク好きの登戸店店長ですが、鉄道に乗るならということで「こんなのに乗りたい」と言っていたので、ここでかる～く・超簡潔に解説しておこうかなと思います。 ざっくり、車体が傾く列車に乗りたいとのことでした。 （完全にバイクから来てる感満載だな～...） 車体が傾く列車というのは、車体傾斜式車両と言い、基本的には特急列車などの高速化に用いられている技術です。こ…
