冒頭から隙自語で申し訳ないのですが、めでたいのか知らんですけどこの日で山梨に越してきてちょうど3年。山梨で繋がったFFの皆様にはいつもお世話になりありがとうございます。個人的な事を書けば、父のエゴで馴染みのない土地に来て不安だったあの時にE257系の大きな窓から眺めた満開の勝沼の桜で感動したあの時が懐かしいように思えます。 そんな4/4はまたまた名古屋に行くべく中央線をチンタラ移動していました。金もないので18乞食(笑)はできませんでしたけどね。爆笑 画像は公式試運転 バスで安く済ます上にJR東海バス初乗車を果たそうと思っていましたが、思いの外混んでいたので学割証の消化も兼ねて29MのS109…
3/29-31で久々の帰省をしていたのですが、重度の金欠だったので行きは高速バス＋帰りは京王線と中央線ローカルという組み合わせでの行脚でした。たまにはあずさも乗りたいゾ。 さてさてこの時期は桜の時期ですな。皆様もご存知の通り、甲斐大和（と勝沼ぶどう郷）は桜の時期になると桜が激Vです。 という訳で、乗車した441M（皆さまも愛してやまないであろう高尾発長野行のアイツです）の甲斐大和での待避を利用して少しだけパシャパシャとしてきました。 あ、なんか微妙！ｗ 光線にしろ立ち位置にしろ、反省点が残りましたね…orz 以前351のラストラン返却回送を甲斐大和で撮られた方のツイートを拝見した際にうおーすげ…
撮影地には迷っていたのですが、最寄り駅の甲府基準でローカルの本数が多い甲府以西で撮ることにしました。ハイビームの確率は下がりますが。 540M N604 まずはローカルの211系から。正直0代と2000代のうち長野車はコンプしている（東海道線時代の写真はほぼないです。残念）ので、未撮影の編成もいる1000代や3000代の運用をこれからは撮っていきたいですね。有言不実行に終わる気がしますが。 30M S104 ボヤボヤとしていたらいつの間にか来ていたので適当です。まあ353の編成写真は腐るほどあるしいいか。 …なんていうと管理人が353に興味がないかのように誤解されてしまいそうですので補足ですけ…
ダウンにマフラーにネックウォーマーで寒さ対策ヨシ！と意気込んで外に出たらあら暑い。天気予報というか気温もしっかり確認しようね管理人。 さてこの日はNA-09の出場がある事に加え、仕事も3連休をいただいている初日だったもので、ならばと思い少しだけ遠出してまいりました。 画像はイメージです カツカツな写真で恐縮ですが、おバカなので自宅でモタモタしていたらローカルに乗れず、仕方なく後続のかいじ28号で塩山へ。車販があれば酒買って撮影地で飲めたのにな～～～(そうじゃない)。いくらチケットレスサービスで660円の区間と言えど、勿体ないことをした気がします笑。所謂スワローサービスでは指定席の値下げやチケッ…
こんにちは。 首都圏・乗りたくなる列車名鑑の第二弾です。 今回は、インバウンド需要で一躍その存在価値が上がっている、 富士山に一番近い鉄道・富士急行線です。 富士急線で走っている特急列車たちを一気にご紹介します。 首都圏路線・列車名鑑：富士急行線 首都圏列車名鑑その2：富士急行線を走る特急車両 富士急線内特急その1：フジサン特急 富士急線内特急その2：富士山ビュー特急 富士急線内特急その3：JR直通特急「富士回遊」E353系 富士回遊号・富士急線内のみで乗車する場合は？ 富士回遊E353系ギャラリー 臨時の富士回遊91号・92号は、E257系500番台での運行 富士回遊E257系ギャラリー 河…
えーんえんえん。ドラえも～ん今月はほとんど電車撮れてないよ～～～。大学もバイトも忙しすぎるよ～。房総ローカルの209と総武横須賀線の217撮りたいし京成も行きたいよ～～～。お金と時間をくれ～。 ...と管理人が嘆いていたかどうかはわかりませんが（嘆いていたとしてもこんな言い方しません）、今月もなんかカメラを握る暇がないまま前半が終わってしまいました。もしまだ京成沿線に住んでいれば、例えばですけど3150形団臨や千葉線千原線のS97だか97Kだかや9201編成の81Nなどなど撮れたかもしれないわけですので、いささか残念な気持ちです。僕個人が特定されても嫌なので即上げはしませんが…笑 本題。 12…
松本車両センター所属のE353系S105編成が長野総合車両センターに入場するため、松本から長野まで臨回電として運転されました。おそらく検査で無く部品交換等の調整のための入場かと思われます。 長野総合車両センターへ向かうE353系S105編成（稲荷山－篠ノ井） ＜動画＞ E353系S105編成長野総合車両センター入場回送
長野総合車両センター（工場）に入場していた松本車両センター所属のE353系S106編成の構内試運転が試運転線で行われました。特に問題なく3往復の構内試運転を行いましたので、間もなく出場試運転を兼ねて松本車両センターへ戻るかと思われます。 （1）工場線から試運転線へ （2）構内試運転（3往復） （3）試運転線から工場へ 本日は211系ｷ4Mと被ったためあまり撮れず （4）動画 E353系S106編成構内試運転 hyama5071.hatenablog.com
遅くなりましたが、本日（11/4）9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。相模鉄道10000系やE257系2000番台（NA-09編成）の一部が一時的に留置されています。ﾎｷ800の解体作業は進んでいるようで最初に送り込まれた編成は全て解体線へ移ったようです。 代わりに相模鉄道10000系の一部が留置されています。 工場側では、月曜に入場したE233系H54編成が到着したままの状態で工場線の奥に止まっていました。その後、スイッチャーにより6両（基本）と4両（付属）に分割され、さらに6両（基本）は3両・3両に分割されて各工場内へ移動しました。 ・基本6両移動 ・基本6両を3両づつに分…
こんにちは。 今回はお正月に訪れた、旧勝沼駅ホーム跡をご紹介します。 青春18きっぷを利用し、日帰りの旅をするにあたって、 列車の動画を撮るのに良さそうな場所という事で、 この地を選んでみました。 旧勝沼駅ホーム跡。駅名標とホームが残っている。 勝沼ぶどう郷駅からすぐのところにある、旧勝沼駅ホーム跡。 「甚六桜公園」という公園になっています。 公園として整備され、桜の木が多く植えられている。 ホームだった部分もそのまま残されています。 奥は現勝沼ぶどう郷駅 そう言えば隣の甲斐大和駅も昔の駅名は初鹿野でしたよね。 勝沼ぶどう郷駅 甲府盆地が眼下に広がる（駅前から） 勝沼ぶどう郷駅に来た一番の理由…
長野総合車両センター（工場）に入場していた松本車両センター所属のE353系付属3両S204編成の出場試運転が、長野－富士見－松本の行程で行われました。この編成は、そのまま松本車両センターに入区して戻りました。 Twitterで昨日の夕方には工場から基地へ出していたとのツイートがありましたので基地から出区させることは確定していました。高架下で撮ると絶妙なタイミングで通過する327Mがあるのですが、本日は線路を挟んだ反対側から踏台を使用して撮影してみました。さて結果は・・・。 115系台湾色327Mと良い感じで撮影できました 工場線からの出場と違い順光で撮影できます 長野総合車両センターから長野駅…
激動の２０２０年度が終わり、２０２１年度が始まりました。今年度も鉄道班をよろしくお願いします。小石川に入学された皆様、是非鉄道班へお越しください。 さて、鉄道班の新入生歓迎はジオラマ展示です。例年創作展などでも好評のため、例年ジオラマ展示を行うが恒例になっています。今回は単線なのに複線に見える構造として、適宜列車を入れ替えつつ、周回運転を行うこととしました。脇では活動の紹介も行い、新入生に活動の様子や魅力などを伝えることにしました。 それでは、今回の写真集をご覧ください。 車両基地の様子１（京葉線・武蔵野線を入れて） 車両基地の様子２（常磐線スペシャル） 車両基地の様子３（交直両用車スペシャル…
今日は低気圧の影響で天気が荒れるとの予報だったので少しでも天気が良さそうな長野に向かいました。 しかし、朝の新潟はこのように晴れていました。風は少し強いですが、すぐに崩れる感じでは無さそうでした。 国道8号線を海沿いに走って上越方面へ向かいます。日本海は荒波です。いつもよりも時間が少し早かったので、上越から国道18号線では無く、糸魚川まで行き、国道148号線をドライブすることにしました。 しかし、上越を過ぎた頃から雨が降り始めました。北陸道は富山方面で雪が降っていたようです。国道148号線で大町方面へ向かいます。本格的な雨になってしまいました。晴れていたら白馬のキレイな景色など風光明媚な国道で…
4月5日に東大宮〜松本間にてE257系M-107編成の交番検査の入場回送がありました。 今回も松本駅に見に行って来ました。 後ろから 隣の3番線に入るあずさ37号が3分遅れだった ためいつもよりゆっくり撮れました！！ E353系との並び 回9431M 松本交番検査入場回送
本日（4/14）9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。前回訪問時比べて特に変化はありません。 解体線では、普段より奥ぎみで見難いですがE217系の解体が進行しています。 工場側ではE353系3両が工場間移動していました 基地側の185系に変化はありません 115系しなの鉄道車が移動（別記事）後の様子。
中央本線の特急あずさ号・特急かいじ号等で運転されている、E353系ですが一昨年の春以来、乗車はご無沙汰しております。それも乗車したのは、特急スーパーあずさ号で運転されていた頃に、八王子～甲府までグリーン車を、利用して以来ですね。ダイヤ改正前に特急スーパーあずさ号の、E353系での運転が廃止される前に、乗ったのが理由でしたから、特急あずさ号・特急かいじ号等で、E353系に統一されたので、暫くは大きな動きも無さそうですから、次回の乗車も暫くは、先になりそうですね。まあ長野総合車両センターへの、廃車回送や配給で中央本線の撮影地に、足を運ぶ機会が有れば、特急あずさ号・特急かいじ号を利用するかも知れませ…
こんにちは。 今回の話題は、「多摩川を渡る鉄道路線」です。 東京都と神奈川県境を主に流れる、多摩川は鉄橋が多くかかる 東京近郊に住んでいる方はお馴染みですが、 多摩川は下流は都県境を流れ、上流は東京の多摩地区を流れる河川です。 故に、神奈川から東京都心に向かう路線を中心に多くの鉄道路線が、 多摩川にかかっています。 今回はそんな路線と、走っている列車をご紹介しようと思います。 今回はJR線編です。 東京都と神奈川県境を主に流れる、多摩川は鉄橋が多くかかる 多摩川を渡る鉄道路線①東海道線・京浜東北線 ②横須賀線・湘南新宿ライン・埼京線 ③東海道新幹線 ④南武線 ⑤武蔵野貨物線 ⑥中央線 ⑦八高線…
松本車両センター所属のE353系S204編成が長野総合車両センターに入場するための臨回電が松本から長野まで運転されました。長野駅到着後は、基地線・試運転線と転線して工場線へ直接入りました。 今日は、姨捨周辺で撮影したかったのですが、仕掛仕事が所定時間で終わらず急いで移動するも姨捨での撮影は絶望的な状態・・・。代わりに桑ノ原信号場手前の桜を入れて撮影しました。 姨捨－桑ノ原信号場にて ※上2カット 桑ノ原信号場手前のカットだけだと貴重なE353系3両での運転と解らないので、稲荷山のストレート（稲荷山－篠ノ井）でも撮影しました。こちらは、しっかりとE353系3両と解ります。 稲荷山－篠ノ井にて …
各地で運転されている観光列車やSL列車、風光明媚な車窓を眺められる路線など、日本の鉄道には、乗っているだけで楽しめる列車や路線がたくさんあります。 当ブログでも、多くの観光列車や路線の乗車レポート（乗車記）を掲載しています。このページでは、地域ごとに、観光列車やSL列車、一度は乗ってみたい路線などの厳選記事をまとめています。 青春18きっぷなどでの鉄道旅行や乗り鉄の参考にしてみてください。 北海道地方 東北地方（JR線） 東北地方（私鉄路線） 甲信越地方 関東地方（JR線） 関東地方（私鉄路線） 中部・近畿地方 四国地方 特急列車・注目の列車の乗車記 北海道地方 本州とは自然のスケールが違う北…
本日（4/5）9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。前回訪問時と比べてE233系の中間車が移動していました。 今さらですが、しなの鉄道115系の編成札も外されたようです 工場側はE353系とE233系の姿が見えます 基地側の185系の変化はありません。185系6両側の前にはｸﾓﾔ143-52が縦列で留置されています。 本日は、別記事のE233系松戸車の入場を撮影して10：30には客先へ移動のため撮影は終了しました。
こんにちは。 今回はJR東日本の首都圏を走る特急列車を集めてみました。 新幹線は除く、在来線を走る特急列車です。 路線・方面別にご紹介します。 JR東日本の特急列車・首都圏編 1．中央線系統 1．あずさ 2．かいじ 3．富士回遊 4．はちおうじ・おうめ 中央線特急の最高速度は？ 2．常磐線系統 1．ひたち 2．ときわ 常磐線特急の最高速度は？ 3.東海道線系統 1．踊り子 2．サフィール踊り子 3.湘南 東海道線特急の最高速度は？ 4．サンライズ出雲・瀬戸 4．宇都宮線・高崎線系統 1.草津 2.スワローあかぎ・あかぎ 3.日光・きぬがわ・スペーシアきぬがわ 快速列車が、かつての新特急の代わり…
最近A列車で行こうにハマっております。こんにちはのぼでんです。一昨日は大回り乗車をしてきました！。ルートは南武線某駅〜立川、立川〜東京（特急あずさに乗車）、東京〜横浜（特急踊り子に乗車）、横浜〜武蔵小杉、武蔵小杉〜南武線某駅、です！ たまには短区間でも良いから特急に乗りたいなと思ったので…。 先日踊り子はE257系に統一されましたね！。なのでE353系とE257系を比べる事ができました。どっちの方が快適かというと、断然E353系ですね。 可動式枕 フックが動かせる 座席がフカフカ 車内がきれい！ 尺束特急の中でもE261系に次いで新しいですからね。 E257系のリニューアルはイマイチですね。 …
本日（4/2）9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。前回訪問時と比べてE233系が廃車置場から工場へ移動していました。 解体線のE217系Y-111編成は、直江津側の先頭のみ奥へ移動し、篠ノ井側の3両は手前で内装部品の取り出しのようなことをしていました。 工場側では、昨日回送されたE233系（豊田車）とE353系の姿が見えました。 私が居た時間では185系に変化はありませんでした。 今日は客先へ行く関係と村山橋で撮影したかったので撮影は15分で終了しました。
＜基準日：2020/4/29＞＜投稿日：2021/4/1＞ コロナ禍で着手したけど出来ていない片付けや読書のひとつ 2019年春のダイヤ改正号です！納戸に古いのがいっぱい転がっています。 2021年春のダイヤ改正号はAmazonからの納品遅くなりましたが昨日到着しています！ みどころ ＜京王電鉄＞ ・朝上り京王ライナー運行開始 ・土休日下り京王ライナー増発 ＜富士急行・JR東日本＞ ・E353系特急富士回遊号運転開始 ＜JR東日本＞ ・中央線特急E353系に統一 ・中央線ライナー列車特急化 ・南武線夕夜間快速運転 ・総武快速線ライナー列車廃止、快速に建て替え、混雑緩和 ＜西武鉄道＞ ・新型特急…
3/27(土)の乗車電です。 A541T 東武70090系(71796×7) 新田〜草加 2021年初の70090系乗車です。新田で東急8500系の8637編成(青帯・"Bunkamura"広告編成)を撮りました。 2504レ 東武10030系(11667×6) 草加〜西新井 館林始発の区間急行浅草行きです。 11D 東武8000系(8577×2) 西新井〜大師前 1982/7アルナ工機製で2016/2〜3に昭和30年代の標準色リバイバル塗装に変更されました。大師前には改札がないのできっぷは西新井の中間改札で回収されます。大師線は未成線に終わった西板線計画の名残です。毎年1/1から1/3までの…
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