中央東線

駅名の回文、川柳、キャッチコピーの中央線東京～名古屋の全線編です 上から読んでも下から読んでも同じ駅名回文、言葉遊びの、東京～塩尻～名古屋、中央線全区間編です。 東京～塩尻はJR東日本の所管で中央東線とも呼ばれ、岡谷～辰野～塩尻の辰野支線（通称）を含みます。 塩尻～名古屋はJR東海の所管で、中央西線と呼ばれることもあります。 中央線としての列車設定は塩尻を境に分断されており、中央東線・西線のどちらも松本方面に直通します。 毎回のことですが、誰でもすぐ浮かぶような単純な短い回文、無理矢理こじつけた連続駅名の川柳、だじゃれギャグのキャッチコピーばかりですが、多少でも気分転換のお役に立てれば幸いです…

中央東線特急「あずさ」「かいじ」で運行しているE353系です。あずさといえば、昭和の時代にフォークグループ狩人の曲で「あずさ2号」が流行ったイメージが、当時子供だった自分にも多少あります。当時、長野県に旅するときにはこの列車が定番で、電車こそ当時は国鉄車の183系でしたが、電車は変わっても「あずさ」の名前は現在に残っています。

昨日の夕食後に睡魔が襲ってきたので仮眠のつもりで横になったら真夜中に目が覚めてしまい、しばらくPC作業などしてみたものの一向に眠けは戻らず、ならばと、かねてから温めていた朝練企画を実行することにしました。 企画といっても大したものではなく、中央東線の普通列車で活躍している211系の立川～大月間の記録撮影です。今後の中央線高尾駅までのホームドア設置やE233系のグリーン車組込みに伴い、211系が高尾はおろか大月以東に来なくなるのではないかとささやかれています。 折返しや留置のための構内配線などを考えるとただちに運用が変わることは考えにくいですが、高尾までのホームドア設置が本格化すれば、現在少数残…

3月2日に特急あずさ5号・あずさ46号に乗車しました！ 2025年3月のダイヤ改正にて特急あずさ5号・46号は南小谷発着から白馬発着に区間が短縮され、46号は白馬駅の発車が2時間弱早まり38号に変更されます。 運転区間・停車駅 5M 特急あずさ5号(E353系S118編成) 新宿→南小谷(停車駅 立川・八王子・甲府・小淵沢・茅野・上諏訪・岡谷・塩尻・松本・豊科・穂高・信濃大町・白馬・南小谷) 46M 特急あずさ46号(E353系S118編成) 南小谷→新宿(停車駅 白馬・信濃大町・穂高・松本・塩尻・岡谷・上諏訪・茅野・小淵沢・甲府・八王子・立川・新宿) ～ hiroto0124.hatenab…

中央本線で高尾から甲府への鈍行列車の旅と、岳南電車に乗るのをセットでやってきました。両方とも前から行きたかったのです。 まずは高尾へ向かいますが、いつもとルートを変えて、武蔵野線でいったん府中本町へ向かいます。 なぜ府中本町なのかといえば、武蔵野線は結構乗ったのに、西国分寺から府中本町までの間だけ乗ったことがないから。 ただそれだけです。 武蔵野線、30年かけて完乗です。 東京競馬場専用の出口があるということは、競馬開催日は相当混むんですね…。 昔、中山競馬場と船橋競馬場へのアクセスがいいところに住んでいたことがありました。遊びに来た競馬好きな友達に「お前なんで行かないんだ？」と不思議そうに聞…

こんにちは。 今週、首都圏では桜が満開となりました。 限られたスケジュールの中、 月曜日に中央線に乗って山梨方面に向かいました。 高尾駅。209系がちょうど出発していった。 高尾駅から普通列車に乗り、まず向かったのは、 笹子トンネルを抜けた先の勝沼ぶどう郷駅。 ここは旧駅ホーム跡のところに公園が設けられ、 そこに桜の木が植えられています。 中央線・山梨のお花見スポット①：勝沼・甚六桜公園 甚六桜公園。満開時は桜のトンネルが出来る。 ホーム跡の公園という事で敷地は縦に細長いため、 その敷地に桜がぎっしり植えられているので、 花の密度が高く、満開の時は圧巻です。 敷地内にはかつて中央線を走っていた…

こんにちは。 今回は、ダイヤ改正に関する話題です。 先週、ダイヤ改正の詳細ダイヤが記された時刻表が発売され、 どのような変更があるのか気になっていたところも 具体的に明らかになってきました。 今回はそこで明らかになった、 首都圏の「無くなる」普通列車について取り上げてみましょう。 高崎線・宇都宮線の名称付き快速が各下り４本のみに。 まずは、高崎線・宇都宮線を走る快速「アーバン」と「ラビット」です。 上野駅に停車する、快速アーバンとラビット こちらは既に夕方の便が大幅に縮小されるという事が発表されていましたが、 実際に時刻表を確認してみると、アーバン・ラビット共に、 朝の上野東京ライン直通の下り…