→中央線（快速） 反対語は「中央緩行線」。
いつも当ブログをご訪問くださり、誠にありがとうございます。 一気に冷え込んでまいりました。気温の変化についていけないです。 皆様も体調管理にはくれぐれもご注意くださいませ。 本日はこちらの車両のＢトレインショーティーをご紹介いたします。 ＪＲ東日本 Ｅ２３３系 ０番台 中央線 です。 現在のＪＲ東日本の顔とも呼べる車両です。 Ｅ２３１系のバージョンアップ版として２００６年に登場しました。 dododotoh.hatenablog.com 本系列で、一番初めに投入されたのが中央快速線になるようです。 当時、中央快速線で幅を利かせていたのが２０１系です。 ２０１系も新製時に一番初めに投入されたのが…
ちょっと卒論で忙しいかもしれないので実は年が明ける前に急いで未公開記事をいじっております。何でもかんでも締切の直前にブワーっとやるのは私の悪い癖ですね、逆にそう考えると締切もクソもないブログって楽かもしれません（蹴）。 では本題。 1032T T8 都営5300形の廃車回送を撮りに行こうとしたのに腹痛で間に合わず引き返した時の写真です...笑。 233の10連もいずれは貴重になるのでしょうか。15年前にデビューしたとは思えないカッコよさなE233系、０代は当面オレンジでしょうけれども1000代や6000代等は転用の噂も飛び交い、今後が気になるなあと思います。 宣伝たいむ www.comexp2…
中央線撮影記と書いても、それが高尾以西の田舎でも西線でも高尾以東のキラキラ都会区間でも通せるあたり、中央線って広いですね（こなみかん） 今回はオレンジの中央線の話。あ、でもオレンジの中央線って書くと名古屋エリアもそうか…まあいいや。 E233系全体で見ると、京浜東北線や横浜線などでは転属の話を耳にする事もありますが、233が始めて投入された中央線では転属どころかロザを増結してこれからもこき使われたり昨年あたりにポンっと10連がまるまる増備されたりと、ある意味沼が深い動きが絶えないと個人的に思っております。 この写真では伝わりませんが、10連で活躍するのも長くはないでしょうから、そのうち気が向い…
こんにちは。 今回はJR中央線の話題を取り上げます。 東京駅から新宿を通り、東京を東西に貫くJR中央線。 東京～高尾を結ぶ、中央快速線 オレンジの帯でおなじみの快速線は、 立川や八王子といった多摩西部の主要都市を通り、 八王子市の西にある高尾駅まで主に結んでいます。 中央快速線の終点・高尾駅 快速電車に乗って来て、高尾からさらに大月・甲府方面に行くには 一部の直通電車を除き乗り換えが必要です。 高尾駅のホーム 中央東線と快速線の乗換え駅 列車の運転系統が切り替わる重要な駅である高尾駅ですが、 高尾駅には、中央線を走る特急列車が1本も停まらないのです。 高尾駅を通過する特急あずさ かいじ号の動画…
昨日の話の続き 休憩中に新宿に行ってみた。 50周年の京王プラザホテルに会いたくなったから・笑 中央快速線 「丸い緑の山手線♪～真ん中通るは中央線♪」 ヨドバシカメラの歌にも出てくる中央線ですが 母が四谷、私が飯田橋生まれ 叔父は小金井から通勤で使っていて めっちゃ「ゆかりがある沿線」ですが 当時の記憶は曖昧です。 戦後の何もない「焼野原東京」から成長期の過密化で、 乗車率300％を超える電車は地獄（エアコン無い時代）だったという。 通勤五方面作戦 私が生まれた頃に国鉄は 通勤五方面作戦を始めた。 都心の山手線と接続する 放射線状に伸びる路線整備、 1.東海道横須賀・2.中央線・3.東北高崎線…
皆さんおはようございます。週明け月曜日の朝、如何お過ごしでしょうか。 写真の中央快速線・青梅線等で運転中の、E233系0番台は間も無く、グリーン車組み込みが、本格化する様です。 その作業は幕張車両センターで、実施される様ですが。その際に送り込みされる場合、普段は走らないお茶の水以東の総武線や、総武快速線を経由し、千葉幕張車両センターまで回送されるのでしょうか。 或いは渋谷・品川・東京周りの、特急成田エクスプレス号のルートで、回送されるのでしょうか。 その時は沿線には撮り鉄で、賑わいそうですね。 今後の何か新しい情報が発表されたら、ブログで取り上げたいと思います。 今週もお体に気をつけて、お過ご…
中央快速線E233系0番台グリーン車の疎開が行われている幕張車両センターですが、公開済み労組資料によると、同所でE233系の12両化工事を行うようです。幕張疎開分のグリーン車に関しては、疎開先現地で組み込みが行われることが考えられます。実施時期に関しては、 「2024年度の早い時期より徐々にG車を組み込み始め、10月頃以降には本線に出していく予定」 だという。 豊田だけでは、手が足りないか、場所が足りないか・・ 幕張で行うとなると、幕張に何編成のE233系が来るのだろうか？ 将来の千マリもE233系で一杯になってほしいのだが・・・
「まあるい緑の山手線、真ん中とおるは中央線」の家電量販店のCM曲でも有名な中央線。 そんな中央線にはE233系が使用されているが、グリーン車組込み改造の時の応援として、常磐線から転職してきたのが209系だ。 中央快速線のE233系には、グリーン車2両を連結するための改造が順次行われています。しかし、改造には時間がかかり、全車両の改造が終わるまで、運用に入れない車両が増えることになります。そこで、2018年秋に常磐線を引退した209系を中央快速線に転用し、改造で抜ける車両の穴を埋めることになったのです。人間でいうと、定年退職後の再雇用にあたるでしょう。なお、209系のスケジュールは固定されており…
前回の中央快速の撮影を終えて、新宿までやってきた。ホームを移動するのが面倒で各駅停車に乗ったんだけど、混雑はいいとして、速達性だけに鑑みたら快速の偉大さを実感した。まあ結局新宿で降りてホームがゲロみたいに混んでいて倒れかけたけど。お近くの都庁にいる某知事がご覧になったら「密DEATH！」とお怒りになるかもしれません。 で、混雑の波が引いたタイミングで５・６番線ホームの喫煙所へ歩く。新宿乗換えを月に数回ながらもしていた頃から脳内のアップデートができていないので多少困惑したけれど無事にたどり着けたので一安心。いつかの記事で書いたように私の育った千葉県をバカにしているどこぞの名古屋走り常習犯の皆さん…
世間様(笑)がゴールデンウイーク(笑)前日とプレミアムフライデー(笑)に浮かれていたこの日、久しぶりに臨時ながらも特急かいじ号に充当されるE257系5000代の雄姿でも収めようかと思い、また久しぶりに中央線のオレンジな電車も撮りたいと思い、夜間帯のみながら軽く出かけてきた。私はキモータヒッキーなので毎日ゴールデンウイークと夏休みとお盆と秋休みと冬休みと年末年始と春休みと有給休暇と全休があるようなもんなので関係ないですけどね。ハハ。本当のソレはそういうこと書かないんだろうけど僕は本物なので(巻舌) 1991T 快速青梅 H59 中央線のE233系０代を撮るのはいつぶりだろうか。大変ご無沙汰してお…
中央快速線E233系グリーン車のサロE232/サロE233-29・30の4両が、トタH56編成6両に組み込まれ、10両で公式試運転が行わている。区間は豊田～国府津だという。 E233系グリーン車のサロE232/サロE233-27・28の4両が、公式試運転後に幕張車両センターに疎開留置となっている。 このまま国府津に疎開留置となるか、一旦豊田に戻ってきて、疎開先に向かうか、トタH56編成も大変だ。同編成は正式に6両化され、営業にはつけなくなっているようだ。 ランキング参加中鉄道
JR東日本は30日、今年度の設備投資計画について発表した。輸送サービスの拡充を図るべく、中央快速線等へのグリーン車の車両新造と関連する地上工事や「羽田空港アクセス線(仮称)」の工事を引き続き進めるとしている。 中央線のグリーン車新造とそれに伴う諸工事を進め、羽田空港アクセスについても推し進めるようだ。 詳細は下記リンクをご覧ください！ news.mynavi.jp
JR東日本は30日、今年度の設備投資計画について発表した。輸送サービスの拡充を図るべく、中央快速線等へのグリーン車の車両新造と関連する地上工事や「羽田空港アクセス線(仮称)」の工事を引き続き進めるとしている。こちらも増備の続くE235系1000番台今年は、輸送サービスの拡充として、中央快速線等へのグリーン車の車両新造と関連する地上工事を進めるほか、東京駅や宇都宮線・高崎線・常磐線方面から羽田空港へのダイレクトアクセスを実現する「羽田空港アクセス線(仮称)」の工事を推進していくという。今後の動きが楽しみだ。
2024年4月23日から25日までの二泊三日、ディズニーリゾートと東京都内の観光地を訪れました 初日は曇り空が広がっていました以前は出張で新幹線に乗るたびに、窓から見える富士山に目もくれずにいましたしかし、観光目的で新幹線に乗るようになってからは、その壮大な姿を見ることを楽しみにしていますが、今回も、残念ながらその機会はありませんでしたただ、雨に降られずにディズニーランドに入場できたので、それだけで満足しました 東京駅の出勤時間の人波をすり抜け、9:45にディズニーランドに到着初日はディズニーランドで一日中、アトラクションの列に並びました 普段は1時間以上待つことはありませんが、ここではそれが…
皆さんこんばんは。ゴールデンウィーク初日夜の土曜日、如何お過ごしでしょうか。 昨夜は東海道本線の川崎～横浜間の踏切で、人身事故が発生し多くの利用者に、影響が出ました。 寝台特急サンライズ瀬戸号・同出雲号も例外では無く、東京駅の発車がかなり遅れ、仕事が終わりゴールデンウィーク前夜から旅行する利用者にも、影響が出た様です。 今日も中央快速線や山形線(奥羽本線)で、人身事故が発生いたしましたが、利用される際は情報を確認してから、利用した方が良さそうです。 今夜もゆっくりお過ごしください。 写真は東海道本線を走るE231系(イメージ) 撮影日2023年7月29日 鶴見～川崎にて
こんにちは！ 今回はJR東日本の各路線における余剰編成に関する記事を書いていきたいと思います。 2021年や2022年改正においてコロナ禍を原因としたさまざまな路線における減便が行われてから早くも数年が経過しました。この減便によって各路線で多数の余剰編成が誕生しました。今回は2024年改正以降の各路線の余剰編成の数、そしてその余剰車がどのように扱われているのか、首都圏の主要路線を中心に、どのような状況になっているのかを見ていきたいと思います。 各路線の余剰数 それでは各路線の余剰編成の数を見ていきたいと思います。 山手線 編成数：E235系 50編成 運用数（最大）：38運用 予備数：12運用…
少し前からシリーズが始まった プラレール リアルクラス あのプラレールがリアルになって登場！ というコンセプトですが、まぁ値段が上がるのは仕方ないとして何故か一回り車体がデカくなって既存の製品と並べると違和感があるという、よくわからない商品でした。 まずは185系という、タイムリーかつこれまでプラレールでは発売されていなかった（諸説あり）形式ということで、少し話題になりました。 が、私は買っていませんでした。 そもそもプラレール自体ご無沙汰なのに、そんな規格外の、言ってしまえば名前だけプラレールみたいなモノに手を出すわけには…。 まぁよっぽど気になる車両が出たら買っちゃうかもね～くらいのスタン…
皆さんこんにちは。水曜日の午後、如何お過ごしでしょうか。 先程、写真の湘南新宿ラインは、池袋～赤羽の間で、運転を見合せておりました。 現在は運転を再開し、遅延が発生している様ですが、それ以外にも中央快速線の西国分寺駅で、人身事故が発生し遅れが出ております。 ここ数日、首都圏の鉄道路線では、運行トラブルが発生している様ですが、新年度が始まり疲れも、出て来る頃かと思います。 私たちも移動する際は、ネットで常に運転情報を確認し、遅延対策をした方が、ストレスも少なくて良さそうです。 午後もお体に気をつけて、お過ごしください。 ※写真は湘南新宿ラインを走るE231系1000番台。(イメージ) 撮影日20…
俺は･･･"壊れて"いる･･･(修羅の門風) ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 前回のブログの2日目です aramakiiku.hateblo.jp ↑ちゅぽぽで大阪に行ったときのブログ ⁉️知らない天井‼️ここどこ⁉️⁉️ ママーーーーーーーー❗❗❗❗ 大阪市の東淀川区でした この日はまたフォロワーと合流するためにまずは宿泊したホテルの近くの新大阪駅から京都駅へ向かいました 俺「夕霧綴理、今日は京都に行くよ･････････」 俺「夕霧綴理、見て、」 俺「JR京都線だよ･････････」 初日に京阪本線と御堂筋線に乗れたのを契機に、今回は関西圏の色々な鉄道に乗れたらい…
なんかずっと工事やってるよね、御茶ノ水駅。 駅自体が古いけど場所的に工事車両とか機材とか置ける場所がないので 川の上に無理矢理足場を造ったそうです。少し川底も削って水量が増えても 大丈夫なように対策してこの足場は常設を認められたんだってさ。 駅のバリアフリー化と耐震化と商業施設の建築と、ついでに橋の補修補強まで。 そして画像中ほどに見えるのが増設されたホーム。 中央線もグリーン車を導入するにあたって車両を増やすんだけど駅のホームが だいたい足りないところが多くて特に都心の駅は場所もなくて大変みたい。 ２０１２年から始まった工事も、２０２４年度末（来春）には終わるそう。 電車が来ました。増設した…
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