特急かいじ

こんにちは。 今回は中央線のかつての主力特急車両・E257系の話題です。 中央線で活躍していたE257系 中央線の特急と言えば 「あずさ」「かいじ」「富士回遊」「はちおうじ」「おうめ」とありますが、 現在定期運用されている車両はE353系に統一されています。 「スーパーあずさ」に使われていたE351系は廃車、 その他あずさ・かいじに使われていたE257系は、 東海道線「踊り子」への転用が進んでいます。 中央線カラーのE257系がまだ観られる！ しかし、土休日ダイヤではまだE257系の姿を見ることが出来ます。 このところ毎週土休日に運転されている甲府発新宿行きの「かいじ70号」は、 E257系で…

ダウンにマフラーにネックウォーマーで寒さ対策ヨシ！と意気込んで外に出たらあら暑い。天気予報というか気温もしっかり確認しようね管理人。 さてこの日はNA-09の出場がある事に加え、仕事も3連休をいただいている初日だったもので、ならばと思い少しだけ遠出してまいりました。 画像はイメージです カツカツな写真で恐縮ですが、おバカなので自宅でモタモタしていたらローカルに乗れず、仕方なく後続のかいじ28号で塩山へ。車販があれば酒買って撮影地で飲めたのにな～～～(そうじゃない)。いくらチケットレスサービスで660円の区間と言えど、勿体ないことをした気がします笑。所謂スワローサービスでは指定席の値下げやチケッ…

講義がそこそこ忙しい日にこうやって普段は走らない電車を動かして忙しくするのやめてくだちいよJRさ～ん(n回目 さきほどEF64とNA-05編成の臨時回送とH55編成のNN入場を撮ったばかりですが、入れ替わるようにM-107編成が下ってきています。 列番知らないM M-107編成 あ、フル点だわーい。運転士さんありがとうございます（？） ...といっても2週間前に機能保全検査と思われる動きがあったばかりですので、今回の動きは謎です。Twitterでは改造説が有力なようですが、JRにコネもないので僕はわかりません…orz。機器更新の時期などもあるでしょうし波動用への改造もありえますが、もしかしたら…

毎週恒例の臨時かいじ号です。8170Mがなかった土日って春の臨時列車運休祭りぐらいでしょうか。 8170M M-111 いつぶりに撮ったんだろうか...。表示負けはお約束。どうでもいいですけど時間さえあれば本当はNB-10の回遊の方が撮りたかったです。明日明後日もこんな感じでいいお天気だといいですね。 こんだけ働いているわけですしそろそろ新機材が欲しい...。ではでは。9581はめんどいので行かないです。ビューやまも。

タイムアタックの始まり 1日目 ①山口→広島 ②広島→岡山 ③岡山→京都 ④京都→滋賀 ⑤滋賀→大阪 ⑥大阪→兵庫 ⑦兵庫→鳥取 ⑧鳥取→島根 ⑨島根→福岡 2日目 ⑩福岡→長崎 ⑪長崎→佐賀 ⑫佐賀→熊本 ⑬熊本→鹿児島 ⑭鹿児島→宮崎 ⑮宮崎→大分 ⑯大分→愛媛 3日目 ⑰愛媛→高知 ⑱高知→香川 ⑲香川→徳島 ⑳徳島→和歌山 ㉑和歌山→奈良 ㉒奈良→石川 4日目 ㉓石川→富山 ㉔富山→福井 ㉕福井→岐阜 ㉖岐阜→愛知 ㉗愛知→三重 ㉘三重→静岡 ㉙静岡→神奈川 ㉚神奈川→東京 ㉛東京→茨城 ㉜茨城→新潟 ５日目 ㉝新潟→群馬 ㉞群馬→長野 ㉟長野→埼玉 ㊱埼玉→栃木 ㊲栃木→福島 ㊳福島…

特急に乗ってどっか行っちゃおうかな、と思うことがよくある。 JR新宿駅の構内を歩いていると、色とりどりの電車が行き交い、終着駅が自分の最寄りよりもうんと遠いと、なぜわたしはこれに乗らず真っ直ぐに帰路に、または職場に向かうために、電車に乗ろうとしているのだろうと、不思議に思う。 5時間あったら、一体どこまで行けるのだろう？飛行機は人生で一度しか搭乗したことがなく、あんな怖い思いは2度とごめんなので、断然絶対電車がいい。羽田やら成田やらまで、何時間かかるか検討もつかないし。 たとえば新宿駅から特急かいじに乗ったら、すぐに山梨まで行ける。新宿で降りずに東京駅まで行き、迷路のような構内を掻い潜り、新幹…

なんだか今日はやることなすことが裏目に出ることが多かった気がします、そこまで実害が出なかっただけマシなんでしょうが。 そんな今日の振り返りです。昨晩は６セット中５セットを終えたところで記事をお送りしました、最後の１セットもトラブルなく２２時半過ぎに一旦業務終了。 強いていうなら後半４セットはあまり馬が合わない人との引き継ぎでしたが、苦手な奴みたいに害があるわけではないので取り立てて問題ないんですよね。 シャワーを浴びて２３時半頃には就寝です、日付が変わる前に眠れるだけありがたいでしょうか。 今朝は４時前の起床なので睡眠時間は４時間半ほどです、４時半頃から働き始めるんですが既にこの時間でも明るい…

河口湖から新宿までの、特急富士回遊48号の特急券です。 特急富士回遊は、千葉・新宿～河口湖間を運転する列車です。 2019年3月のダイヤ改正から運転が始められ、中央東線から富士急行線に直通する定期特急列車としては初の設定となった列車です*1。 中央東線の特急あずさ・かいじと同様に全車指定席となっていて、乗車には指定席特急券か座席未指定券が必要になります。なお、富士急行線内のみの利用の場合は座席未指定券のみの発売となります。 列車名の「富士回遊」は、中国や台湾からの旅行者に配慮して漢字の列車名になったんだそうです。英語表記だと「FUJI EXCURSION」になります。 実際、運行開始直後は主に…

皆さんこんにちは。 5月4日撮影、最終章です。 www.new-senrogiwa-roman-583-485.com 田町駅→平間駅→西大井駅と朝から移動して中央線、阿佐ヶ谷駅に向かいました。 ここではE257系0番台の臨時特急かいじ72号をメインに撮影します。 オリジナルのE257系0番台もM105編成が5000番台 OM91編成に長野で改造されておりM107編成も長野へ入場しM111編成のみが武田菱塗装で残るのみとなってますのでしっかり記録したいと思います。 いつもの阿佐ヶ谷駅の緩行線ホームからの撮影です。 E233系0番台 10連 快速 八王子行き E257系500番台 臨時特急富士回…

この戯言日記は、先月までは散財記録を記載して予算内(27,000円/月)に収めようという事を目的とした月次報告記事でした。(過去形)しかし浪費に浪費を重ねた結果2021年3月末の時点で負債は241,865円、毎月27,000円ずつ返済した場合は2021年12月末のタイミングで返済完了・残額1,135円と言う有様のため、実質的に2021年は赤字終了確定となったため、今月からは借金成長日記となっております(白目) sylve.hatenablog.jp 2021年4月分の散財記録 普段なら散財したものについて綴った戯言日記が並びますが・・・、・・・やりました！2021年初めての浪費なし月で浪費金額…

中央本線の特急あずさ号・特急かいじ号等で運転されている、E353系ですが一昨年の春以来、乗車はご無沙汰しております。それも乗車したのは、特急スーパーあずさ号で運転されていた頃に、八王子～甲府までグリーン車を、利用して以来ですね。ダイヤ改正前に特急スーパーあずさ号の、E353系での運転が廃止される前に、乗ったのが理由でしたから、特急あずさ号・特急かいじ号等で、E353系に統一されたので、暫くは大きな動きも無さそうですから、次回の乗車も暫くは、先になりそうですね。まあ長野総合車両センターへの、廃車回送や配給で中央本線の撮影地に、足を運ぶ機会が有れば、特急あずさ号・特急かいじ号を利用するかも知れませ…

続いて4月2日は、山梨県甲州市塩山と勝沼ぶどう郷へ行きました。 こちらでも、桜の花🌸に魅了されましたが、桃の花🍑メインでの花見をしました。 塩山駅🚃から徒歩5分程から、桃🍑の果樹園が増えてきて、15分程歩き、住宅街から一面果樹園畑の地域に変わると、辺り一面桃の花が🍑咲いてました。 塩山駅から、1つ隣の勝沼ぶどう郷駅🚃まで、ゆっくり1時間半程かけて、桃の花見を散策をしました🍑。(もちろん、桜の花🌸も魅力ありです。) ただ、行程中は、急な坂も多く膝と足腰に負担きました😅。車でも軽自動車🚙ならば、楽に登れない坂もあります。それを加味しても、私は楽しい😄散策🚶🌸🍑でした。 まぁ、2日で40,000歩、…

おはようございます。週明け月曜日の朝、如何お過ごしでしょうか。早くも3月半ばとなり、時の早さを実感しながら、本日もブログを投稿いたします。一昨日は2021年3月の、ダイヤ改正初日でしたが、中央快速線の武蔵小金井駅で、落雷による影響で信号機故障が発生いたしました。この日は運転見合せも其ほど、影響はございませんでしたが、昨日は再び武蔵小金井駅で、信号機故障が発生し、ダイヤが大きく乱れました。特に特急あずさ号・特急かいじ号・特急富士回遊号も大幅に遅延し、夕方から夜間・深夜に掛けて発着する列車、大幅に遅れた様です。2日間続けての遅延の為、利用者の方々や鉄道関係車方々も、お疲れ様でした。※写真は夕暮れの…

こんにちは！Yo-craftです。 現在、日本には9000以上の駅が存在します。中には読み方が難しいものも。 私自身、旅行計画を立てるために時刻表を見てると、読めない駅名も多々あります。 今回は、そんな難読駅名をピックアップしてご紹介します！第一弾は九州の駅名です。 鉄道、旅行好きの方はぜひ全問正解を、そうでない方も正解を目指して考えてみて下さい！ 全部で12問あります。駅名をクリックすると答えまでスクロールします。 1, 南風崎 2, 彼杵 3, 直方 4, 榎原 5, 大畑 6, 朽網 7, 姶良 8, 薩摩高城 9, 厳木 10, 八景水谷 11, 日出 12, 早岐 読めましたか？ ↓…

今日はJR東日本のダイヤ改正の前日ですね。そう、185系と215系の定期運行最終日です。ということで今回は、「3月13日ダイヤ改正スペシャル」といたしまして、JR東日本東海道線の2つの踊り子について解説します。 1．185系「踊り子」 2．E257系2000・2500番台「踊り子」 2-① 0→2000番台 2-② 500→2500番台 3．最後に 1．185系「踊り子」 まずは国鉄最後の特急車両、185系を紹介します。 藤沢 撮影日：2020年1月27日 撮影者：誰かさん 185系は、国鉄が1981年に製造した国鉄最後の特急車両です。特急形車両でありながら、通勤通学輸送にも対応する新型車両で…

2nd-trainの記事です。参考にしてください。 2nd-train.net JR東日本は、2021年3月5日をもって、E257系0番台による金曜特急「かいじ79号」の定期運行を終了しました。最終日は長野車両センター所属の長モトM-111編成（9両固定編成）が充当されました。 Wikipediaから拝借・M-111編成です。0番台は今後も臨時列車での運行が予定されています。 Wikipediaから拝借・E353系です。「かいじ79号」は、引き続きE353系で運行されます。 かいじ79号（新2016→甲2212）は、毎週金曜日にほぼ定期的に運行されていました。運行車両はE257系0番台9両で全…