→中央線（快速） 反対語は「中央緩行線」。
いつも当ブログをご訪問くださり、誠にありがとうございます。 一気に冷え込んでまいりました。気温の変化についていけないです。 皆様も体調管理にはくれぐれもご注意くださいませ。 本日はこちらの車両のＢトレインショーティーをご紹介いたします。 ＪＲ東日本 Ｅ２３３系 ０番台 中央線 です。 現在のＪＲ東日本の顔とも呼べる車両です。 Ｅ２３１系のバージョンアップ版として２００６年に登場しました。 dododotoh.hatenablog.com 本系列で、一番初めに投入されたのが中央快速線になるようです。 当時、中央快速線で幅を利かせていたのが２０１系です。 ２０１系も新製時に一番初めに投入されたのが…
ちょっと卒論で忙しいかもしれないので実は年が明ける前に急いで未公開記事をいじっております。何でもかんでも締切の直前にブワーっとやるのは私の悪い癖ですね、逆にそう考えると締切もクソもないブログって楽かもしれません（蹴）。 では本題。 1032T T8 都営5300形の廃車回送を撮りに行こうとしたのに腹痛で間に合わず引き返した時の写真です...笑。 233の10連もいずれは貴重になるのでしょうか。15年前にデビューしたとは思えないカッコよさなE233系、０代は当面オレンジでしょうけれども1000代や6000代等は転用の噂も飛び交い、今後が気になるなあと思います。 宣伝たいむ www.comexp2…
中央線撮影記と書いても、それが高尾以西の田舎でも西線でも高尾以東のキラキラ都会区間でも通せるあたり、中央線って広いですね（こなみかん） 今回はオレンジの中央線の話。あ、でもオレンジの中央線って書くと名古屋エリアもそうか…まあいいや。 E233系全体で見ると、京浜東北線や横浜線などでは転属の話を耳にする事もありますが、233が始めて投入された中央線では転属どころかロザを増結してこれからもこき使われたり昨年あたりにポンっと10連がまるまる増備されたりと、ある意味沼が深い動きが絶えないと個人的に思っております。 この写真では伝わりませんが、10連で活躍するのも長くはないでしょうから、そのうち気が向い…
こんにちは。 今回はJR中央線の話題を取り上げます。 東京駅から新宿を通り、東京を東西に貫くJR中央線。 東京～高尾を結ぶ、中央快速線 オレンジの帯でおなじみの快速線は、 立川や八王子といった多摩西部の主要都市を通り、 八王子市の西にある高尾駅まで主に結んでいます。 中央快速線の終点・高尾駅 快速電車に乗って来て、高尾からさらに大月・甲府方面に行くには 一部の直通電車を除き乗り換えが必要です。 高尾駅のホーム 中央東線と快速線の乗換え駅 列車の運転系統が切り替わる重要な駅である高尾駅ですが、 高尾駅には、中央線を走る特急列車が1本も停まらないのです。 高尾駅を通過する特急あずさ かいじ号の動画…
昨日の話の続き 休憩中に新宿に行ってみた。 50周年の京王プラザホテルに会いたくなったから・笑 中央快速線 「丸い緑の山手線♪～真ん中通るは中央線♪」 ヨドバシカメラの歌にも出てくる中央線ですが 母が四谷、私が飯田橋生まれ 叔父は小金井から通勤で使っていて めっちゃ「ゆかりがある沿線」ですが 当時の記憶は曖昧です。 戦後の何もない「焼野原東京」から成長期の過密化で、 乗車率300％を超える電車は地獄（エアコン無い時代）だったという。 通勤五方面作戦 私が生まれた頃に国鉄は 通勤五方面作戦を始めた。 都心の山手線と接続する 放射線状に伸びる路線整備、 1.東海道横須賀・2.中央線・3.東北高崎線…
列車に乗るだけ、鉄道路線に乗ること自体を楽しむ自己満足趣味の全線完乗話です 鉄道路線があれば全線に乗りたくなるのは自分も同じです。 観光地に行く時間があれば列車に乗ることに時間を充てていました。 乗り換えの待ち時間があった時間だけ、接続列車に間に合う範囲で駅付近を周遊する程度でした。 1987年の国鉄時代までに、当時の国鉄と私鉄の全線完乗を果たしましたが、周囲からは変わり者の扱いでした。 自己の記録に関しては大雑把なところがあり、いつ頃全線完乗したかの記録、記憶が残っていませんが、1987年までの国鉄時代に果たしたことだけは確かです。 湖西線山科と近江塩津の完乗駅選択の悩み 最後の駅は湖西線乗…
↑ JR貨物のDD200形電気式ディーゼル機関車「DD200-901」に牽かれ、 高島線を行く、 FV-E991系「HYBARI」 HY編成 (※「FV-E991-1」, 「FV-E990-1」 の2両編成 )。 撮影地に着いた時は晴れていたけど、通過時は雲が出ていた。 晴れると逆光だし、ビルの影が酷いので、曇ってくれたのは助かった。 ■経緯 “- 神武寺駅編 -”の続き。 甲種輸送列車を、高島線沿線、高島水際線公園の跨線橋にて撮影した。 ■撮影日, 撮影場所 ●撮影日; 2023.11.16(木) ●路線; 高島線 (※東海道本線 の 貨物支線の一部 らしい) ●区間; 東高島 ～ 桜木町 …
皆さんおはようございます。木曜日の朝、如何お過ごしでしょうか。 今日で11月も終わりですね。 写真の中央快速線も、グリーン車の営業に向け、試運転が行われておりますが、乗車にはまだ時間が掛かりそうです。 現在、営業運転されている、首都圏の普通列車グリーン車に比べ、中央快速線のグリーン車利用は、距離も短いので料金体系の新設や改訂も、実施されそうな気がいたします。 今後のJR東日本からの発表が、気になりますね。 今日もお体に気をつけて、お過ごしください。 ※写真は都心部を走る中央快速線E233系。 撮影日2023年10月28日 飯田橋～市ヶ谷にて
こんにちは🤸 のんきです✨ 今回は2023年11月上旬に実施した通称:4都県特急大回りの旅の第二話、特急ふじかわ5号乗車記です。 概要 特急ふじかわ号はすべて373系3両編成での運転です。 373系はかつて身延線を走っていた165系を置き換えるため 、急行富士川を特急に格上げするために導入されました。 また、サムネイル(?)にも書いた「自動車に惨敗した特急」というのは市川大門付近の中部横断自動車道という高速道路が2021年8月に全線開通。 これにより山を避けるため曲がりくねった複雑な路線を持つ身延線特急ふじかわ号は自動車に対し料金も時間も長距離移動における利便性のすべてに惨敗しました。 ただ、…
↑ FV-E991系「HYBARI」 HY編成 。 ジブンは初めて(生で)見た。 2023.11.30(木)更新 ■経緯 FV-E991系「HYBARI」 HY編成 。 JR東日本の水素式燃料電池駆動の試作車で、南武線や鶴見線で走行試験が行われている模様。 最近は、「JAPAN MOBILITY SHOW 2023」(“ジャパンモビリティショー”)とかいう、自動車の技術見本市で展示されていたらしい。 会期(※一般向け公開は 2023.10.28(土) ～ 2023.11.05(日) だったとの事)が終わり、南武線 武蔵中原駅 近くの車両基地(※川崎市中原区にある「鎌倉車両センター中原支所」？)…
10月21日に中央快速線等のグリーン車サービス開始に向けた高尾駅線路切換工事のため、高尾〜八王子間運休に伴い"特急あずさ・かいじ"の一部が高尾発着になりました。 (あずさ50号・かいじ52号・あずさ54号・あずさ49号・かいじ51号・あずさ53号運休、かいじ64号・かいじ66号・あずさ68号高尾終着、あずさ65号・かいじ67号・かいじ69号高尾始発) 今回は、臨時の高尾発着の特急あずさ68号・特急かいじ69号に乗車しました。 運転区間・停車駅 9068M 特急あずさ68号(E353系S117編成) 松本→高尾(停車駅 塩尻・岡谷・上諏訪・茅野・小淵沢・甲府・石和温泉・山梨市・塩山・大月・高尾)…
高円寺駅（東京都杉並区）【←前の駅】・中野駅（中央快速線）・中野駅（中央・総武線）【次の駅→】・阿佐ヶ谷駅（中央快速線）・阿佐ヶ谷駅（中央・総武線） 駅の外観 20231006 駅の内観 ※準備中 駅名標 ※準備中 ホーム ※準備中 駅設備 ※準備中 グルメ ※準備中 トイレ ※準備中 ギャラリー ※準備中 駅周辺 ※準備中 （訪問日） ・
阿佐ヶ谷駅（東京都中野区）【←前の駅】・高円寺駅（中央快速線）・高円寺駅（中央・総武線）【次の駅→】・荻窪駅（中央快速線）・荻窪駅（中央・総武線） 駅の外観 20231006 駅の内観 ※準備中 駅名標 20231006 ホーム ※準備中 駅設備 ※準備中 グルメ ※準備中 トイレ ※準備中 ギャラリー ※準備中 駅周辺 ※準備中 （訪問日） ・2023：10/6
中野駅（東京都中野区）【←前の駅】・新宿駅（中央快速線）・東中野駅（中央・総武線）・落合駅（東京メトロ東西線）【次の駅→】・高円寺駅（中央快速線）・高円寺駅（中央・総武線） 駅の外観 20231006 駅の内観 ※準備中 駅名標 20231006 ホーム ※準備中 駅設備 ※準備中 グルメ ※準備中 トイレ ※準備中 ギャラリー ※準備中 駅周辺 ※準備中 （訪問日） ・2018：1/16（メ） ・2020：2/20（JR） ・2023：10/6（JR）
西荻窪駅（東京都杉並区）【←前の駅】・荻窪駅（中央快速線）・荻窪駅（中央・総武線）【次の駅→】・吉祥寺駅（中央快速線）・吉祥寺駅（中央・総武線） 駅の外観 20231006 駅の内観 20231006 駅名標 20231006 ホーム ※準備中 駅設備 ※準備中 グルメ ※準備中 トイレ ※準備中 ギャラリー ※準備中 駅周辺 ※準備中 （訪問日） ・2023：10/6
皆さんこんにちは。木曜日のお昼時、如何お過ごしでしょうか。 本日2回目のブログは、都内の外濠にて撮影した209系1000番台を、投稿いたします。 209系1000番台は、中央快速線で何度か撮影いたしましたが、都心部の外濠で撮影したのは、今回が初めてです。 E233系0番台に混じって、中央快速線で運用されている、209系1000番台ですが今後も、もう暫くは同線で、活躍するかと思います。 午後もお体に気をつけて、お過ごしください。 ※写真は中央快速線を走る209系1000番台。 撮影日2023年10月28日 飯田橋～市ヶ谷にて
もう半年近く前になるのか（） 書こう、書こう、と思ってたらこのザマですｗ とはいえ、2月のMOIW2023から4ヶ月経たずにまたしても東京遠征となり、当方も多少なりともビックリしている面があります。 というのも。 チャンネル先行で第一部は当選したものの、第二部はＣＨ先行・一般ともに撃沈。日帰りやむなしかなぁ・・・と途方に暮れていたところ。夜の部（ＣＤ先行）の連番者を探しているＰさんのＳＮＳ投稿を検索で発見、数日様子を見たのち、連絡を取り、無事確保となりました。 そんなこんなで、交通便の確保に手間取ったため、八戸→盛岡：新幹線（立席・券売機購入）盛岡→大宮：新幹線（指定・えきねっと指定）大宮→恵…
先日、JR東日本 209系 1000番代 81編成をご紹介しましたが、本日はその相棒、八トタ82編成です。やはり常磐線緩行線から中央線グリーン車導入およびトイレ設置工事に伴うピンチヒッターとして転用されやってきました。先日、2024年度末、おそらく3月改正で中央快速線にグリーン車が導入されることが発表されました。またグリーン車導入に伴う12輌化に対応した施設工事も大詰めを迎えています。グリーン車の導入が完了しますと本車も引退が見込まれますので、引退まで秒読み段階となりました。 こちらは、海、山揃っていませんが、編成全車輛を写真でご紹介します。 クハ209-1002 (八トタ) 2021.6 西…
↑ 羽田空港に行かないエアポート急行、の一つ。 平日の925D列車、逗子・葉山 09:54 発 → 神奈川新町 10:31 着。 神奈川新町で始発の羽田空港行きに接続するワケでも無い。 京急逗子線 神武寺駅 にて。 因みに、コレ(※該当記事)の写真を再編集したもの。 かつてあった「急行」と停車駅を変えたので、「エアポート急行」という名前にしたんだろうけど、羽田空港を発着しない列車も存在するのよね…。 「急行」が無くなって10年以上、停車駅が変わった区間に限ると20年以上も経ったので、流石にいいか、という事かな。 《「イブニング・ウィング」14号, 16号》 単独で2100形8両編成だったのを、…
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