JR西日本はJR東海315系、JR九州813系と同じく、嵯峨野線は221系のロングシート化を 山陰線京都口(以下、「嵯峨野線」)の列車混雑が話題になっています。 京都府では2023年10月16日に、JR西日本に対しダイヤの見直しや混雑緩和を求める要望書を提出しています。 JR西日本では土曜・休日中心の増発、増結、嵯峨嵐山駅への特急停車等を行なってきましたが、追いつかない状況です。 また、JR西日本は10月25日付けで、これ以上の増発は車両の新造が必要な旨の見解を示しました。 車両の新造が必要でも実施されない嵯峨野線の立ち位置 嵯峨野線の電車は、3扉転換クロスシートで2&2席の221系と、同じく…