221系

10/27はサッカー観戦の前に、大和路線の郡山駅に行き電車の撮影下車後奈良方面に徒歩15分ほどの場所に行き、稲穂が残る田園風景を撮りました 大和路線の主役221系場所を変えつつ撮影しました このあとは大和路快速に乗り、天王寺駅に移動下車して阿倍野橋歩道橋から201系を撮影 駅に戻り大好きな阪和線のホームを撮影いかにも終着駅といった雰囲気がいいです 別のホームで、はるか30周年記念ラッピングを見かけた この後、JRで千里丘駅に移動し、パナソニックホーム吹田へ

大和路線には国鉄の通勤電車201系が、まだ少しだけ走っている奈良駅ー王寺駅間で日の当たる時間に1本だけ走る奈良8:07発JR難波行の201系を撮影するために、郡山駅へ行きました奈良方面に歩くと遠くに黄葉があり、秋の風景と201系をイメージして撮影をスタート まずは奈良8:00発の大和路快速221系を2カット撮影まずは黄葉を入れて 2カット目は金魚の養殖池と、田圃の孫生えを入れて撮影 次は本番の201系背景にもう一つあった黄葉も入れてみた 1本目と同様に撮影 3本目は8:15発の大和路快速を線路側に近づいて撮影少し曇ってしまい残念 この後は用事もあり帰路につきました

こんばんは。 本日三者面談でしたが、思ったより成績が良くてビックリ…。 これから勉強も撮り鉄も頑張れそうです。 今回から、カメラで読み込んだ分を撮影日順に紹介していきます。 と言う訳で、今回は米原訓練。 この種の訓練列車は冬がシーズンですが、今回はまさかの夏休みど真ん中な期間に施工されたと言うことで、撮影へ向かいました。 往路は部活の関係で不参戦。復路を狙いますが… 2024.8/5 試9981レ 14系 221系F01編成 @山科 湖西線の列車と見事に同時入線してしまいました…。 惰性でそのままバックショットを狙うと、偶然サロンカーと湖西線50周年HMの並びが撮れると言う謎にレアな場面が撮れ…

こんばんは。 今回からまた、スマホ撮影での更新に戻ります。 まだ少しカメラで撮影した分はありますが、こちらへ移せてないためそちらの紹介はまだ先になります。 スマホでもスマホなりに完成させようという一心で、また撮影を開始しています笑 この日は京都駅にて朝から用事があったため、その前に軽く湖西線を撮影しておりました。 2024.8/16 223系R201編成 @唐崎 やってきましたのは、京都にも近い有名撮影地、唐崎。 構図的には島本に似たカーブが強調できるショバです。 こちらの223系は湖西線50周年のヘッドマークを付けており、また敦賀方面のみ運番もついています。 関西の普電ではどんどん運番表示が…

こんばんは。 最近外出が多いせいか、日焼けが激しい自分。 一応帽子だけは被っていますが、日焼け止めくらい塗らないと厳しそうだと知らされました… さて今回は、先日頂きましたカメラを地元嵯峨野線で試してきた報告です。 2024.7/28 221系F04編成 @花園 とりあえずこれが初手の撮影となります。 側面影、223系裏被りと全く良くないですが、連写しまくって構図はなんとかなりました。 スマホから構図の練習はしてきましたからね。 2024.7/28 221系K14編成 @花園 続いては湖西線50周年の缶を付けた221系。 拡大してスマホのものと比べてみると、圧倒的にこちらがしっかり写っていてスマ…

R西日本の大和路線（関西本線）で運用されている221系を撮影しています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be 221系は1988年4月の旧国鉄からJR西日本への転換直後、1989年から導入された車両で、現在も近畿エリアの路線で運用されています。 先代の新快速用車両117系は2ドアだったのに対し、3ドアとなったため混雑時にも対応しやすくなっています。 下の画像は、河内堅上駅の奈良方面行きホーム（JR難波側）から撮影しています。 河内堅上駅 大和路線では201系の置き換えが進んでおり、221系が東海道線などから順次転入してきています。 201系 JR大和路線…

こんばんは。 先日、681系非貫通旧塗装で唯一のサンダーバード色、V12編成が廃車回送されたようです。 北陸新幹線延伸から681、683系は余剰となった車両が出てV12編成は全く運用に入っておらずなんとなく勘は付いていたのですが…やはりといった感じです。 今朝は福知山の113系も吹田に入場、単なる検査か廃車かわかりませんが撮って来ました。 主初のカメラでのネタ撮影となりました。 さて今回は前回の阪急から長岡天神へ、そして長岡京からJRに乗り米原訓練を撮影してきたところです。 これでやっと7/21撮影分終了です。 まだ米原訓練を撮ったことがない膳所へ向かいますが、悲劇が… 2024.7/21 試…

こんにちは！ 来年春に予定されているJR各社のダイヤ改正ですが、近年は12月の中旬の金曜日に発表が行われています。例年通りならば、明日が発表ということになりそうです。そのような中、車両面で個人的に気になるポイントをまとめてみたいと思います。 JR北海道 ・キハ40 定期運用撤退情報 ・H100系 特急大雪 快速化JR北海道の車両面はこの2強でしょうね。まずはキハ40の定期運用撤退についてです。JR北海道のキハ40については、2023年11月に北海道新聞が2025年3月を以て定期運用を撤退すると報道していました。この報道が本当かどうかが気になる所ですね。また、先日もリーク情報が出ていましたが、特…

この列車へご乗車いただきありがとうございます。 気が狂ったとしか思えない様な昆虫食騒動も 記憶に新しい昨今、ワタクシ昼にスーパーで 弁当を漁っておりましたら、パッケージにふと 気になる文言を見かけました。 こだわりのたにし使用！ たにしって田んぼや小川に居る、あのたにし？ とびっくりしてよく見ると、こだわりのだしと 書いてあった見間違いでございました。 見間違いはよくやらかすのですが、だしを たにしと間違うのは初めてでございます。 視力も落ちているのかも知れず、些か不安に 思いながらこだわりのだしを味わった昼食で ございました。 あ、本編とは何ら関係の無い雑談なので サラッと流して下さいませ。…

今夜も先週末の成果をご覧頂きます。遠征初日となった23日は復路となる「DLぐんま 2fin」号を狙うため、信越本線の碓氷峠が現役の頃に行くことが叶わなかった悔しさを晴らすべく横川駅を見下ろすザンゲ岩に登りました。しかし、211系が行ったり来たりしている頃は晴れることも多かったのに、本番5分前に先行する普通列車が発車する前から太陽は軽井沢の方から流れてきた厚く大きな雲の陰に隠れてしまい、お目当ての列車が走り去るタイミングも駅発車のカットだけでなく第十五中山道踏切近くのカーブ区間も同様の条件となり、見事に残念カットの量産となってしまいました。まさに失意の下山となったワケですが、この撮影地から客車を…

こんにちは！ 今回はJR西日本の201系に関する記事を書いていきたいと思います。 JR西日本では現在でもわずかながら201系が大和路線で引き続き活躍をしています。一時期はおおさか東線延伸関連で、大阪環状線を引退した車両も転属し、22編成もの大所帯となった奈良支所201系ですが、現在ではわずか5編成が残るのみで、そのうち1編成は疎開中。4編成で3運用を回すというような状況になっています。201系は検査期限などの兼ね合いもあり、疎開と営業復帰の編成を交換しながら、少しずつ廃車数を増やしてきています。現在残っている201系はいずれも2021年までに検査を通した編成であり、ND602編成に至っては前回…

本日も「鉄道唱歌の話」にご乗車くださいましてありがとうございます 鐵道唱歌 關西 參宮 南海各線 八 京都の道に名を得たる 驛は玉水宇治木幡 佐々木四郎の先陣に 知られし川も渡るなり

10月末の大阪滞在の最後は10/29の夜の今宮駅 天王寺駅で221系の環状線普通電車を撮影してから今宮駅に移動 今宮駅ホームの難波よりで、JR難波行きの201系を撮影 新今宮よりに移動して、ホームに入ってくるところと後ろ姿をハイビームは撮影には厳しいものがあります ホームに入ってくる王寺行き普通の221系 難波よりに移動し、201系の柏原行きを撮影201系の柏原行きは夜の1本のみで貴重です 天王寺駅に移動し、最後に阿倍野橋歩道橋で通天閣と201系を撮影 これで撮影終了です今のデジカメは暗いところでもよく撮れ、ソフトのノイズ除去も優秀です

今回も鉄道の日イベントシリーズ。 2回目は2019年以来5年ぶりに公開となった網干に行ってきたのでそのネタになります。 〈目次〉 網干総合車両所一般公開2024 103系BH06編成吊り上げ 321系D8編成×223系W14編成 223系P3編成×225系L10編成 歴代新快速3並び 大サロ展示 結び (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 網干総合車両所一般公開2024 一応抽選制だったはずなのですが、何だか特にチェックもなく適当に入場。ええんかこれ…ｗ とりあえずあれこれ見たものを上げていきます。 103系BH06編成吊り上げ …

323系 （2024/8/9撮影） 323系は、2013年にJR西日本が発表した『大阪環状線改造プロジェクト』の一環として大阪環状線・桜島線向けに2016年に大阪環状線専用車両として導入され、国鉄型の103系と201系を置き換えた。大阪環状線及びJRゆめ咲線の運用に就いています。 なお、221系などでは120km/h運転可能なのに対し、本323系は100km/hが最高速であるため運転区間は限定されている。 8号車：クモハ323-0 前位向き制御電動車。前位寄りに運転台、3位寄りに車椅子スペースを備え、車両制御装置、蓄電池、空気圧縮機、集電装置などを搭載する。 7号車：モハ322-0（M） 後位…