男鹿高原駅

休暇中、一人旅をする方かいると思います。そんなあなたにとって、比較的空いている穴場スポットがあります。 その場所とは、特急スペーシアの終点鬼怒川温泉駅の２つ先、新藤原から伸びている野岩鉄道・会津鉄道線です。 1，野岩鉄道について 野岩鉄道は、東武の観光地鬼怒川温泉から２つ先の駅である新藤原から、尾瀬観光の拠点である会津高原尾瀬口まで伸びています。 沿線には温泉と付く駅名がほとんどであり、それが由来でほっとスパ・ラインという路線名がついています。また、温泉街の中心へは、バスを乗り継ぐ必要があるところも多いです。 2，会津鉄道について 会津鉄道は、野岩鉄道の終点である会津高原尾瀬口駅から白虎で有名…

2019年7月13日〜14日 栃木県日光市〜福島県会津若松市〜福島県白河市 206 km 前回の自転車旅から２ヶ月、例年以上に雨が多い梅雨の空に私は辟易としていた。雨は自転車の天敵の一つである。合羽を着ていても濡れるし、視界は悪くなるし、滑りやすいし、何一ついいことがない。なので、通常雨予報ならば自転車旅、それも泊りがけの旅は避けるが、連日雨が降る土日に耐えきれなくなり、梅雨が明けていないにもかかわらず今回は東北への宿泊旅を決行した。目指すは福島県の西部の内陸地方に広がり、四方を山に囲まれた地、会津である。 １日目 栃木県日光市〜福島県会津若松市 111 km 関東全県周遊自転車旅（本ブログ未…

11月上旬の有給休暇を利用して日光・鬼怒川エリアを観光中の一行。 ワールドスクエアで世界探訪を終えたら、 再び東武鬼怒川線で鬼怒川温泉方面へ戻ります。 日光市の東武側は紅葉の状態がいまひとつです。 東武鉄道最北端の駅、新藤原に到達しました。ここから野岩鉄道になるわけですが、当駅で一旦休息し、この先の福島県に備えます。 こちらが駅舎。東武鉄道と野岩鉄道の境界駅でありながら、小さな駅本屋ですね。 ここで、野岩鉄道の鉄印帳でもいただきました。 とここで、東武634型スカイツリートレインがやってきました。東武鉄道管轄区域の外れにあるこの地でまさかの出会いです！！ そろそろ、野岩鉄道会津方面行の列車の時…

本日は栃木県日光市の野岩鉄道 湯西川温泉駅近くの湯西川橋梁で列車を狙いました。昨年の新緑の頃から行きたい！でした。自宅からマイカーで145km、オール下道で3時間半ほどです。 山深い所をゆく野岩鉄道らしい風景を撮れました！川ではなく五十里湖(手前に五十里ダムがある)にかかる橋梁で流れはなく常に静水です。 湯西川温泉駅と一体となっている道の駅湯西川で昼食、川治ダムカレー。オリジナルダムカードつき、ご飯の盛り付けがダム♪コクあって旨いです。大盛もあり、それは湯西川ダムカレー。50越えた私は無理。 クルマ30分の男鹿高原駅(おじかこうげんえき)を訪問。シーン。1日の平均利用者およそ2人のウルトラスペ…