グリーン券

夜勤明けとあってハマ線内は居眠りしつつ、30分少々で八王子へ。 特急券は海老名のMVで事前に発券していた。 以前はカスカスだったのだが、最近メンテが入ったとのことでそれなりに見れる券面になったのは幸い。 こちらは両親が使った特急券。 乗って行くのは臨時のあずさ83号。 OM-92編成。 以前から里帰り運用の緑あずさに乗ってみたかったので、今日はその良い機会。 夜勤明けの身なので、サクッと一杯やって入眠を心掛ける。 大月の手前くらいで飲み干して、寝に入る。 目覚めると下諏訪。 うむ。。。結構寝ていたっぽい。 岡谷で完全覚醒。 八王子で乗車時には満席だった車内は、いつの間にかガラガラになっていた。…

ちょっとした所用があって品川まで。 相変わらず小田原の東日本窓口は激混み。 東海窓口に行けば大体は2窓以上の応対なので空いているのになぁ。 近距離切符の券売機に並列して1台だけ設置しているMVで発券。 あまり気にしたことなかったけど、端末表記はVF2だった。 ホームに降りると間もなく入線。 NA-12編成。 小田原で普段はまず買わない駅弁。 今日は時間ないから仕方ない。 味はそれなりだが、コスパ悪いなぁ、と言う感じ。 小さい島のグリーンは横浜まで満席だったわ。

3日目の今日は朝方にほんの少しだけ用務っぽいことをやって、あとは自由時間。 収集的には北海道は課題が山積なのだが、札幌から日帰り可能な課題駅を絞ると、ニセコか占冠の2駅。 ニセコの方はこの時期インバウンドで大変なことになっていそうなので、観光客があまり関係のない占冠を選択する。 占冠は特急列車でサクッと入れると言うのは良いのだが、復路の接続が結構微妙なんだわな。。。 事前にえきねっとで検索すると、この列車の普通席は満席状態。 せっかく占冠まで行くのだから、沿線の車窓も楽しみたいところ。 幸いグリーン車はまだ若干の空席があったので、グリーン課金することに。 発券は旭川の話せるMVだったので、全部…

寿司屋で反省会をした後、下道で帰路。 沼津から小田原までは50キロに満たないので、グリーンで帰る。 グリーン券は自分にしては珍しく2枚とも東海で購入。 熱海からGAさんが乗り込んで検札開始。 それを熟知している輩が熱海でサ〜っと降車して行ったのが印象的。 あまり本数のない沼津始発のロング。 沼津からは10両、平塚で5両増結のオペレーションだったかな。 さ、乗り込みます。 週末の夕方から夜にかけての上りのグリーン、沼津始発時点でも意外にも客が多め。 熱海で窓側が埋まって結構な乗車率だった。

日曜の上り便、この時間帯はまだ空席が多く快適な移動。 もうちょっと安いと良いけど、色々と背に腹は変えられんので仕方あるまい。 願わくばN700Sが良かったけど、まぁ普通のN700Aでも何だかんだでグリーンは快適。

普段はあまりしない名古屋からのぞみに乗り継ぐスケジュール。 十数分の早着でコストは¥210増し。 磁気処理＆記念印を丁寧に押印して頂き大満足。

「立憲民主党よ、どこへ行く」をコラムで書いたのが今年の２月１日。その時は「責任ある野党」としてのエールを込めて投稿したつもりでした。しかしその後口シアのウクライナ侵攻があり、安全保障面で党内を固めていない立憲民主党は、精彩が欠いている印象があります。本来ならばここで皆が注目する政策なり、提言なり、行動をしてもらいたいのですが、まるで「教室で先生にさされないようにと、心のなかで祈る答えがわからない生徒」のように感じます。 nmukkun.hatenablog.com 最近になって立憲民主党が注目を浴びたのは、情けない話題ばかり。 ５月３日の憲法記念日で、「ロシアよりも許せないのが今の与党」で、「…

微風でも風が吹けば吹っ飛んでしまうベンチャー企業に勤めているので、来年も会社が存続している保証はありません。 特に我が社は危機を脱したとは言え体力がないので、ちょっと赤字が続けば。。。。 今の会社がなくなるor退職したら、自分の資産管理会社から給料（正しくは役員報酬）を支払おうと思っていますが、今いただいているような給料は支払えないので、ふるさと納税は慎重に進めていました。 今年はまだほとんど枠を使っていなかったので、少しだけ使ってみました。 今はJRE POINTを中心に貯めているので、JRE MALLのふるさと納税を使っています。 毎月5日はポイントがたくさん付与され、最大7.5%還元です…

JRE BANK特典のsuicaグリーン券が着弾！ JRE BANKでは条件満たすと特典もらえますが、そのうちの一つに特定日に残高50万円あるとsuicaグリーン券がもらえます。1年に4回チャンスがあります。 モバイルsuica専用ですが、うれしいですね～。 他にはビューカードとか持っていれば結構お得な割引などの特典もあるようですが、そこまでJR東日本を利用した旅行はあまり考えていないですし、余計なクレカはあまり作りたくないし、ということでグリーン券のみ狙っています。 １８きっぷシーズンや、大回り乗車のときなどに使いたいと思います。 特定日にJRE BANKに残高があればOKなので、それ以外の…

JR東日本のグリーン券、頂きました。 期限は12月31日までのようです。 どうせなら、長距離で使用してみたいと思うのが、 皆の考えでしょうか。 休日に、鎌倉方面にでも 、行ってみたいです。

JRE BANK利用での特典で、Suicaグリーン券をもらいました これはモバイルSuicaで、グリーン券を購入する際に使えるというものです ということで、関東近県でグリーン券が使える路線を調べてみるとうーん。あんまり普段使うような路線じゃないなぁ〜 ということで、まぁこのグリーン券はたぶん使わずじまいかな…ということは、あんまり積極的にJRE BANK特典を狙わなくてもいいってことなのかな？

今回は簡単なメモだけ 所用で宇都宮へ行っておりました。（安否としては『安』です）日曜日に戻ってきたのですが、宇都宮から横浜までJRの普通列車グリーン車を使いました。 自分のスマホには「モバイルPASMO」を入れてあるのですが、これでJRのグリーン券は買えないのですね。直前に知りました。モバイルSuicaなら割引料金が適用されるのですが..ずるいです（PASMOカードならOKらしいですけどモバイル化すると元のカードは無効になるのでもう廃棄してしまいました）それで切符というわけです。 更新頻度が最近落ちてますが、一段落つきましたので以降がんばります。 今日はこのくらいかな

個人的備忘録です🤣 発売期間： 2024年9月13日～2024年10月18日 有効期間： 有効期間初日から連続する３日間 利用期間： 2024年10月5日～2024年10月20日 大人：7850円 （注）JR線（BRT含む）およびJR西日本宮島フェリー以外の路線をご利用になる場合は、別に運賃・料金が必要です。※道南いさりび鉄道線、青い森鉄道線(*) 、IGRいわて銀河鉄道線、三陸鉄道線、北越急行線、しなの鉄道線、えちごトキめき鉄道線、あいの風とやま鉄道線(*) 、IRいしかわ鉄道線(*) 、ハピラインふくい線(*) 、伊勢鉄道線、京都丹後鉄道線、智頭急行線、土佐くろしお鉄道線および肥薩おれんじ…

【土曜】ごろごろ⇒図書館⇒スタバ⇒ビジホ 金曜までの歩き過ぎで足が疲れており、土曜午前は動く気になれず⇒翌日のためにもタクシーを使おう。 自転車は、歩くより楽ちんだった。 目利きの銀次のランチ刺身は、磯◯水産よりクオリティが高い。 聖のスタバは空いている⇒読書が捗った。家だと本を集中して読めない。 浦和駅のスタバはブックカフェだった。寄ってよかった。 特急に乗ったので、早く快適に移動できた。 踊る大捜査線が面白かった。 大浴場付きのビジホに泊まるも、ほぼ寝れず。 【日曜】ビジホ⇒神社⇒寿司 朝風呂のあと、２時間ほど眠る。 朝食付きのビジホはよい。 チェックアウトを11時プランにしてよかった。 …

2024年5月9日から開始された「JREネットバンク」開設でのお得が凄すぎたので解説していこうと思います。これらを駆使できれば、かなり新幹線や電車をお得に活用することができるだけでなく、その分旅行やプチ贅沢が可能です。 JRE BANKとは、JR東日本グループが提供するオンライン上の銀行です。 入金・出金など基本的な銀行の機能はもちろん、JRE POINTやJR東日本グループのサービスも受けられます。 RE BANKを開設すると、口座の利用状況に応じた様々な特典が受けられます。 具体的なメリットは以下の４つです。 JREバンクを開設するメリットはこちらになります。 ①JR東日本路線内の片道40…

９月になって２週間が過ぎましたが、いっこうに暑さ☀は和らぎませんね。いつまで真夏のような気候が続くのでしょうか？ そろそろいい加減にしてほしいです😠 僕は昔から、冬の寒い時期よりも夏の方がまだ我慢できると思っているのですが、最近は逆かもしれないと思えてきました。このままでは身体が持たず、バテ切ってしまうかもしれません🤢 一日も早い秋🍁の訪れを願うばかりです。 そう言えば、今季も「青春18きっぷ」を利用することがありませんでした。以前は春季、夏季、冬季ともほぼ毎季購入していた時期もありましたが、最近はめっきり機会が減ってしまいました。明確な理由があるわけではありませんが、僕なりにその原因を考えて…

2025年の春から運用開始に向けて着々と準備が始まっているJR中央快速線へのグリーン車連結。 いままで10両編成の電車が日本一の頻度で走ってなんとか朝の通勤ラッシュを捌いていたので、グリーン車を連結するからと普通車2両を減車するわけにもいかず、10両にグリーン車2両を追加する方針に。 すると（特急停車駅を除く）全駅のホームを12両対応に伸ばす必要があるし、それに合わせて信号設備の移設も発生。 特に直通運転するJR青梅線の東青梅駅などは、前後にホームを伸ばすスペースの確保ができず、複線→単線への線路形状の変更まで行う大手術を行い外科手術は完了。 いよいよ内科・・・・というかソフト面での対応に焦点…

いよいよ泣いても笑っても最終日…帰りは13時ちょうどの飛行機なので、午前中の早いうちにはホテルを出なければなりません。 朝寝坊したいのはやまやまですが、最後の朝食バウチャーを使うべく街に繰り出します。 見慣れたMRT西門駅への通りを歩いて行きます。 台湾では建物の軒先を通行できるようにしている「騎楼」という構造が多く見られます。日差しを避けたり雨に濡れずに歩くことができてとても便利なのですが、例えばこの角の建物のように空き家になっているところは要注意！空き家の下は夜間に照明がつかないため、ホームレスがたむろしたりと治安が良くありません。 やんちゃな雰囲気のカップルでも避けて歩いていたぐらいなの…