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ホンダジェット「10倍の購入希望」が示す、本田技研工業（7267）の空飛ぶドル箱化計画。なぜ今、空のモビリティが熱いのか？ 「日本の航空機産業は死んだ」 三菱重工のスペースジェット（旧MRJ）撤退以来、市場にはそんな諦めムードが漂っていました。しかし、2026年1月、その常識を嘲笑うかのようなニュースが飛び込んできました。 ホンダ（7267）の航空機事業子会社、ホンダ エアクラフト カンパニー（HACI）が開発中の新型機「ホンダジェット・エシュロン（Echelon）」に対し、生産能力の10倍を超える購入希望が殺到しているというのです。 これは単なる「人気商品」の話ではありません。創業者の本田宗…
日本の道路風景を半世紀以上にわたって支えてきた「原付（50cc）」が、今、歴史的な転換点を迎えています。 通勤・通学の足として、あるいは新聞配達や郵便配達の現場で、私たちの生活に深く根付いていた50ccエンジンのバイク。しかし、2025年を境に、現行の50ccバイクはその姿を消そうとしています。 なぜ、これほどまでに需要のある乗り物が生産終了に追い込まれたのでしょうか？ そして、私たちの「足」はどう変わるのでしょうか？ 本記事では、50cc生産終了の背景にある規制の壁、メーカーの苦渋の決断、そして新たに登場する「新基準原付」の実力と、異常な盛り上がりを見せる中古市場の動向について徹底解説します…
はじめに：カブと「ちょい積み時代」 ここ数年、「全部を一台で完結させる」よりも、「ちょうどいい不便さ」を楽しむ流れが強くなってきています。クルマではなくカブで行くスーパー、リュックではなくカゴで行くコンビニ、ツーリングも「荷物モリモリ」より「身軽＋必要最低限」。そんな空気の中で、スーパーカブのフロントキャリアは、ただの鉄の棒ではなく、「日常と遊びの中間地点」をつくるパーツとしてじわじわ存在感を増しています。 リアボックスをドンと積んで「働くバイク」全振りにするのもいいけれど、そこまでじゃない日常の荷物って、実はかなり多い。ティッシュやキッチンペーパー、ちょっとした食料品、レインウェア、仕事用の…
みなさんこんにちは、ひでえぬです・ 今週のお題「冬の楽しみ」 に挑戦！！ 最近の冬の楽しみは・・・。 カブで通勤 これですね。 一般的に冬は寒いのでバイクに乗るには厳しい時期だといわれます。 まあ確かにそうなのですが、ある程度は防寒対策は可能です。 冬に走る最大のメリットは、 晴天率が高い ということです。 もっともこれは埼玉県など太平洋側の地域に限られます。 太平洋側気候の特徴は以下のとおりです。 冬季、日本海側から吹く湿った季節風は奥羽山脈や三国山脈、中央アルプスや中国山地で遮られ日本海側に大雪を降らせ太平洋側には乾燥した風が吹く。関東地方ではこの風はからっ風と呼ばれ、場所によって赤城颪や…
スーパーカブ50の生産終了というニュースが流れる中、改めて愛車の足元を見つめ直してみました。今回は、以前から検証したかった**「カブ50」と「カブ90」の純正マフラーの違い**を詳しくレポートします。 ボアアップ（75cc）した車体に、あえて社外品ではなく「90純正」を選ぶメリットはどこにあるのでしょうか。 1. 外観と刻印のチェック パッと見の形状はほぼ同じですが、刻印にはしっかりとアイデンティティが刻まれています。 50cc： HMGK4 HONDA GOSHI 90cc： HM GTO HONDA GOSHI 「GOSHI」は、ホンダの二輪排気系を長年支えてきた合志技研工業（熊本県）の証…
スーパーカブのボアアップを考えている方で、ハイカムの導入も一緒にした方がいいのか悩んでいる方もいると思います。 一つ一つパーツを組んでいき、その効果を楽しむのもカスタムの楽しさの醍醐味です。 しかし一方、どうせパーツを組むのなら作業の効率性を考えて一度にやってしまうのも方法の一つです。 今日は「ボアアップ」と「ハイカム」をそれぞれのパーツの特性を踏まえて、どちらから始めた方が良いのか考えてみました。 結論としてカスタムの順番は、「ボアアップを先に行う（または同時）」が一般的かつ効率的です。 それぞれのパーツの特性と、その順番が推奨される理由は以下の通りです。 1. ボアアップの特性（排気量アッ…
山梨の桜の魅力は、なんといっても**「山々との共演」**です。青い空、白く輝く残雪の南アルプス、そして淡いピンクの桜並木……。 今回は、私が実際に訪れて心を動かされた、絶対に行くべき5つの名所をご紹介します。 1. 日本最古の圧倒的な生命力「実相寺の山高神代桜」（北杜市） 日本三大桜の一つに数えられ、樹齢2000年とも言われるエドヒガンザクラです。 見どころ： 2000年という時を刻んできた幹の迫力は、言葉を失うほどの神々しさがあります。 ここがポイント： 境内にはラッパ水仙も同時に咲き誇り、足元の「黄色」と頭上の「ピンク」、そして背景の「南アルプス」が作る三層のコントラストは圧巻です。 アド…
1. アクセス：集落を抜ける「カブにぴったりの道」 甲府方面からは国道140号を雁坂方面へ。道路標示がしっかり出ているので、迷うことはありません。 道幅に注意： 神社入口へ向かう道は地元集落の中を通ります。車1台分ほどの狭い箇所もあるため、車で行かれる方はすれ違いに注意が必要です。小回りのきくカブやバイクには、ちょうど良い冒険気分を味わえる道です。 駐車場： 第1・第2駐車場が完備されています。平日は比較的空いており、スムーズに停めることができました。 2. 「道行」を楽しむ：徒歩20分の精神修養 拝殿へは、麓の駐車場から約20分ほど歩く必要があります。ここからがこの神社の醍醐味です。 哲学的…
山梨の厳しい冬、氷点下の朝。 「バイクは寒いからお休み」と思っていませんか？ 実は、スーパーカブには「最強の冬装備」というものが存在します。 レッグシールドという元々の強みを活かし、いくつかのアイテムをプラスするだけで、真冬でも驚くほど快適に走れるようになるのです。 今回は、私が実際に使い倒して「これは間違いない」と確信した、カブ専用・冬の防寒装備をまとめてご紹介します。 1. 【最強の相棒】ハンドルカバー × 3Mシンサレート手袋 カブの防寒で最も重要なのは「指先」です。私がたどり着いた結論は、この組み合わせです。 マルトのアップハンドル用カバー： カブ乗り御用達の定番アイテム。風を完全にシ…
みなさんこんにちは、ひでえぬです。 昨日で年末年始のお休みもおしまい。 昨日のことを書こうと思ったらPCが突如調子が悪くなりまして、はてなブログの更新ができなくなりました。 なぜかスマホからは更新できたので、ほぼ書き終えていた記事を手直しして hide-n64.hatenablog.jp その場をしのいだという次第です。 さて、9連休最後の日はチェックアウトの準備だけやってのんびりするつもりでしたが、雪が降ったおかげで結構予定が狂いましたね。 まずは早朝ジョギングに行って来ましたが、北向きのところは凍っていて、結構危なかったので予定よりも早めに切り上げました。 そのあとは洗濯を始めてから朝食を…
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