回転速度計。（一般に）1分間あたりのエンジンの回転数を表す。
英語の"tachometer"のカタカナ表記であり、蛸とは関係ない。
タコメーターとは タコメーターが教えてくれること タコメーターを使って上手に走る タコメーターとは 「タコメーター」という言葉を耳にしたことはありますか？初めて聞くと、”？？？🤔” となるような言葉ですよね。タコメーターは、英語で ”tachometer” と書いて、エンジンの回転数を示す計器＝エンジン回転計のことを指します。コンパクトカーやファミリーカー等ではタコメーターが装備されていないクルマも多いですが、実はクルマにとっては大変重要なメーターです。 タコメーターが教えてくれること クルマはエンジンが回って動力が発生して動く乗り物ですね。そのエンジンの様々な状態を教えてくれるのがタコメータ…
さあゴールデンウィーク❕❕ ツーリングにはもってこいの季節がやってきましたが、嫁はなかなかレブルに乗りたがらない・・・ 南房総もレブル250の女性ライダー多いよ～って言ってみましたがあまり反応なし 理由を聞いてみたところ、 『何速に入っているのかわからないのがなぁ～』 『メーターにギヤポジションが表示される新型レブルいいなぁ～』 ・・・イラッ😠 わかりましたよ インジケーター買いますよ😤 アイプロ社 シフトインジケーター ホンダ用 ＡＰＨ２ ふんふん、なるほどなるほど🤔 www.aipro998.com ケーブル付の本体と接続用コネクタ、写っていませんがケーブル固定用のインシュロックと両面テー…
XTZ125 にタコメータを付けた方のBlogリンク ・アナログメータを接続し、パルスはプラグコードに巻き付けている方です。 ・イグニッションコイルの入力側に接続している方です。 ブラジル産のXTZ125っぽいです。 ・タコメータをいろいろ検証されて接続されている方です。 いろいろ詳細に書かれていて勉強になります。 マイナスパルス方式は少なく、一部の製品は、変換があれば対応するらしいです。 一部のオートバイ(SR, KLX/Dトラッカー,XTZなど)は、マイナスパルスっぽいので ちょっと注意が必要見たいです。
今のオートバイにタコメータがないので、何をつけるか検討中です。 候補は、 アナログメーター デジタルメーター の２つです。 アナログメーター アナログメータは、白の方が見やすいかなぁーという感じがするので、 お安いのを探すと、以下かなぁーと... でも、レビュを見ると 配線は 長い２本、赤＋黒― 短い３本、黒＋緑― 黄パルス で接続出来て、針の動きはもっさりしてしていて、ライトも微妙ポいです。 でも、タコメーターは、いろいろと問題がありそうなので、失敗してもよい覚悟で、安いものを勉強用の教材としてもいいかなぁーっという候補にしています。 デジタルメーター 理想は、デイトナのデジタルメーターかな…
タコメーターは最近怪しい動きをしていて、一時期はアイドルで3000rpmを示していて、とある時は6500rpm、旗また逆に0rpmの時もありました。 もちろん、エンジン自体の回転数は音的に800rpm位だと思います。今は安定しているのですが、若干低い値を示しています、アイドルで約650rpm位ですね。 なのて、純正のタコメーターが果たして正確な回転数を示しているか分からなかったので、とりあえず、正確そうなオートメーター製の60φタコメーターをチョイスしました。 オートメーターといえば、100φ位のデカいシフトランプ付きのスポーツコンプシリーズが有名ですが、さすがにちょっとこのTT8Nのインテリ…
作業日 2021/09/25 走行距離 174,967km ウチのサンバーにはタコメーターが付いていますが、アイドリング回転数の読み取り方がいまひとつ分かりません。 ０～1000回転の間「以外」の目盛りは1000回転ごとに4本の目盛りが入っているので、各200回転を指しているのは分かります。 ですが1000回転以下の部分は、1000回転に近いところの2本しか入っていません。 目盛りのない部分の回転数をエンジンが維持できない（エンジンが止まってしまう）から必要ないとか、そんな感じの理由なのでしょうか。 読み方としては普通に考えれば、他の目盛りと同様に低い方から600回転、800回転と読むのが正し…
小学校２年くらいの時、自転車にスピードメーターつけるのが流行ってました（笑） 今もワイヤーで感知するタイプは販売されているようですが・・ もちろんウチの家は買ってくれるタイプの家庭ではありませんでしたので、人の物を見るだけでした（笑）今思えば小学生が使う自転車ごときにそんな物必要ありませんがね。当時は非常にかっこよく見えたものです。 そんなこんなでようやくメーターを買う日が来ました～（笑） ってタコメーターやないかいと・・メカに詳しいオジサンにツッコミ入れられそうですが。 いつか買う車のために？買っておきました（笑） 安いMT車が良いのですけど最近のはタコ付いていませんからね～ 肝心の本体はま…
憧 憬 の 轍 2021年4月12日 努力と結果 一人の水泳選手の復活が暗い世相に希望をもたらした。 2019年2月に白血病と診断された事を公表し、 その後療養していた池江璃花子選手が競技に復帰できたのは昨年8月、 実に594日ぶりの事だった。 その後の活躍は奇跡と言っても過言ではない。 若干二十歳と言う若さが成せるものなのか、 彼女の努力が成したものなのか、 持って生まれた才能によるものなのか。 このあまりにも早い復活劇に世界中が注目している。 さらに依然として開催を危ぶむ声も多い東京オリンピック・パラリンピックだが、 風向きが少し変わったかもしれない。 『🔰若葉マークのS』は修行の週末が続…
8月8日(月) この日毎月の施設ボランティアでしたが、前日に施設から連絡が来て、コロナ感染者が増えたため中止になりました(T_T) 急に予定が無くなったので、ぶらっと富士吉田までうどんを食べにプチツーリングに行ってみようと10時過ぎに出発😄 宮ヶ瀬経由で道志みちを走ります。 この日は暑いですが山のほうは雲も厚くちょっと雨が心配です。 なのでノンストップでみちの駅どうしまで。 もうお盆休みに入っている人も多いのか、道の駅に入るのに車は並んでました。 バイクはすんなり停められましたが。 お昼前ですがあまりの暑さで桃のソフトクリームを食べました👍 ちょっと休憩したらそのまま山中湖経由で富士吉田を目指…
すっかり夏でエアコンをかけることが増えてきたアルト。 しかし全く走らんようになるんですよ実用上問題ありなほどに！ 平地発進ですら結構シビアになります。エンジン回転数が下がりすぎる嫌なノッキング音をさせないために、アクセルを回し気味でクラッチをつなげなきゃいけません！？ バックやら坂道発進時はいちいちエアコンオフにしたほうがエンジンに優しそうです。 しかもそんなんなのに車内が快適な温度になるかと言ったら決してそうではなく、ペラペラな車体の影響でか断熱性機密性がないのか、冷風は出ているのに室内はあまり冷えません。 背中に汗がじっとり。シンプルなファブリック製シートは汚れへの耐性ゼロ。汗臭が気になり…
ＭＴ、スピードに応じて自分が変速ギヤを変えるコトで、エンジンを使用する回転域をコントロールできる。例え、２千～４千回転でも、３千～５千回転でも、タコメーターの針をベタづけにして走れるようになると楽しい。街中プラスαの速度なら、低い回転域で周囲の交通をケアしながら練習できる。 泣き所は、登りの渋滞。単なる登り坂も、ショッピングモールの登り渋滞もタマらない。アタマの悪そうな後続車がピタリと付けて来ると、気分が悪い。 ＭＴを楽しむなら、１.６～２リッターの４気筒だと思う。トルクも小さめで、割と細めにシフトしがいがある。 後は、９０年以降のＭＴのクルマは少しツマらないかも。何故か、燃費モードの計測上、…
【渓流釣り】MMB遠征3回目をお送りします。 前回の記事はこちら⇒ 【渓流釣り】MMB遠征3回目 Day3 - 日々イノベーション (hatenablog.com) 改めて夏場の北海道ドライブのアドバイスです。（私は筋金入りのホッカイダーとしてもう30年位、年間夏冬合わせて1万キロ位道内を走行しています） 私が長年使っているレーダー探知機はセルスターのASSURAシリーズです。今はレーザー対応型を使っています。OBD-2に対応しているので待ち受け画面でタコメーター表示にしています。（NV200はマルチメーターでタコメーター表示が出来ますが、他の情報との選択式なので、マルチメーターでは航続距離を…
【渓流釣り】MMB遠征3回目をお送りします。 前回の記事はこちら⇒ 【渓流釣り】MMB遠征3回目 Day2 - 日々イノベーション (hatenablog.com) ここで夏場の北海道ドライブのアドバイスです。（私は筋金入りのホッカイダーとしてもう30年位、年間夏冬合わせて1万キロ位道内を走行しています） 私が長年使っているレーダー探知機はセルスターのASSURAシリーズです。今はレーザー対応型を使っています。OBD-2に対応しているので待ち受け画面でタコメーター表示にしています。（NV200はマルチメーターでタコメーター表示が出来ますが、他の情報との選択式なので、マルチメーターでは航続距離を…
こんな事故、そして類似したヒヤリ事象、日本中アチコチで起きているし、"ノリック"阿部典史が死んだのも原チャリでの仕事帰りにトラックの右折に巻き込まれたモノではなかった？ヤマハＹＺＲと違い、原チャリでは抜くコトも止まるコトもデキなかったろう。トランポリンの日本チャンピオン中田も、原チャリで左折に巻き込まれ、轢き逃げ状態じゃなかった？ ワタシもつい５ヶ月前、自転車で巨大トレーラーから抜かれ様に後部車両に引っ掛けられ、吹っ飛ばされる轢き逃げ事故を食らった。 昔は、ワタシもオートバイに乗っていた。ワタシのオートバイは、ホンダＮＳＲ２５０を８７⇒９０⇒９１⇒９２と、乗り継いで２０年。乗る時に守っていたコ…
【渓流釣り】MMB遠征3回目をお送りします。 前回の記事はこちら⇒ 【渓流釣り】MMB遠征3回目 Day1 - 日々イノベーション (hatenablog.com) ここで夏場の北海道ドライブのアドバイスです。（私は筋金入りのホッカイダーとしてもう30年位、年間夏冬合わせて1万キロ位道内を走行しています） 私が長年使っているレーダー探知機はセルスターのASSURAシリーズです。今はレーザー対応型を使っています。OBD-2に対応しているので待ち受け画面でタコメーター表示にしています。（NV200はマルチメーターでタコメーター表示が出来ますが、他の情報との選択式なので、マルチメーターでは航続距離を…
【渓流釣り】MMB遠征3回目をお送りします。 前回の記事はこちら⇒ 【渓流釣り】MMB遠征2回目 Day4 - 日々イノベーション (hatenablog.com) 私が長年使っているレーダー探知機はセルスターのASSURAシリーズです。今はレーザー対応型を使っています。OBD-2に対応しているので待ち受け画面でタコメーター表示にしています。（NV200はマルチメーターでタコメーター表示が出来ますが、他の情報との選択式なので、マルチメーターでは航続距離を表示しています） 経験上、安全のためにはセルスター以外は考えられません。特に夏場に北海道でレンタカーを借りるなら、どこで取り締まりをしているか…
今、カタナ（バイク）の調子は過去最高だと思います。今までも最高だと思って旅に出ていたけれど、今はその時よりもずっと良い。 エンジンは点火系システムをウオタニに変更して絶好調。FCRキャブレターのセッティングも完璧。 オーバーホールしたフロントフォークのスムーズな動きやブレーキのしっとりとした利き具合は良好。スロットル／クラッチワイヤーは点検、注油をして動きはスムーズ。 そうそう、FCRキャブレターにはベアリングガイドを装着したお陰でスロットルの動きは新品のようなスムーズさ。 ハンドルの位置も入念に調整しました。春に交換したピレリのタイヤも良い感じ。 エンジンオイルとオイルフィルターも交換した。…
ＳＡ⇒ＦＣ⇒ＦＤと続いたＲＸ７、ロータリーエンジンとしては、殆どのレースカテゴリーからは排除されていた存在。日本メーカー初の、しかもロータリーによるル・マン制覇はバカな主催者の"最後だから"に依るＢＯＰお目こぼしのおかげだった。 ＦＣ以降、"とにかく良い市販車を造る"コトしかなくなったマツダ。ＦＣで、最高の５ナンバースポーツカーはデキた。ならば、次にやるべきコトは決まっていたハズ。次も最高の５ナンバースポーツカーを煮詰めるか、無差別級に討って出るかだ。 ＦＣを継続した２ロータリーなら、５ナンバースポーツカー路線であるべきだった。２ロータリーと他の車種で３或は４ロータリーを並行など苦しい。ＦＤは…
用事があり、ブログUP間隔が延びてしまいました。 以前、点火タイミングの調整まで済ませました。 その後、整備ついでに買って置いた新品のチェーンカバーを取り付けました。 ある程度磨き上げております(;^ω^) もと付いていたものは、亀裂が入っていたので、何れ千切れてしまうだろうと思い買って置いたものです。 このほかにも亀裂がありました。 さらにジェネレーターカバーも よく見ると・・・ 欠けています。ガーン！ ズーム ぽっかり欠けています。 元からある隙間とかでもないです。 奥の扇状の欠けは元からのもので、水抜き穴になるものです。 その手前の大きくえぐったようなところです。 欠けたものが、ケース内…
引き続き【渓流釣り】MMB遠征2回目をお送りします。 前回の記事はこちら⇒ 【渓流釣り】MMB遠征2回目 Day3 - 日々イノベーション (hatenablog.com) 私が長年使っているレーダー探知機はセルスターのASSURAシリーズです。今はレーザー対応型を使っています。OBD-2に対応しているので待ち受け画面でタコメーター表示にしています。（NV200はマルチメーターでタコメーター表示が出来ますが、他の情報との選択式なので、マルチメーターでは航続距離を表示しています） 経験上、安全のためにはセルスター以外は考えられません。特に夏場に北海道でレンタカーを借りるなら持参すべきだと思います…
引き続き【渓流釣り】MMB遠征2回目をお送りします。 前回の記事はこちら⇒ 【渓流釣り】MMB遠征2回目 Day2 - 日々イノベーション (hatenablog.com) 私が長年使っているレーダー探知機はセルスターのASSURAシリーズです。今はレーザー対応型を使っています。OBD-2に対応しているので待ち受け画面でタコメーター表示にしています。（NV200はマルチメーターでタコメーター表示が出来ますが、他の情報との選択式なので、マルチメーターでは航続距離を表示しています） 経験上、安全のためにはセルスター以外は考えられません。 【真夏にドーン!!と 全品超トク祭】AR-36LC セルスタ…
ツイート 山内 一典 @Kaz_Yamauchi 会場は設営中。レッドブル・ハンガー７ #GT7 #GTWorldSeries https://twitter.com/Kaz_Yamauchi/status/1552974393894047745/photo/1 07:46 SSF LLC/Kobe/K:sano @ssf_llc_kb_lm_ 次期メルセデスAMG GT 843馬力のハイブリッドクーペに！ 2023年発売見込み #SmartNews https://www.autocar.jp/post/843984 07:46 SSF LLC/Kobe/K:sano @ssf_llc_kb…
飲酒歴４０年、断酒歴6年と6か月、不良初期高齢者、リスボン、レベル63。 本日もリスボンの、これも勉強？ノープランブログ、ご訪問ありがとうございます。 今日もまたまた、新たな相棒、カローラ・フィールダー君の話です。 月曜日にお別れした先代の相棒、カローラ38万キロ君は、1995年モデル、 そして新たな相棒が2013年モデルですので、 両車の間には、18年間の技術の進展のギャップがあります。 カローラ・フィールダー君に乗り慣れてきて、 そのエンジン面の進歩について、少しづつ、わかってきました。 1995年生のカローラ38万キロ君は、始動時のエンジンの回転数は、明らかに高い。 先輩君にはタコメータ…
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