→ 京福電気鉄道
■嵐電 これぞ１００年電車というか１００年台車というか。 嵐電モボ６１１形電車、京福電車著ばれたころからごうんごうん特徴的な轟音と共に、ああ、電車きたんだな、という存在感を示している電車、これこそ勝手に、京福電車のおと、と理解してきた電車なのですが。 京福電車、慣れてしまうと気付きにくいんですが、運行間隔がしっかり利用しやすく、待ち時間かんがえずとも乗れる、毎時運行本数の多さは地方都市にいくと気付かされる利便性というものなのでしょう。 この車輛は、しかし一見新しいように見えて、元の車両はモボ１１１形という、京福電鉄が１９３２年に導入した車体をもとに１９９２年から導入したという、上は新しいけれど…
京都話の続きです。http://www.ric.hi-ho.ne.jp/joeshow/KA.Blog/20241218.html嵯峨野線に揺られて太秦に到着すると、そこから東映太秦映画村までは徒歩5分程度。途中、京福電鉄(9049)の嵐山線、通称「嵐電」に出くわします同行しているお友達のご両親は二人とも写真好きなので、3人揃って子供そっちのけで写真をパシャパシャ撮っていました子供達の目にはどんな親だと映っているのやら・・・ところで、京都に行く前に、鉄オタの知人に「太秦に行ってくるので「あらでん」に乗ってくるかも知れません」と言うと「らんでん」だと訂正されました・・・と、同行しているお友達のご…
朝夕は涼しく、すっかり”秋めいて”きたというところか。季節は「秋分」*1。『秋の日はつるべ落とし』とはよく言ったもので、日暮れが早い。それでも日中は30℃には届かないとはいえ、暑いですね。しかし、空はだんだん「秋らしく」なってきている。 『うろこ雲』と『入道雲？』が共存！？ ※宝ヶ池通にて 石川県では大雨被害で大変なことになっている。同じ頃、京都でも大雨が降ったが（早朝から午前中にかけて）、被害としては、「京福電鉄（嵐電）」*2が「停電」により全線で一時運転見合わせ*3というところか。とても”辛い雨”である。”秋雨（あきさめ）”などと柔らかい表現で済めばよいのだけれど。我国の四季も”マイルド”…
痰と鼻水、朝はまだひどかったんですが、日中はだいぶおさまってきました。とはいうものの、空咳はまだ続いてまして、時折コンコン、コンコンしてます。のどを痛めそうだなぁ。 そんな中、本日は休日出勤で仕事を片付けつつ、その裏では小僧が、かみさん付き添いでミニ四駆の大会でした。 大会はこまめにかみさんからの報告が入り、練習走行ではなかなか完走できずにひたすら調整。他の参加者もなかなか完走できていなかったようで。 その後、午後になって1次予選は早い段階で通過したものの、準決勝でコースアウトして敗退との連絡がありました😢 残念。ホビースクエアでの今年最後の大会をよい結果で飾ることはできませんでしたね💦 どう…
去る3月25日嵐電嵐山本線西院（さい）駅と阪急京都線西院（さいいん）駅間が連絡路で結ばれこれまで四条通を5分ほど歩かなければならなかったのが大幅に短縮された。 嵐電の嵐山方面乗り場が これまで四条通南手にあったホームが移設された。工事用柵で囲まれているのが旧ホーム。これが新たに 四条通北手に移った。その入り口は 階段とエレベーターで阪急西院駅と直結 降りたすぐ前に河原町方面行き改札口がある。梅田方面へは構内を歩かなければならないが。阪急で大阪方面からの乗客が嵐電に乗ろうとするときこれまでのように大宮まで乗らなくてもよくなった（どちらも特急通過なのは同じだが）。ただ阪急には嵐山まで自前の路線があ…
10．JR西日本嵯峨野線 亀岡～太秦 11.6km 240円 亀岡到着後いったん改札を出て駅舎を撮影。実はこの駅を訪れたのはこれが初めて。この駅もおそらくJR化後建て替えられたのだろう、モダンな駅舎である。撮影後すぐにとんぼ返り。来るときに乗った編成がそのまま折り返し京都行きとなりまた乘り直す。太秦まで乗車。 11．嵐電北野線 撮影所前～北野白梅町 3.5km 210円 昨年3月にできて丁度1年になったばかりの嵐電で最も新しい駅、撮影所前。これも初訪問である。JR線太秦駅から踏切を越えてすぐのところにある。その名の通り東映映画村への最寄り駅でもある。ところで嵐電各駅や車内にある駅名表記は日本語…
1月29日の記事で新駅建設中の嵐電を訪れたことを書いた→http://blogs.yahoo.co.jp/d19756236/53274287.html 3月28日に新駅「嵐電天神川」が完成したのでまた地下鉄に乗って再訪した。前回まだ出来ていなかったホームも整備され地下鉄出口を出てすぐの横断歩道を渡ればそこが乗り場だ。全体に屋根がついており雨でも濡れずに車道からも保護されて安全である。一応無人駅だがこの日は四条大宮行きホームには係員が待機していて集改札していた。 花見シーズンで嵐山を訪れる人が多かったためか来る電車すべて2連で走っていた。そこそこ乗っている。止まった電車を見てみると後ろ側の車両…
石庭で有名な竜安寺への最寄り駅である。とはいえ駅からは５００ｍほど離れている。竜安寺よりは隣の妙心寺駅のほうが近い。それで「道」の字をつけているのだろう。でも遠慮せずに一番近い駅であることをよりアピールしようということか、３月からはその道の字をはずすことになった。しかしこの付近金閣寺、竜安寺、仁和寺と近接して３つの世界遺産に登録された寺がある。嵐電沿線はなんと文化的なところよ。文化的といえばこの駅は立命館大学衣笠キャンパスにも近い（竜安寺より近い）。白梅町の近くには京都随一の進学校洛星高校もある。そう思ってみていると品格ある雰囲気を感じ取れる地域である。竜安寺の石庭を見れば何か見えない世界が見…
高雄口から東へ一駅で御室。２駅連続で改称されることになる。御室といえば仁和寺。駅のすぐ近くである。新しい駅名も「御室仁和寺」となる。もっとも御室というのは地名ではあるが、もともと仁和寺そのものをさしているので新駅名は同義反復になる感じ（東京で言えば浅草浅草寺といっているようなものか）。とまれ春には寺内に咲く御室櫻を見に行く人で賑わう。ソメイヨシノが散った後に遅咲きする。 霞空 染井吉野の 散りて後 御室桜の 花の色濃き お粗末でした 無人駅だが交換可能な駅である。また白梅町行き乗り場側には無人駅には珍しく駅舎がある。建物は古くないがレトロな雰囲気に作られており駅名が右書きに駅の字は旧字体になっ…
「たいしん」？「おおはた」？ 嵐電の駅名にはいくつか難読駅があるがこの駅も読みにくい名前である。最近は東映映画村の名前とともに知られるようになったが。太秦映画村へ行く人の乗降も多い。もとは昔大陸からの渡来人秦氏一族が住み着いた場所である。彼らが親交のあった聖徳太子を祭るために建立した広隆寺が駅前に建っている。それでこの駅の名前も春からは太秦広隆寺となる。 さて一つ前の蚕ノ社からここまで専用軌道を走るがこの駅を出るとまた併用軌道となる。この駅は専用軌道上に複線で相対式ホームが並んでいる。無人駅であるが四条大宮行きホーム際には喫茶店が併設されている。また嵐山行きホーム上にはドリンクの販売機とともに…
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