共同経営

fumimaron707.hatenablog.com 昨日ＪＲ四国と徳島バスの共同経営区間が 牟岐線終端の阿波海南（海部高校前）まで延伸され 利便性が向上しましたが 昨年４月に共同経営制度が始まって１年余りが経過した今 一定の成果があったようです 目次 乗客数大幅増加！ ３．１疑惑？ とにかく利用し続けるしかない 乗客数大幅増加！ ５月１９日付の地元紙面の記事によると 共同経営区間・阿南駅～浅川間の両社の ２０２２年度の乗客数は２０７７人で 前年度２０２１年度乗客数５４１人の３．８倍 そして 年間で４９人の増加を見込んでいたところ、 １５３６人も増えた そうです 当初の増加見込みを大幅に上回…

目次 共同経営区間拡大について 阿南乗継で共同区間外乗り越し乗車する場合の新運賃合計比較例 例１ 徳島→阿南乗継→宍喰 通し運賃適用の場合 個別支払いの場合 例２ 南小松島→阿南乗継→甲浦 通し運賃適用の場合 個別支払いの場合 共同経営区間拡大について fumimaron707.hatenablog.com 国交省に認可申請されていた共同経営区間拡大変更の件ですが 去る２０２３（令和５）年４月２７日付で認可され 本日５月２０日より阿波海南駅まで拡大されました ～バス事業者と鉄道事業者による徳島県南部における共同経営の変更認可について～.pdf これにより以前よりも分かりやすく利用しやすくなるか…

当ブログで一番最初に取り上げたこれ↓に動きがありました fumimaron707.hatenablog.com それは、このたび徳島バス高速バス区間に 『海部高校前』停留所が新たに設けられることになり これに伴って、これまでＪＲ牟岐線阿南駅～浅川駅だった 共同経営区間（共通乗車区間）が ＪＲ牟岐線終点の阿波海南駅まで拡大されるということです またＪＲ四国・徳島バス両社で 運賃改訂（値上げ）が合わせて実施されます 新設停留所は 徳島バスの子会社、徳島バス南部（通称 南部バス）の 既存停留所との共用です www.google.com 現時点ではまだ変更認可申請が発表された段階で 実際に運用が始まる…

はじめまして♪♪このblogはchisaとsaraが共同でネットショップ運営を初めて行く経過を送っていきたいと思ってます❁☼ 初回はsaraが書いていきます_✍ このブランドgauzuは、どちらも個人事業主として申請をし、お互いのセンスや感性を生かし混じえたセレクトショップを展開して行こうと思ってます🌻🧸⡱ ナチュラルやグリーン、カジュアル系やストリートお互いの好きな物を同じ感性を持つ方に共感してもらえたら嬉しいなっ♡ຼ☺︎ 今日はgauzuの名前とロゴの由来を書いていきます🌟 始まりの名前はお互いが名前の中に同じ漢字が入っていたので、それを英語にして文字をいじりました❁そして顔のロゴは1番わ…

＝関係筋 https://reut.rs/3TqZ2fV この課題は非常に重大なもの。価値換算から株式保有数の経営意思決定は（知財・技術力・ブランドはM&Aでの「のれん」やValuationにつながる評価だから）難しいもの。この企業の将来を左右する感じすらある。 共同開発やある事業分野での販売提携など、固定され切り分け可能なセグメントでの協働はさほど難しくはない。 その一方、 株式保有を伴い、事業運営での重要決定へのガバナンスを伴う資本提携は、格段に難しい。 ▶︎それは企業文化の異なる社と社のチームワークになるからだろう。 それが外国人が支配する海外企業なら推して知るべし、である。 ▶︎アライ…