別府鉄道

加古川で考古博物館を見学 今日は加古川までアマオケ加古川フィルのコンサートを聴きに行くことにした。そのついでに加古川の古墳でも見てこようという考え。 そもそも加古川はその名の通りに加古川の河口に栄えた町である。町自体が河口に広がる平野にある。このような土地は農業に適しているために昔から人が住んでいると決まっている。こういう土地で、たまに発生する水害から逃れられる高地は大抵は集落があったりするものだ。 考古博物館は狐狸ヶ池の背後の小高い丘の上 人工の溜め池らしいが、水鳥の楽園になっている まずは遺跡のそばにある兵庫県立考古博物館に立ち寄ることにする。博物館は溜め池である狐狸ヶ池の北にある。池の南…

今日も午前中休日出勤だったので、午後から出陣です。 テーマは「ハト標識」。 ハト標識って一体なんやねん？と思われるでしょうが、行ってみるとわかります。P10で出発。 別府鉄道別府川橋梁跡。現在は遊歩道です。 そのそばには我が家のトイプーがお世話になっているドッグサロン。 私のサンパツ代よりお犬様の方が高いんです・・・ 旧国鉄高砂線の山陽電車ガードをくぐります。 レンガ擁壁が渋い。 着きました。 ハト標識ww ハト、鳩、はと、ピジョン・・・・ 全国的に結構珍しいものらしい。くだらないですが、こんなネタ私は大好きです(^^♪ 振り返ると、高砂線から南へ分岐していた未成線跡をぶっ壊して開発団地が絶賛…

年度が替わってから、ほぼ土日のどちらかは出勤。 休日まで働かされるのはマジでブチぎれ５秒前ですわ。 なんとか時間を取って運動しないとカラダが壊れます♪ そうなると休日の朝しかありません。 ２時に目が覚めて、４時に起きて、４：４８に自宅出発。 ちなみに今日は午後出勤です!(^^)! 加古川線の始発電車をイカツク激写！ 晴れてるかと思ったら、どんより曇ってます。 気温は１６度でちょっと肌寒い感じ。 漕艇場モーニングです。 今日からアイスコーヒーをどうぞ！ 帰りは鶴林寺周りをチェック。 有名な蒸気機関車前のベンチで休憩します。 有志の方が手を入れられているようです。 村の中の路地を怪しく徘徊している…

※2022年撮影 別府鉄道ワ1形ワ124 大正10年に別府鉄道へ入線した国鉄のワ3090を鋼体化して出来た貨車です。 別府港近辺にある工場からの貨物輸送で使われていました。 別府鉄道の貨物輸送は主に、山陽本線へ直接連絡出来る土山線で行われていたようです。 数年前に再塗装された際に標記が復元されました。 台枠の標記も書かれています。 検査標記 リベット 反対側より o-totsupura.hatenablog.jp

※2022年撮影 DC302号機 山陽本線土山駅と山陽電車別府駅付近を結び、1984年2月に廃止となった別府鉄道土山線で走っていた機関車です。 製造は昭和28年川崎車輌で、当初は倉敷市交通局（今の水島臨海）で走っていたものが譲渡されてきました。 動輪 銘板 レプリカが付いています。 運転台に上がることが出来ます。 運転台 反対側より 説明板 ハフ5号 昭和5年日本車輌製、同じく別府鉄道土山線で走っていた客車です。 当初は神中鉄道（今の相鉄）キハ10として製造された車両で、気動車を客車化して今に至ります。 別府鉄道土山線にはもう1両神中鉄道出身のハフ7という客車も走っており、そちらは相鉄に里帰り…

このブログをはじめて間もないころに別府鉄道野口線の記事をアップしている。 ⇒ http://blogs.yahoo.co.jp/d19756236/17396996.html これと同じときだが未公開だった写真を出す。 高砂線列車 加古川発高砂行き、キハ３５＋キハ２３の２連。野口駅を出発したところ 野口駅ホームにある別府鉄道時刻表 思い出したように1時間1本程度の運行。大方は国鉄高砂線と連絡している。これは野口線だが、もう一方土山～別府港の土山線はもっと本数が少なかったように思う。 別府鉄道ＤＣ キハ１０１単行別府港行。国鉄高砂線が発車した後ほどなく発車。 連絡時間はわずかなので乗り換えするな…

後編は土山線に関連するものを揚げておく 前記事の最後の写真、別府鉄道株式会社の建物の後ろに木造の建物が見えている。 この建物 この建物の形、記憶があるんだなあ。 で26年前廃止直前に撮った写真を探したら出てきました。 全景は撮っていないが1階部分の窓や庇の形状から同じ建物と見られる。 今は何も使われていない様子だけれどかつては日本通運の事務所だった。 といっても訪れたのが日曜日で営業していなかったと記憶する。そして窓じゅうに飾ってあるような鉄道のサボ板を販売していたようだ。 山陽電鉄をアンダークロスする土山線跡 自動車道路にしては幅が狭く背が高い。明らかに単線鉄道の路線跡だ。ここから土山へ東北…

別府鉄道廃線跡ポタリングの後は、山陽電鉄に輪行！ masaru-arameya.hatenablog.com 播磨町駅のホームに上がると、普通列車が止まっていたので、そのまま乗ります。 加古川を渡って西へ。 乗ったのは3000系でした。 山陽電鉄といったらこの車両のイメージが強い。 ライト類の位置や方向幕の位置なんかも味がありますね。 大塩駅で、 直通特急に乗り換えます。 こちらは転換クロスシートの5000系。 かっ飛ばしますね。JRとのバトルがありますから。だいたい関西の私鉄はそうですが。 京浜急行の快特に乗っている気分です。 さて、山陽電鉄は網干線に乗ったことがなかったので、無駄輪行発動！…

前回からの続きです。西神ニュータウンがある高台から一気に下っていくと、片側2車線の国道175号線があり、歩道も広めに確保されていたのでここを走ってみることにしました。

五十肩が本格的に痛い・・・・ 一昨日から痛さが本気モードになってきました。 なんせね、寝てるときが痛いんよ。寝返り打つたびに左肩に激痛が走る。 ロキソニンも全く効かないし、ちょっと参り気味ですwww 幸いチャリは乗れるんで、今朝も５時に出発。 いつもの漕艇場に到着。 暑いですが、まだなんとか耐えられるレベル。 水辺でアイスコーヒーをいただきます。 加古川河川敷サイクリングロードの右岸（西側）は、 早朝は樹木の影ができて涼しいです。 市役所近くをウロウロします。 昭和６０年仕様喫茶店のバロンはまだ開いてなかった。 開いてればお茶しようかなと思ってました。 バロンのバの濁点が👀になってるのに初めて…

"松風ギャラリーの鉄道風景写真展 昭和時代の加古川を走る"at加古川「松風ギャラリー」 日時：R6.6.13(木)-7.11(木) AM9:00-PM5:00 場所：加古川市野口町良野1736 「松風ギャラリー」079-420-2050 料金：入場無料 内容：当館は旧・国鉄高砂線と旧・別府鉄道の野口駅が隣接した場所に建っていることもあり、定期的に鉄道写真展を開催しております。今回は市内在住で「わが街」を撮り続ける竹中計夫氏撮影の昭和時代の加古川を走る鉄道風景の写真展を開催します。竹中氏による鉄道だけでなく人々の生活が垣間見える作品をぜひご覧ください。※2014年に当館主催で開催した企画展「竹中…

今回は、西武所沢工場の入換用ガソリンカー、レカ1を作ったので書きます。今まで電車ばっか作ってたのでこのような小型車両の製作は初めてですが、よろしくお願いします。 ーーーーー (この辺に広告入ってると思いますがこれははてなブログの仕様で勝手に表示されています。クリックしても僕にお金は入りません！) ーーーーー さて今回のベースは、3月の西落合のイベントで、スキマデザイン部のブースで買った別府鉄道レカ1の試作ボディです。 ていうか、イベントの1番の目当てはこれでした。 さて、帰ってから気づいたのですが、こいつかなり小さいぞ！ ちなみに別府鉄道のレカ1と西武のレカ1、直接の関係はないはずなのですが同…

1990年代は、片上鉄道や下津井電鉄が廃止され、山陽路のローカル私鉄は実質消滅しました。その後は撮影の対象がなくなってしまいましたが、数少ない保存車を求めて彷徨は続きました。すでに、一部の保存車についてお伝えしていますが、今回は未公開の画像をまとめてみました。 １．キハ2（保存車） （元円長寺駅跡：1995年8月） 先ずは別府鉄道です。別府鉄道の保存車両は、すでに第797話，第798話でもお伝えしましたが、播磨郷土資料館に保存されたDC302とハフ5以外の、地元で保存されたキハ2とキハ101のその後はヤバイ状況になっていました。 ２．キハ2（保存車） （元円長寺駅跡：1995年8月） 写真は円…