動労

ランキング参加中鉄道 ランキング参加中歴史 ランキング参加中社会ランキング参加中相互で読者登録しませんか？ 約一ヶ月ほど経ましたが、改めてアップさせていただきます。 労使共同宣言までの一連の流れ 昭和61年になると、国鉄分割民営化は既定事項となり、鉄労・動労・全施労は「労使共同宣言」を締結し、国労は更に孤立を余儀なくされることとなりました。 改めて国鉄改革関連の時系列を、弊サイト国鉄があった時代から引用しますと下記のようになります。 三塚運輸大臣が、組合幹部に要請したことを受けて、1月13日に杉浦総裁と国労以下組合幹部が会談、鉄労・動労・全施労の三組合は、「 案文については、 若干の主張はある…

ランキング参加中鉄道 ランキング参加中歴史 ランキング参加中社会ランキング参加中相互で読者登録しませんか？ 今回も国鉄動労運動史として、国労の記事を底本として当時の国鉄の様子を見ていきたいと思います。 国労は、当局が示した労使協調宣言を従来の慣例を破った方法であり、かつその内容は受け入れられないと書かれていますが、当局側の部内紙（国有鉄道）の記事にその辺の様子が書かれていましたので、引用してみたいと思います。 国労は内容を一瞥して退出 当局側の記述によりますと、1月13日に国労・動労・鉄労・全施労の組合幹部と個別に面談したとなっています。 その席上、国労は労使協調宣言の文書を一瞥して、「提案の…

ランキング参加中鉄道 ランキング参加中歴史 ランキング参加中社会ランキング参加中相互で読者登録しませんか？ 国鉄改革報成立前夜の動き 昭和61（１９８６）年9月、国鉄を取り巻く環境を弊サイト国鉄があった時代から抜粋してみます。 全て記述すると膨大な量になるので多少端折らせていただきます。 政府，国鉄余剰人員対策の基本方針〈国鉄等職員再就職計画〉正式決定 9/12「明日の国鉄を創る会」主催による「国鉄改革関西フォーラム」を大阪で開催 9/12京都府は、国鉄職員95人(府警分85人を除く)の受け入れを決定 9/12神戸市が国鉄職員100人の受け入れを決定 9/1215日現在の希望退職募集状況による…

久々にアップさせていただきます。 今回は動労の三〇年史を参考に、アップさせていただきます。 動労は、ヨンサントウのダイヤ改正に向けて合理化反対闘争の観点から、当局が示した、５万人要員合理化案の撤回を求めて1968（昭和43）年6月10日、当局に合理化撤回を中心とした33項目の申し入れを行ったが、折悪しく6月27日に膳所駅で脱線事故が発生しました。 この事故の直接の原因は機関士・機関助士両名が運転中に居眠りしたためであり、その概要は弊サイト国鉄があった時代には以下のように記述されている。 東海道本線膳所駅構内で上り貨物列車が脱線転覆して本線と京阪電車を支障、機関士の居眠りが原因 6/27 0時2…

ランキング参加中鉄道 ランキング参加中歴史 ランキング参加中社会ランキング参加中相互で読者登録しませんか？ はじめに 国鉄分割民営化の方向性が示され、動労も国労とは距離を置き始めた時代にあって、国労は分割民営化反対をスローガンに掲げていました。この時期は、若手職員などが将来に不安を感じて自殺などもありましたが、まだまだ国労は国鉄の中でも最大人員を誇る組織であり、総評もかなり力を入れて応援していました。世論は、前年のNTTの民営化成功を受けて、民営化には比較的好意的であり、分割に対する不安は持っていたものの、国鉄の赤字を解消するには競争させるべきだ・・・その為に分割するのだと言う論理は冷静に考え…

4ヶ月近く放置状態になってしまいまして申し訳ございません。 再び、国鉄民主化の道からお話を進めさせていただこうと思います。 新潟闘争前の松山大会 国労内における派閥闘争は大きくなり、新潟闘争前に松山で開催された定期大会では派閥争いが激化していたと言われています。 その背景には、跳ねっ返りの強すぎる地本と指令返上した地本などの扱いにおいて右派（新生民同派）が強いからとか、革同・共産党が原因だと言った議論が百出したとされており、本来であれば派閥と言う問題を昇華して行くべきなのですが、解消どころか派閥闘争というもう一つの組合内闘争が露顕したのでした。 その背景には、先ほど書きましたように。 本部の指…

いよいよ本題である、機関助士廃止反対闘争に入っていきたいと思います。 今回参照するのは、動労の年史 動労三〇年史を参考にしながら検討を進めていきたいと思います。 反対闘争のきっかけは、ヨンサントウとも深い関係が 国鉄では、動力近代化を進める中で蒸気機関車の廃止を積極的に推進することとして、昭和50年末には蒸気機関車を全廃する方向で進められることとなりましたが、電気機関車・デーゼル機関車の場合、蒸気機関車では必須であった機関助士はその業務が殆ど信号確認だけとなることから、検修の変更と相まって機関助士の廃止も大きな問題となってきました。 国鉄では積極的に合理化対策を打ち出す反面、動労はこうした動き…

元高島屋常務の石原一子さん死去、100歳 1部上場企業で女性初の役員 - 産経ニュース 上記記事を紹介しますが、清水一行「動脈列島」の紹介など「関係ない脱線」が多数あることをお断りしておきます。 100歳（1924年生まれ*1）という高齢にまず「びっくり」ですね。 1924年 - Wikipediaや村山富市 元首相が100歳の誕生日 | NHK | 大分県（2024.3.3）、村山富市・元首相１００歳、長寿の秘訣は「自然体」…「日本が平和な国であり続けること願う」：地域ニュース : 読売新聞（2024.3.4）、三次 米カーター元大統領の１００歳を祝う催し｜NHK 広島のニュース（2024.…

久々に更新させていただきます。 新潟闘争の引き金となった、革同派とはどんな派閥なのか？の 国労の中で職能別組合が誕生（中心は菅原栄悦）しましたが、新潟闘争を経た国労新潟は違った動きをすることとなりました。 その前に、新潟地本の引き金となった、革同派（革新同志会）とはどのような派閥だったかを見ていきたいと思います。 革同派（革新同志会）は、その支持政党は「労農党」（無産政党の一つで、労働者農民党がその中心であった、1948年に社会党左派から分裂したものであった、共産党ではないが極めて共産党に近い政党）が中心となっていたが、労農党自体が社会の落ち着きとともに、政党としての勢いを失ったことから、再び…

既に夜行列車が壊滅（唯一の定期夜行列車であるサンライズ出雲・瀬戸は列車名のヘッドマークもテールマークもないので終っている）してるのにこんな話題を振るのはどうかと思うけど過去の記憶に寝台特急や寝台急行に乗れば嫌でも目に入ってしまう。夜行列車の冠と言えるヘッドマーク（以降HMと略）とテールマーク（以降TMと略）が付いていたのは鉄道に興味がない人でもご存知だろう。僕が幼少の頃はEF65P｢旅客用500番台｣に牽引されたブルートレインを眺めてそこから夜行列車に興味を覚えて幼い心に｢富士｣のマークは格好いいと憧れさえあった「Pは”passenger”から由来」。 夜行列車をメインのブログなため、ここに記…

以前FIRE系のブログを書いていたものです。 この度思うところがあり、タイトルを変えました。 FIREはというと、現在も続けており資産もちょっとずつではありますが、伸長しております。 FIRE後、主に会計・経済・証券分析等の勉強と、筋トレをしております。完全FIREにこだわってきたため、ブログ更新が止まって以来、労働は一切しておりません（なので動労収入もゼロです。爆）。 ブログをずっと更新しなかったのは、FIREの最大の課題である金銭的問題について自己の考察を一通りお伝えすることができからだと思っているからです。記事そのものは残しておくので、興味がある方はお読みください。 今後はFIREの情報…

漂流 日本左翼史 理想なき左派の混迷 １９７２－２０２２ (講談社現代新書)作者:池上彰,佐藤優講談社Amazon目次 はじめに 序章 左翼「漂流」のはじまり 「左翼史」を語る重要性がますます高まった 新左翼の台頭から「あさま山荘事件」まで 左翼は漂流を始める…… 第１章 「あさま山荘」以後（1972年～） 謎に包まれた「新日和見主義事件」 「川口大三郎事件」の衝撃 東アジア反日武装戦線と「三菱重工爆破事件」 「黒幕」太田竜の存在 左翼ではなく「アナキスト」 「日雇い労働者」を組織化する困難 吉本隆明が左翼に与えた影響 唯一盛り上がった三里塚闘争 闘争の激化と失われる同情 北原派と熱田派への分…

長らく更新できませんでしたが、改めて動労の生産性運動と言うところのフォーカスを当てながら見ていきたいと思います。 参考にするのは、谷恭介・松崎明共著の、国鉄動力車を中心に、国鉄民主化への道（鉄道友愛会議・著）、動労運動史などを参照しながらアップさせていただこうと思います。 動労から見た生産性運動 動力近代化という合理化 動労の反合理化闘争は、国鉄当局の動力近代化に直接関わっている内容であった。蒸気機関車を廃止して、電機機関車・内燃機関車に置き換えることは、運転操作の高度化と機関助士の不要を意味していた。 動労（当時は機関車労組）としては、昭和32年の第一次五カ年計画の頃からその反対運動に取り組…

社労士試験対策として、労働法を極めたい方へ 「リーガルクエスト労働法」がオススメです 「特定社労士試験の予習」にもなる充実度で、内容がコンパクトにまとまっていて、 法律を体系だって、本質から学べます。 直前期の知識の総仕上げ＋労一対策にもってこいの本なのです ※合格後に読み返すと、さらに良さがわかる、社労士業のバイブルでもあります 執筆された先生は著名な方ばかり 例えば、私が尊敬する先生、働き方改革関連、動労法で有名な 水町 勇一郎 先生も執筆者のひとりです(東京大学教授) 労働法 第4版 (LEGAL QUEST) 作者:両角 道代,森戸 英幸,小西 康之,梶川 敦子,水町 勇一郎 有斐閣 …

『文藝春秋』のこの特別企画①は五本の原稿で構成されている。 （１）日本左翼100年の総括ー池上彰×佐藤優 （２）宮本顕治と不破哲三ー筆坂秀世 （３）「私党」重信房子と日本赤軍ー田原牧 （４）「左翼的な気分は何処へ」ー樋田毅 （５）日本共産党と文藝春秋の100年ー中北浩爾 代島監督の『きみが死んだあとで』は2021年4月製作。樋田君の『彼は早稲田で死んだ』は2021年11月初版である。鴻上尚史が『きみが死んだあとで』の上映後の対談を代島監督とやって、『彼は早稲田で死んだ』の映画化を壇上で勧めた。そしたら会場に樋田君が居て、それを書いたのは私です、と申し出て出会いとなった(この日時は不明。鴻上は映…

山口百恵「いい日旅立ち」作詞・作曲：谷村新司 1978年 意外なことに、山口百恵のEPシングル盤の累計で、一番売れたのはこの曲らしい。 国鉄（現JR）のキャンペーンソングだったので、国労・動労の組織購買層の胸に響いたのだろうか？と思い調べてみた。 Wikipediaより引用 ① 1970年9月13日の日本万国博覧会（大阪万博）閉幕後、国鉄は万博に備え製造した車両を有効活用すべく、同年10月1日から「DISCOVER JAPAN（美しい日本と私）」と称した旅行誘致キャンペーンを開始した。 その後、国鉄では1977年1月6日に新たなキャンペーン「一枚のキップから」を開始したが、これが不調であった。…