北海道炭礦汽船

(一般)

【ほっかいどうたんこうきせん】

英文社名：Hokkaido Colliery & Steamship Co., LTD.
現在でこそ東京都中央区に本社をおく、『石炭の輸入及び販売、ガラスの加工及び販売』を主な事業とする会社だが、その歴史は前身の「北海道炭礦鉄道」が設立された1889年まで遡れる。

北海道炭礦鉄道

1889年に設立。官営幌内鉄道が開業させた手宮（小樽市）〜幌内（三笠市）間の鉄道（→函館本線の一部・手宮線・幌内線）を譲り受け、以降路線を延伸させ、1891年には岩見沢〜砂川〜歌志内（→函館本線の一部・歌志内線）を開業させた。1892年には岩見沢〜室蘭（→室蘭本線の一部）・追分〜夕張（→石勝線の一部）をそれぞれ開業させ、沿線の炭鉱で採掘された石炭を積出港まで運搬する路線網を形成させた。
その後、1906年の鉄道国有法により1907年7月1日に鉄道路線が国に買収された。

北海道炭礦汽船

鉄道路線国有化後は社名を「北海道炭礦汽船」に改め、炭鉱運営会社として引き続き存続。1959年には北海タイムスなどとともに札幌テレビ放送を開局させた。その後1995年に会社更生法を申請し、同年には日本国内の石炭産業から完全撤退。2005年に会社更生手続きが完了した。

このタグの解説について

この解説文は、すでに終了したサービス「はてなキーワード」内で有志のユーザーが作成・編集した内容に基づいています。その正確性や網羅性をはてなが保証するものではありません。問題のある記述を発見した場合には、お問い合わせフォームよりご連絡ください。

本はねころんで•2年前

本日に読んでいた本

本日は断続的に与那原恵さんの「赤星鉄馬消えた富豪」を読みつぐことになりです。本日も１００ページくらい読みましたが、なかなか勉強になることであります。明治のお金持ちの話でありまして、登場人物の主たる人たちは、薩摩藩につながる人であります。薩摩藩の人脈といえば、北海道開拓にも大いに関係があることでありまして、そんな関心から、これを読み進むことになりです。（時代が下るにしたがって、関係は薄くなるのでありますが。）赤星鉄馬消えた富豪 (単行本) 作者:与那原恵中央公論新社 Amazon 先日に当方が青春１８キップで乗車しました室蘭本線というのは、空知地方でとれます石炭を搬出する…

#軍需産業#薩摩閥#日本製鋼所#北海道炭礦汽船

北海道炭礦鉄道

北海道炭礦汽船

関連ブログ

本日に読んでいた本

関連ブログ