大分交通 株式会社 は 大分県中央、県北、西部地域 を主なエリアとする、路線バス、貸切バス、観光バスを主な展開する事業者。 英文表記：Oita Transportation Co., Ltd.
亀の井バスは、別府市を中心にして路線バスや観光バスを運行している交通事業者です。
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【2020年10月28日(水)～29日(木)】 こんにちは、しゅしゅ子です。 今回は、先日女一人旅で訪れた １泊２日の別府旅行について、 実際に私が観光したコースをまとめてみたい と思います。 というのも、別府旅行を終えて思うのが 「今回の観光コース、完璧じゃない？？」 です。 …はい、自画自賛 です（笑） 普段から、旅行だから!!!! と慌ただしく動き回るのは好みではなく、お宿でゆっくり過ごしたいタイプ。 今回も「ゆっくり過ごす」をテーマにしながら、別府の温泉、グルメ、カフェ巡り、そして定番観光地をたっぷり堪能しました。 あくまでも、今回の旅の主役は、 お宿でゆっくり過ごす こと！ そこに、…
大分交通 812 (SKG-LR290J2) 大分200か812 大分交通のエルガミオです。
別大電車の最終日、昭和47年4月4日付の大分合同新聞朝刊見開き2ページの茶色く色あせた切り抜きを大切にしまっていた。明治40年代の単車と当時の車掌さん、現在の1100形連接車と新川車庫前での運転士、車掌さんたちの集合写真があしらわれていた。桜満開であったこの日、桜の花びらとともに別大電車は散ってしまった。 同じく4月24日付の新聞は新川車庫に集められた電車たちの写真に目がいきスクラップしていた。記事は軌道撤去工事による約20万個の軌道の敷石、約1600トンと見込まれるレール、32輌の電車の処分がどうなるか綴られていた。敷石は防災工事や神社の階段、家庭の庭の踏み石等に、電車は地域の保存展示と岡山…
私が出会った路面電車の書籍は各地で撮影された写真はもちろんであるが、巻頭のプロローグで語られた言葉に読む人それぞれの思い出や忘れえぬ情景が浮かんでくるのではないかと魅了される。「わが心の路面電車」（小林茂著/プレスアイゼンバーン/平成1年6月刊）は『かつては、この国にも路面電車は各地に沢山走っていた。町ばかりではなく、野にも山にも海辺にもその姿が見られた。』と綴られ、「故郷の風景 路面電車」（神達雄著/トンボ出版/平成5年4月刊）は『人にはそれぞれ心に描く故郷の風景があり、東京生まれの人には、そこに都電が走り、私の心の風景には、別大電車がゆったりと走り続けています。眼を閉じて浮かぶ故郷には、そ…
ながらく心身ともにいじめてきた卒論を本日しばき終えました。長かったですね。保留だと年末年始を返上する必要が出るので1発でパスしたいところ。 提出しにいったら同ゼミの子と鉢合わせしたので彼女(3人称単数)の空きコマに散歩に出ました。たいへんいい日です。 pancake-mp.hatenablog.com これの続き。 杉乃井ホテルを出てHana館と中館の間の道路を下ってバス道へ向かう。狭い道だがホテル関係車両がまあまあの頻度で通過してゆく。10分弱で霊泉寺に着いた。 あのバスは鉄輪にはいかない。バス停付近はこんな景色だった。 鉄輪(かんなわ)が辞書に入ってないせいで柑菜わとか出るのでもうじき谷川…
大分県へ磨崖仏を見に行った 磨崖仏とは自然の岩壁に彫られた仏像のことだ 日本の磨崖仏のメッカ、大分へいつか行きたいと思っていたけれど、住まいの東京からキップ2000円では行けなかった。がしかしこの度、GoToキャンペーンで叶えてきました お安い！往復航空券と2泊で16800円 羽田から飛行機に乗った。知らなかったけれど羽の横の席はずっと羽の景色で、とても乗ってる実感がした 慣れない機内では、手洗いのタイミングやシートベルトの付け外しにもたついた 到着 はるばるやってきた大分。着いたら思い切り空気を吸いたかったが、マスクが邪魔をした 大分空港にはかぼす足湯やかぼすタワーが飾られていて、かぼすの香…
「〇〇橋」のような橋が付く名前の駅名や電停名を聞くと、その土地の成り立ちや地理、歴史が込められているような不思議な魅力を感じる。東京は浅草橋、水道橋、飯田橋等、大阪では淀屋橋、心斎橋、芦原橋等が浮かぶ。九州での軌道線で巡ると北九州ー鎮西橋、旦過橋、福岡ー千鳥橋、室見橋、長崎ーめがね橋、思案橋、熊本ー田崎橋、洗馬橋、祇園橋、神水橋、鹿児島ー涙橋、高見橋、と多彩で中には由来に辿り着けそうなものも多々ある。別大線の両郡橋はシーサイドコースの入口、複線と単線の結節点の重要な停留所であった。大分市と別府市の境に位置し、かつては大分郡、速見郡と呼ばれ両方の郡のつなぎ目からこの名前が付いたのではないかと想像…
大分交通 354 (PA-LR234J1) 大分200か354 大分交通のいすゞ+西工96MCです。
往年の紳士淑女に「かつて別大電車に乗ったことありますか？」とたずねると大概の人が「白木の海水浴場に行く時に乗った！」の返事が返ってくる。撮影時は海岸線の所々に松の木がまだ健在であった。 白木トンネルの上から別府湾大分方向を望む。オールドタイマー100形は快調にシーサイドコースをとばす。水平線に蜃気楼のように浮かぶ景色は新日鉄大分工場と積荷搬出入設備のシーバースである。別大国道を走る車はマツダキャロルのようだ。 159 かんたん～白木 S47(1972)/4/4 全面広告電車の300形は派手な塗装で異彩を放っていた。昭和29年日立製で301と302の2輌が在籍する。車体はスマートで細く見えるがヘ…
不等辺三角形の形をした標高628ｍの高崎山は別府湾につき出るようにそびえている。猿で有名な高崎山自然動物園の最寄りに別大電車の別院前停留所が設けられている。昭和28年3月、猿の餌付けに成功して開園、さつまいもを求めて猿が餌場に出るようになり国内外からの観光客で賑わうようになった。「大分交通40年のあゆみ」（昭和60年4月刊/大分交通株式会社）によると、観光客増加の利便を図るため、1）2区間以上乗車した乗客に別院前の途中下車を認める、2）別院前停留所ホームを拡張、3）折返し電車の引込線と待合所を建設、とある。出現した猿の数を知らせる「ただ今〇〇匹」の告知板は好評を博し昭和31年に発表された火野葦…
別大線の電車は豊州電気鉄道が九州では初めて、日本では5番目の明治33年に5月に別府（南町）～大分（堀川）間が開通し、35年4月南新地（竹町入口）まで延伸した。明治39年1月豊後電気鉄道、大正5年4月九州水力電気となった後の大正6年7月に外堀まで、8年2月に大分駅前まで達している。春日浦の海岸線沿いに軌道を移設し、大正10年4月大分駅前から新川が、11年3月新川～かんたんが開通して別府湾に沿う線形ができあがった。それに伴って堀川～かんたんは大正14年12月に廃止され、新川車庫が開設された昭和4年7月、堀川車庫への引込線も廃止された。 別府側の延伸は大正11年11月別府桟橋まで、昭和2年7月別府大…
紀州鉄道キハ600形は、元大分交通耶馬渓線の車両で、1960年に新潟鐵工所で新製造され、耶馬渓線の廃止後、１９７５年に紀州鉄道に譲渡されました。 車体は 18m級の両運転台車で、正面は２枚窓、側面はバス窓でその下には補強帯（ウィンドウシル）が残されていました。 車内はボックスシートと車端部がロングシートのセミクロスシートで、床は油引きの板張り、室内灯は白熱灯が使用されていました。 エンジンは DMH17B（160PS）を搭載、液体変速機を搭載していますが総括制御はできませんでした。 キハ603とキハ602の２両が在籍し、当初は２両とも運行されていましたが、冷房がなく車歴も高いことから、キテツ１…
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