→室蘭本線
観光列車が乗車目的のツアーでも北海道へは往復飛行機の選択肢しかないでしょうか？ JR東日本びゅうツーリズム＆セールスの「日本の旅、鉄道の旅」の中で、「最北の観光列車『花たびそうや号』で行く 日本のてっぺん宗谷岬へ 歴史的な鉄道車両に会いに行こう！」の団体ツアーが2025年５月30日発、２泊３日で企画されました。 旭川から稚内まで宗谷線の全区間を、キハ40系２両とキハ54系２両の計４両編成により、日本最北の観光列車「花たびそうや号」で体感するのが主体で、かつての気動車急行「宗谷」を思い起こします。 １日目は、羽田空港から新千歳空港へ飛行機で移動後、三笠鉄道村・三笠鉄道記念館等を見学し、旭川泊。 …
1987/08 室蘭線 旭浜/静狩、3027D（おおとり）網走行、キハ183 今回はキハ183のおおとり。撮影の記憶がなかったが、取り込んだ画像確認で発見。 北斗と思っていた画像に、おおとりがあった。所定の7両編成に、1両増結と思われる。 当時はキハ183の塗装変更中で、旧の塗装含めた混色編成も見られた。 キハ183のおおとりは1986/11～1988/03頃までの運転。走行期間は長くはなかった。 夏シーズンはこの時期だけ、自分はたまたまこの機会に撮影ができていたようである。 1987/08 室蘭線 旭浜/静狩、3027D（おおとり）網走行、キハ183、上記画像の拡大 画像は、塗装変更終了の車…
ここ最近、JR北海道の中期計画の話題でYoutubeだったりをよく見ているのだが、そのコメントで何度か見かけたのが、千歳線の貨物列車を室蘭線に回してはどうかという安だ。 この案、以前どこかで正式に公表されたものなのかどうなのかわからないが、少なくとも僕はそんなの聞いたことなかったので、なるほど！と思ったと同時に、ちょっと嬉しくなった。 室蘭線の岩見沢～沼ノ端は黄色線区で、上下分離もしくは廃止のほぼ2択に迫られている。 そんな室蘭線の沿線に住んでいる僕としては、乗りもしないのに廃止というのは残念に思う身勝手な立ち位置なので、室蘭線を有効活用してくれる案があるというのは嬉しいところだ。 千歳線は快…
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