→石北本線
1986/03/10 石北線 中越/上越（信）、23D（オホーツク3号）網走行 今回は、石北線関係の最後、中越駅から下りの上越信号場方面へ歩いた場所からの オホーツク3号。下り方面を向いての撮影になったため、後追いの撮影画像になる。 雪壁を行く走行。電柱が目障りではあるが、とにかく編成は一応収まって撮れていた。 雪は降っていないが結構寒い。人家など人の気配が感じられない山奥であった。 中越駅は廃止となったため、今ではここに行くことは自動車等でないと難しい状況。 廃止の伊納駅とも似ていて、厳しい北海道の鉄道の環境が伺えてしまう。 小湊鉄道のキハ40の復刻急行のイベントの画像から始まって、今回のオ…
1986/03/18 函館線 伊納、23D（オホーツク3号）網走行 今回は、キハ183のオホーツク3号。函館線伊納駅を高速で通過時の撮影画像になる。 雪が結構舞う状態、駅の構内とはいえ本当に寒い中、真冬の列車の走行になっていた。 この日は雪が降ったりやんだりで、列車の時間によって、降雪の状態が変わっていた。 ちょうど降雪の時間に通過したオホーツク3号。撮影は、伊納駅の南側、納内側。 うまく編成が収まる状態での画像になっていた。 参考：JTB時刻表、1986/03
道北・名寄盆地から女満別空港へ。途中、廃止直前の愛山駅があったので、お別れを言いに立ち寄ることに。 △駅舎（待合室） 仮乗降場出身の、簡素な駅。バス停の待合室みたいなつくり。 ここは元々地元有志で管理されてたものみたいで、駅でなくなった今も「愛山ミュージアム」として開放されてるそうです。なんとありがたいこと。 △夏はドアが解放状態。「愛山駅」の木札はこの時はまだありませんでした。 廃止直前になって訪れる人が増えてから綺麗になりました。 △ホームはコンクリの板張り。木製ではありませんでした。 △廃止一週間前。ここは旭川から近いので、平日にも関わらず次々人が来てました。 愛山駅・・1960（昭和3…
1985/03/22 函館線 函館、21D（オホーツク1号）網走行 今回は、キハ183のオホーツク1号網走行7両。札幌駅の朝の発車前の撮影になる。 改めて正面を眺めてみて、キハ183の正面は、キハ82やキハ181とは全く異なる雰囲気。 正面非貫通で、塗分けも正面は単純化？根本的に発想が異なっていると思ってしまう。 もともと直線的な先頭車の形状に、この比較的単純な塗装をうまく合わせたと感じる。 なお、別途で中間車キハ184の先頭化改造車のキハ183-100をこの時期に北斗で見たが、 キハ183の登場時と同様の塗装と、キハ82似の変更塗装それぞれあり、全く別の印象。 どちらも営業運転で使用されてい…
1986/03/18 函館線 伊納、22D（オホーツク2号）札幌行 今年もよろしくお願いいたします。 さて、前回に続き、今回もキハ82のオホーツク2号。函館線伊納駅を高速で通過。 とくかく雪煙が凄い。これを期待して構えていたが、まさに想定通りの状況であった。 除雪車ではないため、通過直後にくるものは「雪煙」。雪の塊が当たることはない。 それでも列車通過時は、一瞬視界がきかなくなる。すぐにカメラのレンズを手で覆う。 そして通過直後に振返り、後追いも撮影。雪煙が多く残った画像になってしまった。 一瞬の出会いとでも言えばいいのか、しかしとても凄い瞬間を記憶。 1986/03/18 函館線 伊納、22…
1985/03/18 函館線 札幌、22D（オホーツク2号）札幌着 今回の画像は、キハ82オホーツク2号、昼頃に札幌到着時の撮影からになる。 絵入りのヘッドマークは、オホーツク海沿岸に接岸してきた流氷のイメージそのもの。 勝手に想像してしまう「オホーツク」（海）であり、うまく表していると思われる。 撮影は1985～1986年ばかりで、それ以前はないため、全部絵入りマークになる。 以下、オホーツクの時刻をJTB時刻表から抜粋。 オホーツク下り時刻抜粋 オホーツク上り時刻抜粋 遠軽で運転方向が逆転するため、少々停車時間あり。 おおとりと異なり、北見での附属編成の分割は見られなかった 当初はキハ82…
1987/08 室蘭線 旭浜/静狩、3027D（おおとり）網走行、キハ183 今回はキハ183のおおとり。撮影の記憶がなかったが、取り込んだ画像確認で発見。 北斗と思っていた画像に、おおとりがあった。所定の7両編成に、1両増結と思われる。 当時はキハ183の塗装変更中で、旧の塗装含めた混色編成も見られた。 キハ183のおおとりは1986/11～1988/03頃までの運転。走行期間は長くはなかった。 夏シーズンはこの時期だけ、自分はたまたまこの機会に撮影ができていたようである。 1987/08 室蘭線 旭浜/静狩、3027D（おおとり）網走行、キハ183、上記画像の拡大 画像は、塗装変更終了の車…
1986/03/10 石北線 中越/上越（信）、3028D（おおとり）函館行 今回は、石北線の中越で下車の後、上越信号場方面へ歩いて20分程度の場所から。 本当に山中であり、かつてはともかく、降りた時は人の気配が全く感じられない状態。 まだ普通列車は1日1往復になる前であり、列車を利用しての撮影が可能であった。 石北線もこの中越を含む山間部は閑散区間で、石勝線と似た状態になりつつある？ 集落が、開通前に消滅したか、開通したときはともかく最近は事実上消滅レベルとか。 北海道の鉄道の厳しい現実が、そのまま浮かび上がってくるように思えてしまう。 この上りおおとりの撮影は後追い。遠軽/札幌間は、2両の…
1986/03/18 函館線 伊納、3028D（おおとり）函館行 今回の画像は、高速走行で函館線伊納駅を通過のおおとり。雪煙を上げている。 おおとりの通過時間は降雪も止まっていたが、どうも雪煙は少なめ。そのため9両 全体がうまく収まって見える画像になっていた。下はその後追いであるが、雪煙が 少ないためこちらでも編成の見通しができている。 1986/03/18 函館線 伊納、3028D（おおとり）函館行 半日滞在で、宗谷(13-1)、天北(14-3)、そして1時間前に通過のオホーツクも含めて、 多くの列車の撮影ができた。そもそも、これら一連の撮影は、伊納の駅のホームから。 いくら閑散駅とはいって…
1986/03/12 函館線 札幌到着、3028D（おおとり）函館行、キハ82 58 今回は札幌駅構内にて。撮影は、札幌駅で折り返しの、上りおおとり3028Dから。 結構な雪が舞うこの日は、撮影でとても消極的で、あまり動いていないように思える。 どうもこのあとは早々と引き上げて、札幌市内で宿泊。休養日として早めに熟睡状態。 何日に1回かこんな日を送っていた。北海道の3月は、吹雪や大雪の日が実際にあり、 時々遭遇するが、列車も遅れたりする。そんな日では疲れていたら無理しないこと。 この日は札幌駅構内での撮影が多少ともあった程度のみ。 1986/03/12 函館線 札幌到着→発車準備、3028D（…
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