新藤原駅

昨日(24日)は20日にスキー行ったばかりだしゴロゴロしていようかな？〜早起きして福島県南会津町の会津高原たかつえスキー場でスキー。今シーズン最終営業日で激安の特別料金で滑れる！に飛び付きました。1日券通常5500円が2500円。クルマで日帰りはしんどく、東武鉄道・野岩鉄道・会津バスで往復。(自宅〜南栗橋駅までマイカーで、大幅にショートカット。) 野岩鉄道の6050系、久しぶりに乗車。ゆったりしたボックスシートいいね。大赤字で悩む同鉄道、新藤原8:17発下りのこの電車の乗客は2両で一桁の乗車です。ツーマン運転。途中の半数近くの駅は有人駅。 ※スキー場アクセスのスタンダードのスジは数年前とほぼ同…

廃れてしまった...... この画面の奥で文字列の中の原子一つとして細々と生きている僕は社会にに溶け込めずに孤立した、いわゆる"負け組"であり、自信も無ければ自らを前面に曝け出す勇気なんてもちろんあるわけも無いですが、そこらの常に集団でないと自分を殺してしまうような世間一般に言う"勝ち組"よりも、「自分は他のバカな奴らとは違う」という謎の一丁前のプライドだけは持ち合わせています。哀れなものです。 しかしそれは同時に、周りとの違いを重んじるのであれば協調性というものを持つ必要は無く、思い通りの気楽な旅を勝手に一人で楽しめるという事も意味します。 そもそもの事を言えば旅というのは本来、普段都会の喧…

2019年7月13日〜14日 栃木県日光市〜福島県会津若松市〜福島県白河市 206 km 前回の自転車旅から２ヶ月、例年以上に雨が多い梅雨の空に私は辟易としていた。雨は自転車の天敵の一つである。合羽を着ていても濡れるし、視界は悪くなるし、滑りやすいし、何一ついいことがない。なので、通常雨予報ならば自転車旅、それも泊りがけの旅は避けるが、連日雨が降る土日に耐えきれなくなり、梅雨が明けていないにもかかわらず今回は東北への宿泊旅を決行した。目指すは福島県の西部の内陸地方に広がり、四方を山に囲まれた地、会津である。 １日目 栃木県日光市〜福島県会津若松市 111 km 関東全県周遊自転車旅（本ブログ未…

今回は栃木県の日光の観光地として有名な華厳の滝に関する記事です。近くで見るとすごい音がして迫力満点です。真面目に観光して帰ってきたのですが、帰ってから写真を見返して私も母も大爆笑でした。 華厳の滝の見どころ アクセス バスでのアクセス バス情報 お得なフリーパス 駐車場 華厳滝エレベーター 営業時間、利用料金 利用する価値は？ 周辺観光 中禅寺湖 明智平 珍道中エピソード エレベーターがなかったと言い張る母 華厳の滝の迫力に打ち勝つ母 日光誉 純米酒＜華厳の滝＞アロマぼとる 180ml【にっこうほまれ/父の日/誕生日/お祝い/ギフト/通販/】価格: 370 円楽天で詳細を見る 華厳の滝の見どこ…

福島の絶景スポット、南会津郡下郷町にある「塔のへつり」を知っていますか？ マイカー駐車場が完備されていることはもちろん、駅から徒歩５分という、首都圏からのアクセスも抜群の絶景ですので、行ったことのない方はぜひチェックしてみてください。 （2023年11月現在の情報です） アクセス 塔のへつり駅 塔のへつりとは？ アクセス ざっくりまとめると、首都圏から電車で「塔のへつり駅」に行く方法は２つに絞られます。 ひとつは、特急スペーシアで鬼怒川温泉駅まで行き、そこから先はAIZUマウントエクスプレスに乗り換えるパターンです。 もうひとつは、リバティ会津で会津田島駅まで行き、そこから先はリレー号と呼ばれ…

今回の記事では、栃木県日光市を走る野岩鉄道にスポットを当ててみます。 日光に関わりのある方でも、意外と「野岩鉄道」とか「会津鬼怒川線」を説明するのは、結構難しいのではないでしょうか？ その野岩鉄道は、３つの大きな壁を乗り越えた歴史を持っており、その複雑な成り立ちを解説しながら、実際の雰囲気も感じていただきたいと思います。 野岩鉄道とは？ 野岩鉄道１回目の壁 野岩鉄道２回目の壁 野岩鉄道の開通 野岩鉄道の現状 野岩鉄道３回目の壁 野岩鉄道とは？ 野岩鉄道は、鬼怒川温泉の北にある新藤原駅と会津高原尾瀬口駅を結ぶ、わずか９駅、30.7kmの第三セクター路線です。第三セクターとは、簡単に表現すると国や…

みなさん、こんにちは。 今回は秋の尾瀬へハイキングに行き、尾瀬沼を一周して来てきました。 ということで、朝５時半に家を出て出発しましょう！ 尾瀬へのアクセスは東武特急リバティがオススメ まずは、川越駅からJR川越線で大宮駅まで行き、更に東武野田線（アーバンパークライン）に乗り換えて春日部駅まで移動します。そして、春日部からは８：０４発の『リバティきぬ105号』に乗車します。 特急リバティは特急券が必要で、しかも全車指定席でＪＲの新幹線と違って自由席が無く、満席になると乗れない可能性があるので、事前に予約しておいたほうが良さそうです。今回は東武鉄道のHPからスマホ予約してあります。当日でも券売機…

当記事は2021年3月4日ごろのツイートの再編です。 東武鉄道は東京・埼玉・千葉・群馬・栃木の1都4県に路線網を持つ私鉄で、この広大な路線網は各地で他の鉄道会社と接しています。このため多くの駅で連絡運輸が行われていました。 最盛期は東武～交通営団～東急や東武～国鉄～小田急のような3社連絡やJR東日本～東武～JR東日本といった通過連絡運輸などもありましたが、2017年時点でだいぶ縮小されていました。 2023年3月に大規模な縮小が行われ、区間短縮や実質的な廃止など大ナタが振るわれました。 ※本記事は2021年ごろの連絡券を懐かしむ目的で作成されていますので、最新の状態はあまり反映されていませんの…

2023年7月19日（水） 本日やってきたのは、東武鬼怒川線の鬼怒川温泉駅。浅草・新宿方面からの多くの特急列車の終着駅となっており、東京都心からもほど近い観光地・温泉地として人気があります。 東武鬼怒川線の普通列車は、その多くが自社線内で完結をしています。しかし1日1往復限定で存在する、とある特殊な運用の列車があるのをご存じでしょうか。 それが、鬼怒川温泉9時37分発の快速〔AIZUマウントエクスプレス1号〕会津若松行です。鬼怒川温泉～会津若松駅間95.0キロを走破する快速列車で、所要時間は驚異の2時間20分となっています。 その運行距離・時間もさることながら、最も特徴的なのが「直通する事業者…

今朝の体重：計測せず 外泊のため計測していない。 ＜朝＞ 早朝に起床する。身支度を済ませて今日も鬼怒川ジョギングへ出ることに。外に出ると「秋！？」という感じの空気。爽やかで涼しかった。気温は22℃程度だ。 まず向かうは鬼怒川温泉駅へ。前回5月に開拓した楽しいルートを往くことに。駅のホームで電車を待ちながら準備運動。 電車に乗って東京とは逆方向へ。2駅先の「新藤原駅」が東武線の最終駅だ。この先は「野岩鉄道」の路線となり、たまに東武から会津方面への直通特急があるが、普通列車は極端に本数が少なくなる。なのでここで降りてジョギング開始だ。 野岩鉄道のひとつ隣の駅が「龍王峡駅」で渓谷が美しく、ハイキング…

さあやって来ました日本百名山チャレンジ、さっさと終わらせて百名山という呪縛から解き放たれたい。お次はどこへ登るかと申しますと福島県は会津駒ヶ岳になります。前回の青森も同様雪が降ったら登りにくくなるエリアはなるべく夏のうちに登っておくことにします。 会津駒ヶ岳へ行くことを決めてから周辺の地図を眺めていると、なんと南西方面にはこれまた日本百名山である燧ヶ岳があり、距離的にも行けそうじゃないですか。しかも、両方を登るのにちょうどいい場所にキャンプ場がある。天才だ、これを発見した自分に酔いしれました。（ただ自分が知らなかっただけ。大昔から山はそこにある）そして、会津駒ヶ岳も尾瀬国立公園に指定されている…

何かあても無く行きましたがそこそこ楽しかったです。東武東上線の終点であります寄居駅周辺を散策しましたがなかなか良かったです。そこまで田舎でも無いですし、観光地でもないので人も多くなかったですもんね。普通の街にフラッと顔を出してブラブラして帰るなんてなかなかの贅沢です。今回最終的に移動してきました玉淀駅ですが、寄居駅からはそんなに距離も無いのですが、この辺は川もあるので道がカーブしていてGoogleマップが無かったら明後日の方向に進んで行ってしまいそうな感じもあります(笑)先日鉄道路線歩き旅でもこの辺に行っていた気がしますが線路沿いを歩いても迷いそうですね。こっちが駅、との看板も見なかった気がし…