経営不振とそれに伴う工場閉鎖が報じられている日産ですが、ノート及びオーラの販売が不振で、閉鎖候補の一つでノート及びオーラを生産している追浜工場の稼働率を今夏2割まで下げるそうです。 コンパクトカー販売台数No,1かと思っていましたが、確かに昨年末ぐらいから走行距離が2～3桁未満のオーラやノートの新古車が増えたというか、日産がネットで積極的に売り込んでいた印象があります。 また、日産の追浜工場は以前はリーフも生産していたみたいですが、現在はノートとオーラ以外にどの車を生産しているのかがわかりませんので、その他の車種の販売も振るっていないのかもしれません。 ただ、これがトヨタだと、ヤリスとアクアと…

日産自動車の役員数が63人と多い背景には、グローバル事業の複雑さやガバナンス強化の取り組み、組織構造の細分化などが挙げられます。

■Yahoo!より日産自動車、英サンダーランド工場で早期退職募集…世界２万人のリストラ策の一環 日産自動車、英サンダーランド工場で早期退職募集…世界２万人のリストラ策の一環（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース ＜良コメ＞現地で30年以上続くサンダーランド工場は、地域雇用の要でもある。かつてはオースターやプリメーラの現地生産工場として名を馳せた、英国工場もリストラですか…寂。ストライキをして、経営者に経営の過ちを理解させなければなりません。いずれは日産は倒産する可能性も考えられます。人件費を削ったところで限度がある今だけ、金だけ、自分だけ。これでは国も企業も成長しないのは当然だと思い…

「マガジンX」の見出しによると、GRスープラの次期型を以てGRは黒字化を目指すと書いてあったのですが、、、。 ニューモデルマガジンX 2025年 08 月号 [雑誌] ムックハウス Amazon えっ、GRって赤字なの？？ また、アクアの売れ行きが悪いそうで、デビュー4年目でフロントのデザインを刷新するともありました。 えっ、売れ行きが悪いのに、9代目クワヒロカーの納車は半年もかかったの？？ やっぱり同じトヨタのヤリスと比べる声がありますが、共通する部分もありますが、別だと思います。 フロントの足回りに採用されたスウィングバルブショックアブソーバーによってもたらされる乗り心地はヤリスはもちろん…

画像出典：Wikimedia はじめに 2008年に登場したZ34型フェアレディZは、フェアレディZの6代目。前型Z33から排気量を0.2 L拡大した3.7 Lの「VQ37VHR」エンジンを搭載し、ホイールベースを100 mm短縮。スポーティでトルクフルな走りと美しいスタイリングで、いまでも支持される名車です。 しかし、発売から15年以上が経過。中古車となる場合、年式相応の経年劣化やトラブルリスクは無視できません。本記事では、Z34の代表的な弱点や故障傾向を丁寧に解説し、中古車選びで押さえておくべきポイントを徹底整理します。 目次 はじめに 故障・弱点その①：エンジンのセンサー類 故障・弱点そ…

現行型は2022年7月にデビューするも需要に対して半導体が不足して1ヵ月後には受注を停止した日産のフェアレディZですが、現在は納車の方が早くなっているそうで、一時抽選販売となっていたハイパフォーマンスモデルのNISMOでも注文を受け付けている上に年内には納車できるそうです。 7月のビッグマイナーチェンジ前の販売台数を考えると、元々そこまで需要のあるモデルではないと思いますし、3年前は受注が数年分の生産計画・生産枠を埋めてしまった話かと思います。 ランキング参加中車好き ランキング参加中gooからきました

画像出典：Wikimedia 20年選手と付き合うために はじめに 2002年に復活を遂げたZ33型フェアレディZ。日産がリバイバルプランを掲げ、カルロス・ゴーン氏のもとで誕生したこのモデルは、「Z」の名を冠するフラッグシップクーペとして世界中の注目を集めました。 そのボディデザインは、いすゞ自動車から招かれたデザイナーによって手掛けられ、当時としては斬新かつ未来的な造形で登場。今なお古さを感じさせません。また、ボディ剛性にも徹底的にこだわっており、その骨格構造は現行RZ34型にも受け継がれるほどの完成度を持っています。 搭載される3.5L V6「VQ35DE」エンジンは、1995年から200…