東北道

こんばんは！youmyanでございます(^_^) 前記事でようやく夏の遠征記が完結しました。実は昨年度の活動についてはだいぶ書いていない活動がありますので少しづつ出していこうと思います。 さて、今回はタイトルにある通り福島県の二本松市と桑折町のカントリーサインを取り上げようと思います。 今回取り上げるカントリーサインは私の専門である一般道のものではなく高速道路のものです。具体的には東北自動車道の二本松市と桑折町に設置されているカントリーサインですね。 (東北自動車道 大玉村境にて) まず、二本松市から。こちらは単純に新調されたということですね。図柄は前と変わっていないですが文字が公団ゴシックか…

蔵王までの往復の移動の記録です 後で思い返したときに 「あれ？何時ごろ出発したかな？」 「どうやって行ったかな？」 と振り返るときの記録です 今回は蔵王まで300キロ以上あるので 行きは東北道、帰りは常磐道で移動です 関東から東北へ 浦和料金所 羽生PAで休憩 アップダウンにカーブが多い 3車線区間は宇都宮ICまで 阿武隈PAで休憩 郡山JCTを通過 福島JCTを通過 栗子トンネル 南陽PAで休憩 山形上山IC 帰りは常磐道で 山形上山ICから 再び無料区間 東北道に入って 郡山JCTから磐越道 真っ暗な磐越道 いわきJCTから常磐道へ 最初にSAに寄ってみたけど 後はノンストップで 水戸IC…

事情があり、首都高から東北道を使って移動しました。 首都高から東北道乗り換えたあたりから、みんなやけに飛ばすなーと思っていたら 80㎞ と 120㎞ 制限の表示が！！ 80㎞制限は、三輪、牽引車、大型トラックとのこと。 なんだかんだ、 左車線は約80㎞の遅い車 中央車線は以前通り80～100㎞程度の車 追い越し車線が120㎞で飛ばす車 のような配置で移動していました。結構住み分けできてた感じですね。 いや、公認で120㎞出せるのは快適です。 もちろん、周りの状況によっては120㎞は出せませんが、やっぱり速度が速いと移動時間が短くなります。 まぁ、速度が速い分事故が起きたときは、大事故になるとは…

マイカーの車検が終わり、群馬へ平日ドライブ！ いかに、朝の都内渋滞を回避できるか？ 5時に出発し、空いてそうな道を選んで、 まだ６時前、物流や通勤の方で混んでます。 同じサラリーマンでも、 電車通勤の 事務職とは限らず、 色んなサラリーマンがいますね。お疲れさまです。 フロントガラスにスマホを置き、厳密には違反でしょうが、 高速の分岐が複雑で、道を間違えると大変、 車載ナビも5年たてば、実際の道路と違う・笑 たしか1回は、無料で地図を更新できましたが、 地図の更新料は、数万円という高額だし、 タイミングによっちゃ、更新されない場合がありました。 もうスマホの、グーグルマップのが、最新で安心正確…

蓮田SAのドッグランに寄ってきました。 リニューアルされて、便利になった東北自動車道・蓮田SA 東北道では首都圏から一番近くのSAです。 地方へお出かけをして帰ってくる際に便利に使えるドッグランですね。 入り口から見るとこんな感じです。 小型犬ゾーン、中・大型犬ゾーンで分かれています。 中はそこまで広くは無いですが、軽く運動させるには充分です。 ちなみに、全面人工芝です。 にほんブログ村 にほんブログ村

先日福島へ遊びに行った際、那須高原SA・サービスエリアに寄ってきました。 凄く綺麗に黄色く色づく木の下でパチリ。 那須高原で休憩する前は佐野SAのドッグランで遊んでいます。 佐野SAのドッグランの様子はこちら。 佐野SA・サービスエリアは東京にも近く人も犬も沢山います。 ちなみに、常磐道の守谷SA・サービスエリアも同様に東京に人が近いので人も犬も沢山です。 常磐道・Pasar（パサール）守谷のドッグランの様子はこちら。 本題の那須高原SA・サービスエリアです。 ここまで来ると駐車場の車が明らかに少ないです。 栃木では日光、那須塩原、那須高原辺りが有名観光地ですが全てこのSAよりも手前の東京寄り…

先日、福島へ遊びに行った際 佐野SA・サービスエリアに寄ってドッグランで遊んできました。 こちらのドッグラン 現在下り線ドッグラン工事中（2020年11月時点）とのことで、上り線側のドッグランを使うことになります。 こんな感じの看板があります。 // このSA・サービスエリアは上下線を行き来できるので下り線側から上り線側へ行きます。 ただ、結構急な階段を上る必要があります。 ちなみに、ファミリーロッジ旅籠屋・佐野SA店もここにあります。 ドッグランからの眺めが良いです。 秋の夕方はこの真正面に夕日が落ちる感じで非常にきれいです。 ドッグランのゾーンは小型犬専用と小型～大型犬のゾーンになっていま…