津山まなびの鉄道館

こんにちは。 今回は岡山県北部の街、津山市の旅行記をお届けします。 岡山駅からJR津山線を利用して約1時間半の距離にある山間の街津山。岡山県北部の中心となっており、国の機関の支部などもここ津山に位置しております。 江戸時代から栄えた城下町であるため、歴史的な観光スポットがある他にも、山陰山陽を結ぶ鉄道の要衝として機能していたこともあり鉄道にまつわるスポットも見ごたえがある地域となっています。 今回はそんな津山の街を鉄道・城跡を中心に観光してきましたので、その様子を紹介していきたいと思います。 以下目次です。 時代を感じる列車で津山へ 要衝の地で鉄道をまなぶ 津山の街をあるく 街を見下ろす桜の名…

大変お待たせしました。姫新線芸備線乗り通しと広島旅行の後半の記事です。 前半: 9月1日～9月2日。姫新線と芸備線を乗り通す。 後半: 9月3日～9月5日。広島を観光し、そのあと津山も観光して飛行機で帰る。 ここでは広島とそのあとの津山観光について含まれています。広島までの経路については前半の記事からどうぞ。 aokashi.hatenablog.jp

現在「津山まなび鉄道館」となっている旧津山機関区。 梅小路機関区（現在の京都鉄道博物館）に次ぐ規模の扇形機関車庫が保存されています。建物は昭和11年（1936年）に建設。 美しい機関車庫と転車台はとても見応えありますが、 保存されている車両が、また垂涎ものです。 左の50系客車を改造して気動車化したキハ33は境線で活躍。 陰陽を結び活躍したキハ181系は「やくも」のヘッドマークです。 キハ181の「やくも」なら酔わなかったかも。。。 こちらのキハ58と28は最後は岡山機関区で引退。芸備線の「急行みよし」で使われていたとか。 右のキハ52は大糸線で引退。いすみ鉄道のキハ52とともに頑張っていたこ…

津山盆地周辺の古墳を見学した後、岡山へ戻る前に、再び津山の中心街に戻っていくつか施設を訪ねました。 津山まなびの鉄道館は津山駅構内の旧津山扇形機関車庫がリニューアルされて、2016年4月に開館した施設。 入館料310円。9時～16時開館で月曜定休。 上記は建物背面側で、広いガラス窓が並ぶのは、黒い蒸気機関車と煤煙によって暗くなりがちな庫内に自然光を取り入れるためだそう。 機関車収容線数17は、梅小路機関車庫に次ぐ現存2番目の規模。 扇の要のターンテーブル。 気動車が並んでいて壮観です。 キハ181形気動車 デゴイチも。 床や天井の様子。 DD15形除雪用ディーゼル機関車 除雪機の後ろに機関車が…

前篇はこちら ⇒ ● 津山線 ● SAKU美SAKU楽 ・岡山13:05－14:14津山：快速｢ことぶき｣＋SAKU美SAKU楽4号 快速列車｢ことぶき｣が元気に気を吐く津山線。誠に喜ばしい。さて次に乗車するのがその快速列車なのだが、観光列車SAKU美SAKU楽が併結されている（3/18ダイヤ改正後は単独運転の臨時列車）。西日本グリーンきっぷ(特別版)による指定券２枚目。 取り敢えず岡山駅で見下ろし画を撮ったが、逆光も災いしてまともな編成写真はこの後も撮る事が出来なかった。 サボの使用が嬉しい。単行運転でも１号車札なのは何だか妙。 車内は通常の座席をグレードアップしてシートピッチを広げた感じ。…

先日の夜勤の時友人と話をしていると、前回の休日に津山市街地の少し北にある横野滝にツーリングに行ったそうです。県北でかなり標高も高く、とても涼しいところで流し素麺もいただけるそうです。私は今回の夜勤明けの翌日は年に一度有るか無いかという休日出勤の日勤なので連休でなく一日だけの休日ですが出掛けてみようと思い友人を誘いましたが、さすがに数日前に行ったばかりなので今回はパスとのこと、もう一人の友人にメールしましたがあまりに急過ぎて休暇を取ることが出来なかったと返信があり、今回はソロツーリングで出掛けることにしました。 自宅を8時前に出発、今回は国道2号線から東区瀬戸町を抜け自専道の美作岡山道を走り、途…

楽しかった和気鵜飼谷温泉をあとにし、一路津山に向かいます。 初めて来ました。 津山にはお城があるんですね！ そして今回の旅の目的地である 津山鉄道まなびの鉄道館 に到着しました！！ ターンテーブル、滅多に見れるものではないので見ごたえがありますね。 そして上に乗っているディーゼル機関車（DF50）、武骨でイカツイです。 機関庫にはディーゼルカー・ディーゼル機関車が並びます。 最近、ディーゼルカーのカッコよさに気づき始めました＾＾ DD13、DD51など間近で見れて見ごたえがあります！！ キハ１８１、なんだろ、今の特急には無いカッコ良さがありますよね♪ 見どころは実車のほかにもコレ、大きなジオラ…