津軽五所川原駅

龍飛崎を後にして、作家・太宰治の生家である金木町に向かいます。 竜泊ラインを南下します。津軽半島を縦断する国道339号線。その北部にある龍飛崎から小泊までを結ぶ約20kmの人気のドライブルートです。冬期間は閉鎖。されます。 くまザザ 山々は赤、黄、緑に彩りに包まれています きれいな化粧の山々 平地に下りてくると、田んぼにはタンチョウツルが・・ 津軽鉄道の終点の津軽中里駅。ここから、金木駅まで15分程度の鉄道の旅です。 津軽鉄道は青森県の奥津軽を走る、総距離約20.7kmのローカル線。 津軽半島の玄関口・五所川原市から太宰治の出身地・金木駅などを経由して、中泊町（なかどまりまち）までをつなぐ日本…

2024年3月の旅鉄日記。 青森県の津軽半島を走る津軽鉄道の冬の観光列車「ストーブ列車」（12/1～翌年3/31運転）に乗りました。僕自身、津軽鉄道に乗車するのも初です。

令和６年１０月２日（水） 曇りのち雨 ３日目は、はじめに津軽鉄道に乗って、芦野公園まで行き、その後は、奥羽本線で大館まで移動するという計画です。 芦野公園は、2022年にレンタカーで立ち寄りましたが、今回は、津軽鉄道に乗ることが目的です。時間があるので、芦野公園を一周する予定です。 その後、奥羽本線、弘前経由で大館まで行き、午後は、大館市内の探索となります。 目次 １ 津軽鉄道 ２ 芦野公園 ３ 五所川原へ戻る ４ 五所川原から弘前へ ５ 奥羽本線 弘前駅〜大館駅 ６ 大館駅前 ７ 大館市街地

津軽鉄道の旅を楽しもう！ 津軽五所川原駅での始まり 皆さん、青森の津軽地方にある津軽鉄道の魅力に迫る旅はいかがですか？旅行のスタート地点は、なんと言っても津軽五所川原駅です。この駅は、まるで時間が止まったかのような懐かしい雰囲気を醸し出しています。駅に掲げられた「風鈴列車」の看板や木造の駅舎は、訪れる人々を温かく迎えてくれることでしょう。今回の旅では、私たちが体験した素晴らしい風景や出来事をシェアしていきます。もちろん、南部鉄器や日本酒など、津軽ならではのお土産も見逃せません！ 美味しい地酒と食文化に触れる 青森の旅路では、さまざまな美味しいものを楽しむことができます。特に「津軽じょんから」の…

前回に引き続き、冬の青森・津軽の旅行記です。 ranporetro.hatenablog.com 斜陽館での観光を終え、ふたたびストーブ列車に乗って津軽五所川原へ。 津軽鉄道を利用する観光客の多くは金木までで折り返すので、この時も乗客の半分くらいは往路の列車内で見かけた人々だった。

大手私鉄気動車 地方私鉄気動車 大手私鉄気動車 小田急電鉄 電車のイメージが強い小田急電鉄ですが、かつて非電化であった国鉄（現：JR西日本）御殿場線への直通運転用として、気動車を所有していました。 御殿場線が電化され、現在は60000系よる特急「富士山」が新宿－御殿場間で運行されています。 キハ５０００形 小田急キハ5000形は、小田急小田原線と国鉄御殿場線の直通運転用として1955年に登場、国鉄キハ45000形などをベースとし、御殿場線の走行に備えた主機の出力増強・ブレーキ装置の改良などが行われました。 投稿記事を読む 小田急電鉄／キハ５１００形 1955年に運用を開始した御殿場線直通列車用…

旅もついに後半戦。出補片手に旅程を進めてまいります。 【Day10】 弘前から五能線の普通列車に乗って五所川原で途中下車。これぞ津軽の駅という感じで、雰囲気はばっちりです。出札が数年前に閉まってしまったのが残念です。 津軽五所川原駅には推進運転で入線してきました 今回はたまたま往復ともにストーブ列車にあたりました。この日は牽引機の調子が悪いとか何とかいって、一般のディーゼル車が牽引。往路はその一般車に乗り、復路でストーブ列車に乗ることにします。津軽鉄道の津軽五所川原駅には戦前製の除雪車や客車などがずらり。さびにさび、もはや博物館級です。 ストーブ列車はご覧の混雑。観光バスでいらした方とぶつかっ…

大曲の花火ってすごいらしい。 みたくなって旅に出た。 感想。今までの花火大会で一番でした。 矢板PAで一休み 磐梯吾妻スカイラインに上る。この辺は磐梯朝日国立公園。元気に煙吹いてます。 浄土平に上ります。10分くらいかな。 オカマ登場！ つばくろ橋の展望台。霧で全く見えず。。。 気になったお堂。かわいらしい佇まいです。 山形出身のIGさんに教えてもらった赤湯ラーメン。彼女は帰省のたびに必ず食べに行くそうです。 ３０分くらい並びまして、来ました。。。真ん中の赤辛みそと思われるペーストが印象的。さてさて。。。 ・・・なんか知ってる味、思い出したのは札幌の純連（ジュンレンの方）。味噌の味は少し違うけ…

今回の青森旅一番のハイライトは、津軽鉄道ストーブ列車。 津軽鉄道は、日本最北の私鉄。 五所川原から津軽中里まで、冬は名物ストーブ列車が走る。

一晩お世話になった坂田旅館。 朝御飯も美味しかったです。 昨夜は雨から雪に変わり、一面の雪景色に。 旅の最終日になってようやく冬の東北らしくなりました。 歩いて津軽中里駅へ。 駅にはチャンコ食堂が併設。昼営業のみ。 ホームは1面1線ですが、ストーブ列車などの臨時列車も走るので、ホームがかなり長いです。機関車入れ替えのため側線も何本かあります。 終点の車止め方面。機関車入れ替え用の側線がつながっています。 五所川原方面へ伸びる線路。 転車台と木造の古い車庫。 9:49発の五所川原行き。朝ラッシュも終わっているので1両編成。 「津軽鉄道はまだ大丈夫 そう思っていませんか？」 レールオーナーを呼びか…

二日目 2016年8月14日 7時台発 青山駅（岩手県） 9:58着 大館駅 秋田犬の像がロータリーに立ってました。 次来る電車までに時間があったので、大館で早昼を食べることにしました。 駅前にちょうど花善というお食事処を発見！ 花善でカレーライスを注文しました。 お腹が満たされたところで駅に戻り、次の場所へ 11:30発 大館駅 12:20着 弘前駅 弘前駅到着。 ホームを乗り換えて津軽へ 13:05発 弘前駅 13:59着 五所川原駅 ホームを乗り換えます。 津軽鉄道に乗ります。 津軽鉄道は夏は風鈴電車になってました。 14:30着 芦野公園駅 駅舎はなく、緑が生い茂ってました。 アイスが…

青森 今回は、青森の民間信仰をめぐる旅に出ました。青森で古くから伝わるオシラサマや地蔵信仰を実際に見に行くのが、今回の旅の目的です。 今回は北海道&東日本パス🎫１枚を利用していきました。11,330円で連続する7日間乗り放題というお得な切符❗️東日本を旅行するにはおすすめです。 今回の旅ルートです。 目次 ・1日目：東京駅→盛岡駅 ・2日目：盛岡駅→大舘駅（カレー）→弘前→芦野公園駅→川倉さいの地蔵尊→金木駅→津軽五所川原駅 18:54発五所川原駅→22:02八戸駅 ・3日目：八戸駅→恐山→青森 ・4日目：青森→新青森→弘前（くどじ）→北上 ・5日目：北上→東京 一日目 2016年8月13日 …