筒石駅

長野山旅は、まだ続きますが、旅の最終に訪れた筒石駅を先に投稿します ※筒石駅は、新潟県糸魚川市仙納にある「えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン」の駅 さて、車一台が、やっと通れるような細い道を走行し、駅前に辿り着いた（無人駅） 駅のホームは、トンネルの中で、改札口から階段を地下約４０ｍまで下る 列車上下線の到着時刻を調べると、泊り行きが３６分、直江津行きが４０分 タイミング的には良かったが、到着まで５分程しかない 急ごう 長い階段をハァハァ言いながら下るのは実にキツイ 歳だから慎重に急いだよ (^^ゞ 距離的に短い直江津方面のりばへ向かった ホームへ出ると、向い側のホームに程なく泊り行きの列車…

2026年5月10日(日) その③の続きで、えちごトキめき鉄道の新北陸色413・455系を追いかけていきます。 えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン 糸魚川〜青海8004M 巡行快速ホリデーライナー3号 市振行 413•455系 W1 TOKIトレイン 新北陸色 美しい残雪が残る焼山をバックに新北陸色の413•455系が姫川を駆け抜けて行きます。 この時期の上越の山々は美しくていいですね…(!!) 動画版はこちらから。 MT54を唸らせながら爆走していく姿はまさに北陸新幹線開業前の北陸本線らしさがありますね…(!!) えちごトキめき鉄道 筒石駅 姫川で撮影した後は西の地底駅筒石駅へ。 地中深…

自由な旅人ケイちゃんです。 今回の旅は、双子の片割っちと一緒に行くローカル線めぐり。 新潟のローカル線を乗り継ぐ2日間の旅です。 えちごトキめき鉄道の「日本海ひすいライン」と「妙高はねうまライン」、北越急行の「ほくほく線ゆめぞら列車」、 そして観光列車「おいこっと」。

写真多めでお届け。 諸用で静岡に行った帰りの夕方。 熱海からの普通列車に乗ってやってきたのは 神奈川県の根府川駅。 何回か通ってはいましたが初めての下車。首都圏の幹線にしてはひっそりと佇む、海に程近い映える駅です。 次の列車まで30分弱しかないので、ホームもそこそこに駅舎の方へ向かいます。 うむ、美しい。 青空と改札越しに見える海。 駅舎からもすぐそこに海が見えます。 少し歩いて線路沿いの坂道の方へ。 タイミングよく踊り子だ！ (撮り鉄じゃなく記録用だから下手なのは許して…) 大都会からすぐの何とも言えないノスタルジックな雰囲気の住宅街と坂道。海も間近に、こういう日常がある街は憧れです。 良い…

久比岐自転車道は引き続きトンネルを抜け、 日本海沿いを進み、糸魚川市に入ります。 煉瓦造りの橋台がありましたが、、、落書きが！これはひどい。怒 立派な擁壁も続きます。たんぽぽがきれいに咲いてました。 筒石の集落にやってきました。 旧線にも筒石駅はありましたが、新線開通で駅は内陸の方にできました。 筒石駅といえば、その道の方々には有名な駅。行っとかないとね！ ただ、800mと書かれていますが、これがなかなかの登り坂で とても深い谷。。。 そして、筒石駅舎に到着。汗かいたー。 この筒石駅はトンネルの中にホームがある「モグラ駅」としても有名なのです。 さっそく風防が。 ちょうど貨物列車が通過している…

三セクを乗り継いでの青春18きっぷの旅の帰りの途中に、筒石という小さな漁村に立ち寄りました。 この筒石、只者ではなく、単なる寒村で片付けるには見所が多い。 そして、こうした小さな村はフィルムカメラが合う。 使用カメラ：LomoApparat 使用フィルム：Lomography Color Negative 35mm Film ISO 800(使用期限2024.01) えちごトキメキ鉄道「日本海ひすいライン（旧・北陸本線）」筒石駅 筒石駅は数少ないトンネル駅 ホームから駅舎に向かうために長い階段を上る 駅から村落へ向かう途中に見かけた露頭 ちょうどフォッサマグマにあたるところか 駅から下ること1…

天津神社で御朱印をいただけず 傷心のまま（うそうそ、冗談です。）、 糸魚川を後にした私たちは 次の目的地「筒石駅」に向かいます。 そう、次の目的地は駅そのもの。 実はね、この駅はトンネル内にあるんですよね。 乗り鉄の方々には良く知られた駅です。 ホームはこんな感じです。 駅に着くと、私達が降りるのと入れ替わりに それらしき（乗り鉄）人たちが おふたりほど乗り込んでいきました。 １本前の列車でココに 降り立った人たちでしょう。 皆さん手に立派なカメラをお持ちでした。 ホームはとても狭いですから、 その昔、特急がココを 通過していたときは ずいぶんと危険だったと思います。 乗ってきた列車を見送ると…